Как я понимаю, фильтры ASAM в Румынии ставят на местные Дастеры. Я себе такой и заказал на ТО-1.

Немного не в тему. По поводу производителей. Все знают знаменитую фирму Лемфордер. Так же все написано и типа Германия.
Даже цены чуть выше на расходники.
Вот купил я рычаги на матиз этой фирмы, в итоге выносят в полиэтиленовой упаковке, вижу издали ярлыки лемфордер, вижу снизу шаровой знакомый блеск, вижу знакомые втулки. Когда беру в руки и одеваю очки, мои сомнения подтверждаются. Рычаги СТР, которые стоят дешевле почти на 500р за шт и идут в фирменных коробках.
Получается переплатил за название и полиэтиленовый пакетик почти 1000р за 2шт. Возвращать не стал, сделаю эксперимент на ходимость. Может они из всего брака отбирают лучшее :mda::mda:
Так же и с фильтрами, вот я поставил себе манн воздушный(и цена немаленькая), вроде сделан добротно, правда не читал, что на самом фильтре написано, а дастер то не едет больше 160. Вот и думай или за 200руб. БИГ или фильтрон или родной за 1000р.

Нет, не правильно понимает. Не ставят их в Румынии. :mda:

jimmik, от части правы. Надо просто понимать кто и что кладет в пакеты/коробки...
Иногда стремный по названию упаковщик кладет внутрь именитого производителя за меньшее бабло без потери качества

А чем плохи Питерские фильтры с улицы Калинина?

алекс7, тоже присматривался и к Питерским и Сибирским, особенно к воздцшн.фильтру двигателя, к примеру мне не понравилось что в нём отсутствует слой грубой очистки в виде материала типа "синтепона".

Ну нет синтепона и нет.. У них такой ценник, что менять можно раз в сезон. Я видел великое множество фильтров, у которых нет сентипона и нет проблем на весь межсервисный промежуток.
Серег, забей.

Я сначало езжу (по преведущим авто) с этим "синтепоном" 3000-5000км, потом его срываю и ещё езжу без него до 8000-10000км. мрок службы фильтра чуть-чуть продлеваю... ;) особенно на расходе топлива (газа) сказывается заметно.

А его что-этот синтенпон перестали устанавливать на фильтр, у меня Питерский "Невский"-он присутствует

Вот.

А номер фильтра есть? :mda: А то я тут смотрел, на Невском не было этого "синтепона":umnik2:

Ага, особенно, если сравнить размер фильтруемых частиц за счет "синтепона" и бумаги :rofl:

https://e-a.d-cd.net/e7ccb6as-960.jpg

подробнее ТУТ

Да, вот. NF-5455c

Фирменная упаковка у "Невского".

Вложение 55363

А вот это и упаковкой назвать нельзя, как бе тоже "Невский.":scratch_one-s_head:

Вложение 55364

http://www.nevsky-filter.ru/
Тут видно как упаковывается продукция:drinks:

А если ездил без "синтепона", то в ячейках было больше различных частиц пыли! Уже раннее было замечено и писал об этом, когда после пробега 3000-5000км срывал забитый "синтепоновый" расход топлива падал... и далее до 10000км докатывал на фильтрующей "бумаге".

Стал думать о замене воздушного фильтра... и немножко в шоке от количества "оригинальных" фильтров...предложенных магазином.

Вот еще образец воздушного фильтра KITTO A-0166
https://img-fotki.yandex.ru/get/6693...d35e711_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/7223...f7921bc_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2796...65c9fbe_XL.jpg
Цена 300 руб.
Еще экземпляр MECAFILTER ELP 3779
https://img-fotki.yandex.ru/get/6937...d56cc79_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6482...12cda39_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4616...3ce5b8f_XL.jpg
Цена 350 руб
И еще один AD 101200108
https://img-fotki.yandex.ru/get/3839...1f7dbd9_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6937...0b57bdb_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6674...c7bc7c2_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6968...6e82cf7_XL.jpg
Цена 500 руб

ставлю Бош за 450р. не заморачиваюсь дешевыми заменителями. Разница минимальна.

Ky6uk, спасибо за визуальный обзор фильтров! :ok: А то на EXISTe берёшь что-то новое как кота в мешке.

Напишу в эту тему. В теме про тюнинг. распредвалы уже писал, но теперь с дополнениями.
Моя задача была понять, почему дастер не едет больше 170, возможно из-за нехватки воздуха двигателем.
Поставил я ФНС. Правильно было бы его поставить на саму гофру, но места под капотом мало и я поставил на воздушный резонатор. Поэтому на низах появился небольшой провальчик.
Да, я добился с учетом больших колес 180 по прямой и с горочки 186 и хорошим ускорением со 120 до 150. Родной фильтр был Манн с пробегом 10т.км, который был не очень чистый. Но с ним даже новым не было хорошего результата.
Но с ФНС вырос расход топлива почти на 3л. Причем краткосрочная коррекция ушла в плюс 15 единиц и это на холостых оборотах. На больших оборотах примерно так же. ГБО пришлось регулировать, но расход не получилось убавить, особенно при активной езде. И главное по городу хоть и был подхват с 2,5т.об., особо это не всегда нужно.
А теперь самое интересное! Отдал я на время свой ФНС приятелю водиле у нас на работе. У него лансер9.
А себе поставил с микроавтобуса, там новый с пробегом около1,5т.км. Свой Манн я раскурочил из-за резинового уплотнителя.
На микроавтобус я покупал вот такой Clean filters MA1162, но когда я его поставил в микроавтобус, то все удивлялся хорошей динамике и уменьшившимся расходом.
Так вот с этим фильтром дастер поехал, причем настройки ГБО я уменьшил до минимума, краткосрочные коррекции ушли немного в минус 3-5. Разгон стал равномерным и уверенным с низов и до верхов. Это по городу. На трассе ещё не пробовал. Едет лучше, чем это было с МАнном. Расход скоро замерю.
Вывод, нулевой фильтр нафиг не нужен или делать очень длинный впускной тракт и засос холодного воздуха и тогда может будет польза.
А если покупать штатный, то такой как я написал. Может у него и есть аналоги, но я его проверил на двух автомобилях. Поэтому считаю, что результат верный.

jimmik, как я понял что ты заметил с фильтром Clean filters MA1162 хорошие динамические характеристики на ГБО ?