Так я с лазерной балансировкой по осям делаю :)

Если мне память не изменяет, кто-то стыдился этого?))

Было дело такое, поначалу думал, что пол-бачка выливается такой струей, но потом договорился с собой, что мне это по душЕ. Даже перестал искать донора-форсунку на заднее стЯкло!

значит, этот пункт вычеркиваем..

Эх, шустрые отыскались, это мой пункт...
У себя вычеркивайте, а мои неЗЯЯЯЯ!

вот енто надо!!!

А она у кого-то горела на Дастере? И вообще, кто-нибудь Дастера в грязи видел?..)))

И ещё у моего следующего Дусьтера будет свет фар выключаться в момент вытаскивания ключа зажигания, пипикалка поворотов будет громче, чем пипикалка непристегнутых ремней.

Во, еще хочу, чтобы у передних стеклоочистителей добавилось еще одно положение по частоте взмаха между первой скоростью и второй или же плавная регулировка. И чтобы у заднего стеклоочистителя тоже регулировалось время паузы (хотя бы просто несколько положений). А то выставишь на переднем медленный режим, а задний так и мельтешит.

В этом случае достаточно элементарного датчика дождя, имха.

А можно крылья на случай пробок заказать?

А-ля "Черная Молния"? :mda:

И что бы еще по воде передвигаться и под водой... я надеюсь не многого прошу?

Хочется:

Бак от 70л - надоело часто заправляться, а поездить люблю...
Блокировки и увеличенный ход подвески - вывешивания увы часты, а люблю заехать в леса и поля...
Металл крепче - тонкий как жестяная банка...
Крепче ЛКП - правда это беда всех современных машин...
Круиз контроль - ездить на дальняк было бы намного комфортней...

А так подумать, это увеличило бы стоимость дастера в разы, поэтому в стороны все сомнения ездим и наслаждаемся. Ведь дастер реально открыл новые возможности, когда-то я и в страшном сне не мог представить, что можно проехать там где проезжаю сейчас. И за это я благодарен Рено, их машинка я считаю это мой билет в мир БОЛЬШИХ машинок, мне кажется что многие из вас, уже никогда не захотят сесть на пузотерку, однажды сев в Дастер и забыв о больших бордюрах, ухабах и глубоких лужах, среднему говнолину и колеям. Никогда не забуду эпичную фразу - сразу после покупки дастера, не привыкнув к габаритам я разворачивался в узком не знакомом дворе и вдруг мы с девушкой подпрыгнули на сиденьях , а машинка взлетела вверх, но тем не менее плавно опустилась на колеса. "Что это было ?" - бордюр..." Вот тогда пришел кайф, ведь на прошлом "акценте", такой бордюр был бы непреодолимым препятствием, а тут лишь небольшой помехой )))

а потом обработать напильником.

Больше бак - реже останавливаться на трассе. 50 л просто смешно, у меня на акценте был такой же почти, а расход в разы меньше. :to_become_senile:

Дневной пробег в 1000 км в первый и последний день путешествия для себя считаю обычным, а для многих и совсем небольшим :), а дважды в день заправляться не хочется.

Хочу полный привод с автоматом и дизелем в 110 л/с, и чтобы поменялось качество резинок дверных уплотнителей. Скрипя заразы.

Дизель на 2-2,5л (140-190лс), полный привод, хром убрать (особенно с хлопушки), автомат/механика - на выбор, против диагоналки блокировку (ESP нет, а потому не пробовал, может с ней и работает), бак на 70-80л (привык к хорошему на аудях) и что бы цена НЕ ВЫРОСЛА!

фантазии... :sad: :sarcastic:

Подниму тему!.... Прошла вот такая инфа по г. Орлу

стиль написание автора текста сохранено.

вся тема о Дастере здесь: форум г. Орла