Термостат под замену. У меня также было, пробег 82 тыс.

Цитирую себя же...
Ну что сказать. Помогла очистка резьбовой части старого родного датчика от белесого налета. Датчик из силумина сделан. И контакт с антифризом не очень любит видимо. Вчера ехал в той же пробке-при тех же температурах воздуха-выше 4 палок так и не поднялось ( а поднималось до 9 палок- фото есть выше). Пробку могу обозначить- выезд из Митино на Волоколамку через Пенягино. Вечером там ж.па. И еще большая ж.па в 5 рядов на Волоколамке по прямой из МСК...
Рекомендую клубням в моей ситуации сначала выкрутить старый датчик-пальцем заткнуть дырку-отдать датчик помощнику-он его почистит от налета - отдаст вам и вы его вкрутите- ну и потестите потом....
Или же заменить на VERNET WS2602, который прошел испытания у уважаемого Кубика. Повторюсь-ставил датчик ERA 330138-кстати из латуни сделан, в отличие от стокового- но не подходит он нам... В 45 градусов на нем загораются 2 палки...в 71- 4 палки...термостат срабатывает по его показаниям в 75 градусов на большой круг- опять 2 палки...х.рня полная... Не покупайте Эру...
Вот как-то так... Мож кому пригодится мой опус....

Пробег 50600 км.
Заменил сейчас термостат.
Стал мотор греться долго. ( 4 палки появляются очень поздно )
Стоят вот такой термостат
https://img-fotki.yandex.ru/get/4427...efd07ba_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4428...73cc94e_XL.jpg
Видно натертости ( блестят )
https://img-fotki.yandex.ru/get/5600...6d5264e_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6839...8f8fbf8_XL.jpg
Поставил такой
https://img-fotki.yandex.ru/get/6747...e53d033_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/3108...7dc93bb_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6842...105f35e_XL.jpg

У меня двух литровый мотор. После кузнечиков, где мы ныряли в глину за мойку днища отдал две штуки, но это не всё. Когда пришло тепло и пришлось включить кондиционер, начал греться мотор, но только с кондиционером, без него было всё нармально. Проблема были залиты соты радиатора той самой глиной из долбаных кузнечиков, всё отмыл американским средством для мытья двс, короче какаято пена, но очень класная вещ, и всё проблем нет. Как то так. Всем удачи и следите за темпиратурой.

Сегодня в пробке увидел тоже 6 делений. Приехал, выключил кондей, вентилятор работал на полную, через минут 5 стало 4 полоски еще минут через 5 вентилятор сменил скорость, после этого мотор выключил. Только мне теперь 3 недели точно за рулем не сидеть, гипс мешает.

Что случилось?

Молодость вспомнил. На пляже с друзьями в футбол поиграли немного, мяч не удачно попал. Сломал палец. А я конечно же за рулем. Со сломанным пальцем поехал домой. Доехал и понял надо идти в травму.

Надеюсь не средний! ))) Скорейшего выздоровления!

Второй день наблюдаю такую картину.В пробке температура поднимается до 6 палок, вентилятор срабатывает с опозданием примерно на 105-108 градусах(раньше выше сотни не поднималась). Это замена датчика? Стоит ли беспокоить дилера или проще самому поменять?

А как Вы узнаете о том, что включился вентилятор?

chaser, между радиаторами и сами радиаторы чистые?
У отца в пробках была похожая ситуация. Почистили радиаторы и проблема ушла.

Уже на которой машине все собираюсь лампочку от вентилятора вытащить и все никак не соберусь :(

Обороты ХХ должны подскакивать чутка. Да и слышно его, если музыку потише сделать.

Для начала нужно проверить разъём датчика температуры. Если есть адаптер OBDII, то можно с помощью него определить где плохой контакт.

как уже подметили при выключенной музыке и вентиляторе салоне, всё хорошо слышно, что происходит под капотом.
В конце мая мне меняли радиатор кондиционера по гарантии. Между радиаторами и основной радиатор были чистыми. В выходные проверю еще раз. Пробег 59т.км. Возраст 2г11мес.

Хотелось бы узнать нормальна ли следующая ситуация.
2 дня назад обнаружил следующее. В пробке заметил следующее. Был включен вентилятор печки, но заслонка стояла полностью на холодном воздухе (без кондея), то есть переключатель был выкручен в крайне левое положение. Пробка была хоть и не большая по размерам, но двигалась крайне-крайне медленно и посмотрев на датчик температуры на приборной понели, я увидел, что красные черточки поднялись до значения, когда свободными остались только верхние две.
Когда я перевел заслонку в крайне правое положение на горячий воздух, то секунд через 5-10 черточки упали опять до 4 полосок. И так было несколько раз пока я был в этой пробке и из неё не выехал.
Это нормально?

нет. Вентилятор включался?

6 палок - не штатно. пока есть возможность - поменять бы что-нить по гарантии...

chaser, Так у Вас ещё целый месяц гарантии, поэтому присоединяюсь к совету Юры - вперед по гарантии к ОД и вытряхнуть с него что получится.

Мне меняли датчик по гарантии, тоже скакала температура вверх вниз 4-6-9. После замены датчика температура в пробках также поднимается, но теперь только до 6 палок. И через некоторое время опускается (срабатывает вентилятор). Мастера у дилера утверждают что 4-6 палок это нормально, ненормально только все 9 (задавал вопрос двум разным мастерам в разное время). Не знаю правы они или нет, но после покупки машины 2 года ездил и выше четырёх палок температура не поднималась.