Только не Кама, а Viatti

А ещё и резина сама по себе хорошая.
Когда катал её на первом Дастере, понравилась, тихая и мягкая.

У меня Кама ходила дольше чем геолендер:)Так я ее и не менял круглогодично катал!На Л300.А на Дастере геолендер в хлам за 3 года равномерно налысо может тыс 50-60 прошел, максимум.А вот геолендер айс еще живой 10ый сезон, правда шипов уже почти нет, зима короче чем лето меньше пробег наверное, но около 50 точно наверное намотала.

Да, тоже хотел потише и помягче. Да и рисунок позволяет на песочек съехать. Толком выбирать нечего, одну шоссейку продают в магазинах. А на Nordman цены ломят.

А Белшина?

у меня не разу не езжаная ))) Белшина ASTARTA SUV 215/60 R17 96H
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=10364

Кстати, да, есть ведь ASTARTA SUV
в нужном размере...

Симпатишные.
Странно, но ни один магазин рунета мне такую размерность не предлагал Белшины. Яндекс тоже пасует. А выезжать за границу мне нежелательно, да и ради резины не планировал. В принципе, был готов рассматривать.
Вот нашел, но размер немного не мой: ASTARTA SUV в РФ


Даже к Viatti (она же Кама) присматривался из-за рисунка, но отзывы не фонтан.

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

По зиме пока вопрос не стоит. )))

Да, размер не самый ходовой для бюджетных решений, поэтому такую Белшину в РФ найти сложно.

Нечего производителя с толку сбивать, это пока не его целевой сегмент. Думаю Сербским братушкам отсыпать не зазорно, в свете последних событий. Хотя, конечно, расплачиваются за европейский выбор и "настоящую" демократию.
К слову сказать, отгрузок из Сербии пока нет с зимы. В интернете есть только по задранным ценам (около 15 тыр. за покрышку) Tigar того же завода и с рисунком 1 в 1. У моего комплекта дата выпуска 44 неделя 22 года.

Я брал в августе 2021г. максимальную комплектацию за 2.4 мл.руб. Со всеми плюшками, с трейд-ином.

Могу с этим только поздравить. Но опять же, это другая реальность.

P.S. С учётом того, что мне машина надолго (надеюсь), не очень важно новая она или нет. В целом машина взята без большого напряга (уж простите, 25 тыс кредиту в месяц деньги небольшие для меня, 3 раза тьфу). В связи с чем даже проще, не так жалко по поводу коцек и т.п.

Немного похвастаюсь и отчитаюсь по текущей эксплуатации.

Наконец добрался до подъемника и был очень обрадован тому факту, что машина зимы не видела и стояла, похоже, на подземном паркинге. Помимо состояния днища, в пользу этого говорит нулёвая зимняя резина выпуска самого начала 2018 года (правда в дастеровской размерности, при той разнице в цене неудивительно).
В очередной раз умилил прагматизм завода при подходе к штатному антикору. Твердая мастика на днище ненесена добротно, но только там где это удобно. Т.е. например в пределах сварного шва по развальцовке днище-порог. За пределами сварного шва на пороге просто покраска. И такие вещи есть в арках на лонжеронах и т.п. Т.е. где удобно - сделали добротно, где неудобно - даже подкрылок не увеличили. И так сойдет. Но это так, мое занудство.
Подвеска без замечаний. Тормозные диски/колодки новые. Установлены официалами, как всегда не очень высокого качества (два диска пытаются локально синеть). Пока понаблюдаем. Машина тормозит хорошо, вопросов нет.
Антифриз и тормозуху махну по весне.

Заменил маслице. Официал РОЛЬФ не гнушается расходниками Filtron. Т.е. за 16 тыс. рублей поменяется 3 фильтра Filtron и 4.5 масла Лукойл из бочки. Занавес.
Я поставил фильтр митсубиси за аж 460 рублей, по признакам не подделка. Маслу UAZ Premium Synth 5w-40 (т.е. Лукойл Люкс синтетика 5w-40). Мотя доволен.

Расход. По моим местным тыр-пыр получается 17л/100 км при средней 17 км/ч при зимних же прогревах на автозапуске. Дастер кушал при таком подходе не меньше 14 л газа, сверху бензин на прогревы толком не считал.
Если появляются заезды по трассе без гонок, то укладывается 10 литров железно, БК даже утверждает, что в 9 (не очень верю, что как Рио ест 9). Вариатор очень хорошо экономит топливо при размеренном движении.
Бака 60 литров (от лампочки 50) хватает мне на 2 недели по местности.
По трассе верю в пробег 600 км до заправки.

