Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Двигатель (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)

- - Замена масла в моторе (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=410)

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 27958)

В итоге фильтр масляный забраковали :dash1: и поставили свой.
Сослались что "фильтр не такой конструктивно вообще, и что туда не встанет"...
Я не поленился и купил у них ОРИГИНАЛ за 322 руб.

Фильтр масляный Renault 7700274177 для 1,6 16V - с лева
Фильтр масляный Renault 8200768913 для 2,0 16V - с права

Как можно на фото заметить, фильтр с новым номером банально выше на 5 мм.
Все остальные размеры - одинаковые.
Мало того, что эти фильтра взаимозаменяемые по всем автокаталогам всех поисковых систем..
Мало того, что такой фильтр от 1,6 16v я уже ставил на Дастер с мотором 2,0 ...
п.с. Сам на нем, на 7700274177 езжу.

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 28160)

Мало того, что эти фильтра взаимозаменяемые по всем автокаталогам всех поисковых систем..

Ну им же надо было хоть что то тебе втиснуть. :rtfm:

Знаете, поленился я :dash1: пойти и фильтр этот прикрутить.Сам.
Но этот вопиющий факт наводит опять на одну гнусную мысль...

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 28168)

Знаете, поленился я пойти и фильтр этот прикрутить.Сам.

Придет тот день, кода Ты сможешь совершить сей подвиг! Ну или отдай (продай) тем, кому подходит по каталогу. :smile:

Принцип все верно разницы нет в фильтре, почему чуть больше по длине, потому что объем 2.0 л и масло заливается чуть больше чем в 1.6 вот и вся логика.
Кубик не обращай внимание.

КУБИК( я счас скажу одну умную вещь, только ты не обижайся)А не зря ставят разные фильтры, значит в этом что-то есть. И это что-то мы до конца не понимаем и не принимаем во внимание. Это не только деньги за деталь, а скорее долговечность(ресурс) движка, режим смазки и прокачки масла через фильтр особенно зимой в мороз. и на этом не стоит экономить. Я так думаю

Цитата:

Сообщение от bva63 (Сообщение 28641)

И это что-то мы до конца не понимаем и не принимаем во внимание.

А вот интересно... Какой процент масла проходит через фильтр, а какой через байпас, минуя фильтрующий элемент? Где-то читал, что из всего потока масла, прокачиваемого через насос, через фильтр проходит менее 50%.

Цитата:

Сообщение от dg972 (Сообщение 28815)

Где-то читал, что из всего потока масла, прокачиваемого через насос, через фильтр проходит менее 50%.

Фильтр полнопоточный, при нормальных условиях все масло через него проходит, перепускной клапан открывается в несчастных случаях, ИМХО.

Цитата:

Сообщение от Strusto (Сообщение 28817)

перепускной клапан открывается в несчастных случаях...

... с мозгами хозяина. Масло вовремя менять и ... н/с не будет!!!
Байпас начинает срабатывать по мере загрязнения самого фильтра.

Esso уходит из России

Информация по маслу ESSO может кому пригодится

Цитата:

Представительство компании ExxonMobil объявило о прекращении поставок на российский рынок масла Esso.
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2...71249-esso.jpg
Компания ExxonMobil Fuels & Lubricants, которая является производителем моторных масел под брендами Esso и Mobil, заявила о выводе продуктов под брендом Esso с российского рынка. Как заявляют в маркетинге российского представительства компании ExxonMobil, это связано с тем фактом, что «синтетические смазочные материалы все более полно соответствуют требованиям современных двигателей, и мы убеждены, что укрепление ассортиментного ряда продуктов под брендом Mobil поможет потребителям подобрать моторное масло, оптимально подходящее для их автомобиля независимо от года его выпуска и модели».
С июня 2013 года продукт, известный отечественным автомобилистам как Esso Ultra 10W-40, получит новое наименование - Mobil Ultra 10W-40. На новой этикетке останется слово Ultra, изображение тигра и фирменный красный цвет, а сама канистра по-прежнему будет синей. Это позволит покупателям легко опознать знакомый продукт на полках магазинов. В марте на российском рынке появятся канистры «переходного» периода, на которых будет нанесена специальная информация о предстоящих изменениях в наименовании и упаковке.
Моторное масло Mobil Ultra 10W-40, которое заменит продукты Esso Ultra 10W-40 и Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40, поступит в точки продаж с июня этого года в канистрах объемом 1 л и 4 л.
Автомобилистам, которые используют масло марки Esso Ultron и Esso Ultron Turbo Diesel в ExxonMobil, рекомендовано перейти на Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40. Все остальные продукты под брендом Esso прекратят свое существование.

http://www.zr.ru/content/news/532300...dit_iz_rossii/

На этом масле Жигулевский двигун работает заметно громче, чем на Mobil 5w50(((

Кубик, Отметку о ТО в сервиску посавили? Окончанием гарантии пугали?

В АВАНТАЙМЕ на Волгоградке ни чем не пугали. Я весь процесс описал выше.
Отметку о прохождении ТО поставили.
Мастер-приемщик Белоусов очень вменяемый человек.

Цитата:

Сообщение от dg972 (Сообщение 54887)

На этом масле Жигулевский двигун работает заметно громче, чем на Mobil 5w50(((

Так оно и стоит гораздо бюджетней, чем Mobil.

http://www.duster-russia.org.ua/oilchange.htm по замене масла.

Прикольно. На картинке фильтр с цифрами 927, а в тексте 913
Зачем 5-и минутку использовать? и так внутри мотора все чисто..
Зачем придумали про масло разное, не понятно...
и про то, что регламентом прокладка сливной пробки меняется на новую не написано...
кароче, не зачОт

Цитата:

Сообщение от Константин (Сообщение 10924)

8200768913 для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 11036)

Вы номерок 8200768913 по эксист.ру покрутите , например... и Вас выведет на номер 7700274177

Сегодня в 2.0 дилер поставил именно 8200768913.

PS
какой он маленький, после VAG-овских, раза в два ниже... фшоке :shok:

На картинке поддон двигателя Дастера 2,0
обратите внимание на фото.
вот столько почти остается масла в моторе после слива!!!
1. Прорезь чтоб сливалось масло с выступа сливной пробки.
2. Выступ, в него пробка сливная вкручивается. И именно по этот край толщиной 7-8 мм масло уже не сливается. Оно остается в моторе. Обратите внимание на кол-во масла.

8200768913 - для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель
Добавлю - и к двигателю K4M !
Но скорее всего все эти двигатели оснащены фазорегулятором !
На сайте производителя оригинальных фильтров РЕНО - Purflex эти два фильтра не взаимозаменяемы . Точнее для 1.6 фильтр 913 подойдет , а вот 177 для 2.0х литрового - нет.

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 62207)

1. Прорезь чтоб сливалось масло с выступа сливной пробки.
2. Выступ, в него пробка сливная вкручивается. И именно по этот край толщиной 7-8 мм масло уже не сливается. Оно остается в моторе

Игорь, что то Вы мудрите. Масло сольется до нижнего края прорези. Для этого она и задумана.