Да, Толь, и я в этом году по твоей рекомендации заправляюсь только до первого отстрела, спасибо :drinks:, расход по чекам немного упал :smile:

Юр если штатный БК расходится с колонкой на 0,5 литра, и нет явного уклона поверхности возле колонки, то объезжаю эту АЗС стороной.:friends:

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Тут всё просто... мне в принципе не нужна "погода на Луне".

А если влезает меньше, чем израсходовано? ;) Если на разных колонках, то и до 5 литров в мою пользу бывает, но сравниваю только на одной, тем более, что на моей стандартной заправке только 3 колонки (справа) и только одна из них с дизелем.

Мне она не нужна, а просто интересна.
Я люблю всякую статистику собирать, например, общий пробег в каждой из стран, где был с точностью до 1 км :)

Думаю понимаешь что без уклона поверхности у колонки такой акции "не виданной щедрости" не может быть в принципе,... и да есть ещё один момент связанный с температурой топлива, но он тоже такой значительной разницы не даст.

У нас есть одна заправка с хорошим бензином (не бренд), где иногда заправляюсь, а вот как то хотел опять до полного, так при отстреле из бака немного аж выплеснулось и потекло, я матом покрыл данную заправку и "ну подтирать подтеки", до отсечки там больше не заправляюсь.
Короче отстрел - отстрелу рознь.

Я для этого просто записываю/плюсую в блокнот цифры заправленного топлива на каждой заправке в поездке, а БК не сбрасываю, потраченное при этом вижу на БК, и простое сравнение дает остаток в баке, за поездку под десяток тысяч разница БК/чеки обычно не превышает 0,1 литра, ... а в повседневности/не в поездках сбрасывать БК все таки удобнее, да и все остальные цифры при этом актуальные, а не как за поездку/период.:friends:

Еще важно давление (скорость) заправки, от этого напрямую зависит, когда произойдет первая отсечка.
Моя стандартная как раз "обманывает" меня где-то на 3 литра после других заправок, и наоборот другие заправки после нее дарят мне 3 литра. Но всегда точно, если только на своей заправляюсь.

Аналогично, но в Excel.


А после появления БК не делаю разницы между поездкой или не поездкой. На заправке сбрасываю статистику от заправки всегда. А общую за поездку только перед началом поездки. Общую за все время не сбрасываю уже год (после выхода патча к Мультику)

Да зависит... С 2013-го у меня осталась лишь Лукойловская топливная карта, и это не мой, а конторский выбор... так вот касательно Лукойловских заправок, потому как более 90% приходится заправляться на них... с полгода назад повышенным давлением страдала самая ближняя к дому заправка в 115 квартале Люберец, и при этом начала значительно обманывать меня как клиента, и это сразу стало отражаться в разнице БК/чеки... пришлось с ней на время завязать, продлилось это недолго недели две/три, далее вернулся и нормальный напор и точность, и то что повышение давления там сопровождалось "обманом" клиентов замечено было не только мной.
А озвученное тобой +3, далее -3, или наоборот тоже бывает, но как замечал ранее уклон при этом заметен и без уровня

В больнице лежал с ведущим конструктором ТРК (топливораздаточных колонок), они делают на заказ под ключ (У нас есть одно ведущее предприятие ТРК и прочего для нефтехимии), так вот человек сказал что всё элементарно подстраивается и напоры и допуски, короче всё. И возможно даже одним нажатием одной клавишей компьютера. У меня например иллюзий по поводу заправок и их честности уже не осталось.

ДАстер 2,0 4*4 фаза 2.

У меня вот так вот: Будьте любезны до отсечки и еще 4 литра.
Сам лично доливал 4.5. Подозреваю что влезет 5.
Вот думаю чего с этим можно сделать.
Хочу попробовать в деревне влить сиськами (2.25 бутылки=) ) до полнейшего, что бы точно знать сколько лить после отсечки.

ПС При включении лампочки "дай пожрать" максимум проезжал 10-15 км. Больше не рискую.

С отсечкой может быть очень по-разному. Крен очень влияет.
Машина пустая - одно. Загружена - другое. Площадка заправки имеет продольный уклон - третье. Поперечный - четвёртое. И так далее...

ps. По дороге в деревню есть одна заправка, где стоишь у колонки "мордой вверх". Там уклон площадки заметный. Вот там отсечка всегда "стреляет" раньше, чем в других местах.

А "мордой вниз" наоборот позже. Сам неоднократно проверял

Я тоже так думал. После этих выходных, когда проехал 1800 км понял, что после лампочки в баке остается примерно 10 л, проезжал на них 100км и заправлял 47-48л.

Некоторое время назад жена работала оператором АЗС, и это было поводом к некоторым экспериментам с мерным ведром о которых уже неоднократно писал, результат же этого в том что больше нигде и никогда не цежу, и именно это залог реального расхода на БК совпадающего с чеками. Но если кто то желает себя нагреть то это не вопрос - цедите.:friends:

Подробнее можно развернуть? Насколько происходит "нагрев", при доцеживании 4-5 литров.

Да, уже от нескольких специалистов, которые обслуживают АЗС слышал такое.
В итоге, только на границе все-таки литра 3 еще доливаю, ну и при поездках в места без заправок, там уже все-равно сколько стоит.

Все очень относительно. Я проезжал после лампочки 60 км, а остановился на трассе через 28 км (см. выше), врет наш датчик. Если уж лампа загорелась, то срочно на заправку. Хотя 28 км - это явно минимум, т.к. это было на скорости за 150, т.е. с максимальным расходом.

Я 5 раз заправлял в бак до первой отсечки 53 с копейками литров, причем 4 раза вне России (это для тех кто не верит нашим заправкам).

У меня никогда в бак больше 50 литров не лезло, даже когда лампочка горела...

Аналогично, при лампочке разок оплатил 48 л и раз пять 46...47 л.