Был включён. Ауди стояла сзади и справа. Получилось вне зоны действия парктроника. Удар пришелся правым углом бампера. Было бы пять датчиков, думаю сработал бы парктроник. А так не заметил и ударил.

Может какой-то датчик не работает? Один раз специально проверял его зоны действия с помощью ветки толщиной 1.5 см, мертвых зон обнаружить не удалось.

Датчики тогда работали и сейчас работают. Периодически проверяю.

YuriyVZ, Юр, увы был включён.

Что-то тут не так. У меня идеально работает и обычных условиях и когда специально тестировал, никаких мертвых зон. Единственный минус в сравнении с камерой, иногда приходится выходить и смотреть на что же он там "пищит".

А "Ауди стояла сзади и справа", она точно стояла?

Стояла. Это точно.

Скорее всего дело в траектории движения. Получилось, что двигался не прямо назад, а с поворотом.

YuriyVZ, Юр, если не веришь Игорю, то поверь Главному медведю со стажем вождения более 45-и лет, у заводского пактроника есть мёртвые зоны. Так что я лично согласен с Игорем. 3-х заводских датчиков недостаточно, нужно 5. Игорь правильно написал про траекторию.

Это бы означало не верить самому себе, т.к. проверял свой сам.

Значит сойдемся на том, что у штатного парктроника Игоря есть мертвые зоны, а у моего штатного нет. В чем причина таких различий не знаю (неправильная установка на заводе или некачественные датчики в этой партии или еще что-то).

YuriyVZ, Юр, все люди разные, у каждого индивида свои ощущения комфорта за рулём. Так что и ты и мы правы.

Тут ощущения не причем, мертвые зоны либо есть, либо их нет. У меня их нет. Ну, с точностью примерно до 10 см.

Все просто на самом деле, у датчиков парктроника разный угол охвата сигнала и скорее всего на разных машинах использованы разные датчики, один диаметр не значит одинаковые характеристики.

В принципе, может быть, никто не гарантирует, что даже выпущенные одновременно машины имеют одинаковые комплектующие. Пример, те же штатные шины, одновременно ставились и Конти и Амтел.

так же говорят, что если аргументы заканчиваются(как в вашем случае)- неадекваты переходят на личности.
конструктивнее, смелее!
вам не нужна кнопка, мне порой нужна...

был сегодня у дилера, да нет штатного но могут заказать, есть другой на 4е датчика, хорошо и заодно спросил сколько удовольствие. УГУ впечитляет, цена 16 тысяч тенге + 7 за работу получаем 23 делим на 5 (условно )= 4 с хвостиком рублей, дорогое удовольствие :sorry:

---------- Сообщение добавлено в 03:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:16 ----------

пять ??? а куда их там лепть ??? там место только под центральный, пока не получилось увидеть на рестайле как устанавливают на заводе, вылетело когда был у дилера, пять это хорошо но куда ??? обратите внимание на инкрустированность рестайлового бампера тогда видемо холивар успокоится.:shok:

Я свой аргумент по двежению задним ходом привел ранее, мне вам отдельно повторить, чтобы вы видели адекватную линию? Да и я никого от кнопки не отговаривал, а задал вопрос-зачем, так что уважаемый с адекватностью то полегче на поворотах. Дерзайте, учитесь.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Меняли родные на двух машинах родные датчики после "удачной" помывки керхером, так маркировка на датчиках разная, отсюда я как бы и вынес свое решение

Мне штатный парктроник сильно не понравился. Не то, чтобы он оказался совсем никчёмным, но ведь всё познаётся в сравнении. Ну так, давайте сравним и познаем!

На предыдущей моей машине дилер поставил совершенно замечательного, и притом недорогого, назадсмотрящего с маленьким аккуратным экранчиком, где высвечивались и расстояние цифрами (и надо сказать, это было очень точное расстояние), и полоски-индикаторы показывали запас места отдельно и слева, и справа, и… а нет, всё, только слева и справа. Начиная с полутора метров, он всегда-всегда отлавливал все опасности: любой столбик, любую тонкую трубу, любой кустик. Очень удобно!

Например, надо мне поставить машину в гараж. И заехать туда надо задом, а там ещё велосипеды стоят вдоль задней стенки, и их в зеркала ни хрена не видно. Еду впритык к правой стене (ну да, не очень большой у меня гаражик), парктроник пищит, расстояние минимальное, но по индикаторам понятно, что препятствие только справа. А вот когда и левый индикатор показал, что пора останавливаться, тогда, значит, и приехали. И ещё разок: очень удобно!

У штатного помощника никакого экрана нет - уже минус. Ну да ладно, простим ему это. Пищать он начинает только где-то с метра - это уже минус пожирнее. Но самое-то главное - Дастер иногда совсем не чует своим задом помеху. Парковался я как-то раз к "девятке". Её капот ниже задней амбразуры Дастера, в зеркало видно только её лобовое стекло. Парковался с поворотом, остановился сантиметрах в 20 от девяточного бампера. Так этот гад даже ни разу не пикнул! Не заметил целую машину! Про столбики я уж даже не говорю. Вчера разворачивался около ворот с вертикальными железными трубами сантиметра по 3 толщиной. Не видит он их и всё тут! Конечно, такое безобразие происходит далеко не каждый раз, обычно трёхглазый смотритель находит цель и радостно предупреждает хозяина своим задорным писком. Молодец, хороший мальчик! Но если бы я полностью положился только на него, бампер был бы похож на соперников Тайсона.

В общем, нет к этому штатному поганцу полного доверия. Едешь на низкое, невидимое в зеркала препятствие задом в полной тишине и гадаешь, то ли ещё осталось больше метра, то ли опять подслеповатый дозорный всё проморгал.
Так что, это малоинформативное и иногда слабовидящее приспособление на гордое звание «зорких глаз на зад - нице» никак не тянет.

У меня парктроников никогда не было. Поставил себе камеру заднего вида, подключил на магнитолу и все замечательно. Плюс в том, что вижу машину стоящую сзади, столбик, не столбик тоже видно. Дополнительное преимущество удобно к обрыву задом сдавать, или к канаве, или в лесу развернуться, а то там пень или дерево. Правда, в дождливую погоду переодически пальцем камеру протирать приходится.
В общем необходимости в парктрониках теперь не испытываю

С хорошим парктроником и камера не особо нужна. Ну, кроме случая "к обрыву задом". Господи, ехать к обрыву да ещё и задом, жуть какая!

Лучше вместе и камера и парктроник, бывает не замечаю какую-нибудь мелкую штуку, а парктроник пищит, выхожу - действительно палка торчит...

Штатный вполне устраивает. Могу и без него)))) Просто все совсем разучились ездить без электронных помощников.