Так и я об этом написал выше. И собственно эта точность и используется нештатным БК, чтобы точно показать и остаток в баке и оставшийся пробег (исходя из среднего расхода). Т.е. тоже, что и штатный, но в более удобном виде.

Ну, фиг знает... У меня просто такого разброса показаний не наблюдается почему-то...

Ну, это конечно, я привел самые экзотические случаи, но из моего личного опыта. Обычно цифры более адекватные, но когда есть возможность получить на порядок (без преувеличения) лучшую точность в удобном виде, то почему этим не воспользоваться. Единственное неудобство - это необходимость на заправке нажимать две кнопочки для сброса.
Вот бы еще научить Мультитроникс делать сброс, когда по показаниям ДУТ стало 50 литров, чтобы и эти кнопки не нажимать.

Только вот с чего бы ей быть на порядок лучше?... Или у тебя совпадают на заправке с колонкой сотые доли литра??? Штатный если площадка АЗС без уклона показывает +- 1 десятая литра.
Так что точность в лучшем случае та же, а удобство по факту на любителя.:pardon:

Точность показаний остатка в баке и остатка пробега, намного лучше.

А если сравнивать с расчетом на калькуляторе остатка пробега по израсходованному топливу и среднему расходу, то идентично, т.к. расход берется с ЭБУ (для дизеля, в бензине свой корявый расчет).

Юр с чего ей быть то лучше(точнее) если она и так точна(точность 0,1 литра) и также берется из того же ЭБУ???
Это о точности израсходованного топлива...
Касаясь же остатка пробега то это число постоянно меняющееся, в зависимости от изменения режима движения, и у штатного БК Дастера по этому поводу да есть два недостатка, оно не достаточно быстро реагирует на изменения режимов и пропадает/переходит в полоски на большом значении

Говорим об одном и том же, но разными словами.

Если смотрим в штатный БК на остаток пробега, то там очень неточные показания, не из-за того, что режим движения меняется (это естественный процесс, на который не повлиять), а из-за того, что в расчете участвует остаток в баке, который скачет, на десяток литров.

Остаток в баке цифрой в штатном БК не показывается совсем, только палками.

А вот если сбросить штатный БК на заправке, то можно легко посчитать ТОЧНЫЙ остаток по формуле 50-Х, ну или правильнее 55-Х если заправка до первой отсечки.
Если полученный результат поделить на средний расход, то получим оставшийся пробег тоже достаточно точно.
Ну, а нештатный БК позволяет сделать эти расчеты не в уме, а автоматически, используя те же и исходные данные.

Ну и эти проблемы решаются в нештатном БК, можно в качестве среднего расхода выбирать разные цифры, например, средний за последние 10 км или наоборот за все время. Ну и полосок естественно нет, пробег будет до 0 или даже до минуса отсчитываться :)

Канистра на 10 л в багажнике наше всЁ?! Предлагаю на спринте попытать Рено :)

По мне озвученные проблемы прогноза остатка пробега мелочь, все одно при любом БК, хоть штатном хоть нет, это не самая точная цифра имеющая значительный разброс изменений при не равномерном движении, а вот сколько топлива это факт важно, и штатный БК именно в этом как ни крути хорош.
P.S. Если завтра никуда не уеду и не будет лень выложу фото с одной из последних заправок с БК и чек, по ним хорошо будет видна точность БК.
А канистра может и нужна где в глуши, но не в центре России точно.

Navialex, попробуй. Особенно ещё спроси про фен какой-нить. Только издалека начни.

Диаг.режима с остатком топлива (вроде более-менее точным) на Ф2 нет и на новом поди не будет. Да и на ходу в него не зайдешь. Остается только записывать/запоминать сколько было потрачено литров при заправке и сколько заставил, далее считать когда же надо/можно заправиться. ЮрПит и ленится это делать - отдал на аутсорсинг не штатному БК :)
А расход, ДА, и Ф1 и Ф2 считает очень точно

Начни с муфты и с желязяки в бампере:smile:

Только вот его всё одно нужно сбрасывать... и это не проблема с тем же успехом делать и на штатном...

Strusto, тут все понятно, девайсы есть, ну а алгоритмы пока (за 6 лет почти) неизвестны... А фена то у нас нету, соотв. нафига знать алгоритмы того, чего нету...

TolR, а может не хочется сбрасывать, чтобы считал реально средний расход за все время ,например

Юр теперь вижу ты не понимаешь о чем тебе толкую, остаток штатный БК не показывает, но показывает израсходованное топливо, и если принять бак по данным производителя 50-ти литровым не проблема знать очень точно знать остаток

Угу, сколько раз замечал, залил до полного, пусть, 47 л и сжег по БК те же самые 47 литров.

Насчет канистры, всю жизнь возил с собой в дальних путешествиях, но реально нужды не было, или домой привозил, или выливал в бак на обратном пути, просто можно было спокойно проезжать сомнительные колонки и давала уверенность при езде на лампочке до запраки при необходимости.
В этом году и в Крым и в Норвегию совершенно спокойно скатался без канистры, хотя и Швеция и Финляндия не балуют заправками на трассах, и места свободного в машине больше и воронку никуда засовывать нет нужды :smile:

Ну если кому то важна погода на Луне тогда можно и не сбрасывать... потому как все цифры на БК "поедут" к этаким ИМХО неактуальным средним значениям

Где же для нее место найти? Раньше брал, теперь не помещается.

Я уже не на одной сотне заправок убедился, разброс всегда менее 0.5 л, чаше 0.1-0.2 л.

У себя так и не смог заметить разницы с палками, да и на ходу не работает и в Фазе-1 ;)

Вопрос не в среднем, а в сбросе после заправки.

Если говорить только об остатке в баке, то плюс только в отсутствии необходимости делать операцию 55-х, ну или 50-х, кому как больше нравится. :)

Влад я считаю бак 50-ти литровым, и стараюсь заправляться до первой отсечки,... и точность именно израсходованного топлива меня ни разу не подводила... канистру с собой не вожу.
Добавлю... ИМХО диагностический режим с его показаниями остатка по понятным причинам удобным для пользования не считаю.

В нештатном нет необходимости делать выбор между погодой на луне и на марсе, там несколько средних одновременно можно считать и за все время, и от заправки, и за сегодня, и за поездку. Ну еще бессмысленные типа в пробках и без пробок.