Не могу не отметит моей радости большим зеркалам. Это прямо праздник какой-то. После дастеровских это просто отдых. Но также не могу не отметить широченные стойки, которые у меня усугублены еще оконными "дефлекторами". За ними не то, что пешеход может спрятаться, а целый автомобиль. Т.е. вместо двойного обсматривания в каждое зеркало + мертвую зону, появилась другая мертвая зона "посмотри что за стойками".

В общем пока зима, писать особо не о чем. Понемногу вкатились, пошла рутина.

По ходу дела, после Дастера на любой машине зеркала будут восприниматься большими. Я тоже радуюсь... )))

5в40 масло, даже по мануалу лить нельзя, ну у меня по крайней мере так написано

Нормально будет даже лучше мотору! Япы в мануалах такого напишут........, но это для них а у нас другая реальность.
Я например после Делики не особо страдаю Дастеровскими зеркалами ,хотя на Делике зеркала как и на Ауте, вообще Дастер как бы пока более родной. Видимо за 10 лет точнее за 7 как то сросся с ним. То что не нравилось устранено:)Работяга! Пока на делике меньше езжу:)Она более выездная типа прогулочная-отпускная:) пока!

Олег, залили уже Йаду
Ну да. Ну да... 5-40... и ведь действительно жэ.. понапишут...у них другая реальность... да- да

0w20-5w30 край...потом масложер у Моти.

Хотя вот что интересно.. что там по йаду до покупки было ? Тоже 5w40 ???
Что лил дилер или предшественник ?

У меня на 4n14 ,была залита 30ка по японской классификации DL-1 да еще и почти 20 тыс назад!!!! Начитался я страстей на форумах брррррррр... страшно мозги промылись чуток, но 30ку к машине ни за что не подпущу, купил Kixx 5w40 C3. На меньшее не согласен! При первом же глюке с сажевым -ДОЛОЙ из машины!
классификации DL-1 вроде я гдето писал ,это масло для средних и малых нагрузок + топливо обязательно не более 0.0005содержания серы иначе ему писец этому маслу вообще!
Все правильно!

По мануалу вплоть до 55 вязкости.
Это 4B12, близкий родственник (родитель) G4KE от корейцев. Я верю практике k-power, который показывает, что жидкие масла для этих алюминиевых движков - зло.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Дилер лил Лукойл 5w-30 (с 19-го года). Про масложор посмотрим. Вообще драматической разницы по вязкости между 30 и 40 не вижу. Например Синтек 5w-30 в свое время намерили почти как 40-ку.
Я верю 2-м сервисменам. Один k-power, второй Василич, сосед. Около 15 лет был механиком, а потом мотористом, гоночной команды Москвич. Василич, например, от учебника мне давал пояснения, про коэффициент поверхностного натяжения и т.п. Как инженера меня такое объяснение устраивает.

Если так, то масложера еще далеко.

Драматизм в том, что его и не видно...
Вот только доказательств много.
К примеру, если лить в мотор Ниссана 5w40 , как делали / делают еще "дилеры", то масложер начинается ближе к 1ООооо km. Кольца залегают и ничем не спасти уже...
Далее задиры, далее видео К-павера на ютубе..что "надо было", и рассказы д.Васи-моториста...
И есть те, кто в свои 250-300ооо km тольконачинают познавать что такое "пол литра" на весь срок замены...
И что ВАЖНО...а там как хотите...
Никак нельзя на этих моторах ездить 15ООО km от замены до замены.

На то и интернет, чтоб знать , что и куда лить в мотор, а не бездумно
Тогда машины были другие, качество изготовления деталей, масла, зазоры, конструктив, всё было другое..и допуски и назначения...
Что важно.. если на Митсухе или на Ниссане наваливать педаль в пол -круглогодично, в Сахаре,
то тогда 5w40 скорее благо, чем вред...
Бог помощь. Главное верить...
Только не подумайте правильно, что я кого-то за что-то агитирую.
Я вот меняю масло в моторе с Ow2O на 5w3O / 5w20 И меняю его не позднее 7ООО km ...
И ведь кто-то ОБЯЗАТЕЛЬНО скажет :
- " Нахера... он и так пройдет... Пусть головняк будет у другого хозяина, у второго..." (с)
Удачи !!!


--------------------------------------------------

Для Митсухи масла с мотором 2,4

Почитайте.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-xl-2010-4b12/