Но зеленых то не переубедишь ;)

Вторую фразу не понял...

типа у нас дизель дешевле, чем в европе

И бензин тоже.

Предполагаю, что вторая фраза была "Иметь, но НЕ выезжать в нее." Но все-равно непонятно, почему невыгодно выезжать на дизельной машине в Европу?

Просто у нас в стране, дизельная легковая машина вещь до сих пор не привычная. И против дизеля играет ряд предпосылок, как объективных, так и не объективных, на уровне мифов и "люди говорят".

В Европе который десяток лет уж на дизелях ездят, в некоторых странах (как в Бельгии, например) до 80% автопарка дизельного. А у нас, в СССР частнику дизель не нужен был, так партия решила, соответственно, и производства такого как не было, так до сих пор толком и нет. Ну и откуда у людей привычка к дизелю сформируется? Нет, конечно.

Потом был такой момент, когда топливо у нас было ещё только очень средненькое, а легковые дизеля уже начали к нам проникать CommonRail, по качеству топлива более требовательные. Естественно, при попытках заставить их долго и успешно работать на всякой мутной шняге, было много отказов.

Теперь и топливо хорошее есть (не везде, конечно), и дизеля хорошие есть, но сила предубеждений до сих пор велика.

Плюс ещё против дизеля играют реальные истории всяких "знатоков", которые сначала по форумам с пеной у рта будут отстаивать мнение о "великолепном тепловозном топливе, кристалльном как слеза", а через полгода, проклиная погибший в неравном бою с зашкаливающим все мыслимые для этой системы уровнем серы CommonRail, будут орать, что дизель говно, и к нашим условиям он никак не приспособлен.

Вот у меня один вопрос: как сера может погубить CR?

Как обычно, сначала через форсунки. Высокосернистое топливо закоксовывает и разъедает детали распылителя, и особенно управляющего элемента форсунки. Если "повезёт", то и сам насос угробится.

ПС. Причем, не надо думать, что наличие серы в топливе, это абсолютное зло. Нет. Речь идёт о специальных сортах топлива, с повышенным содержанием серы. Сама по себе сера в топливе присутствует в определённых количествах, для обеспечения функции смазки механизмов топливной системы. Но в товарном автомобильном топливе её значительно меньше, чем в некоторых специальных сортах.

С закоксовкой еще можно согласиться, но как она может разъедать?
Разъедать будет кислота, которая может образоваться после сгорания топлива, нов форсунках она смывается постоянно свежим топливом.

Правильно, но топливо же содержит воду в некоторых минимальных количествах, несмотря на фильтры? Стопроцентную сепарацию не даёт ни один фильтр. И при допустимом минимальном проценте содержания воды в топливе, при расчётном содержании серы, это не вызывает никаких бед. Как только этот баланс будет нарушен сильно повышенным содержанием серы, пойдёт процесс коррозии механических элементов системы.

несомненно одно: с приближением холодов, в профильных темах по дизелю, вопрос " какой расход дизельного дастера", уступает место, до следующей весны, вопросам: "какое топливо заливаем", "какие присадки используем", "какие намордники одеваем". Оно и правильно- 1)"самое дорогое", что есть у современного дизеля- это его топливная аппаратура, чувствительная к качеству топлива". 2) Как "заставить" дизель "поделиться" теплом, с людьми в салоне.
Сейчас наступает самое важное время для дизеля- ПЕРЕХОД с "лета" нА "зиму".

***

Для средней полосы, по сути, существенный только первый вопрос.

Сейчас, уже если только специально, надо искать топливо, с таким содержанием серы, которое способно нанести вред CR, даже в топливах с нормами E-2,3,(4 тем более) кол-во серы настолько мало, что не нанесет вреда системе, так его уже практически негде встретить на брендовых АЗС(Е-4 я не имею ввиду), так что если и некачественное ДТ может навредить системе, то сера в нем будет на последнем месте.

У меня зима от лета абсолютно ничем не отличается, разве что как раз расходом.
Греется отлично, точно лучше 1.6, т.к. в нем нет ТЭНов.

На брендовых АЗС давно реализуется топливо стандарта "Евро-5".

А я о чем?

Просто о Е5 не было упоминаний.

Так я писал, что Е-2 и 3 почти негде встретить.

Е-3 вовсю Роснефть торгует, я правда там не заправлялся ни разу, но люди говорят...

Это наверно бензин?
На Лукойле только Евро-5 дизель.