Точное оценить количества топлива в баке можно и по БК не прибегая к диагностическому режиму, так как штатный БК очень точно показывает количество израсходованного топлива.:thank_you2:

Да, я это знаю. Поэтому и приходится до полного бака заправляться.
А хотелось бы, как на Логане (у него с точностью до литра показывает) в любой момент определить остаток.

ELM327+Torque решает нашу проблему с ДУТ? Отображает остаток топлива? И как точно?

Не решает. Отображает только то, что видит БК, и то не всегда достоверно. Только на прошлой неделе ему доверился. И обсох в километрах 5 от АЗС. А еще литров 5 он обещал...

Если тебе 5 литров обещал диагностический режим то есть информация что он менее 5 литров и не показывает,... с ориентацией на израсходованное в обычном режиме БК с тобой такого никогда бы не произошло.

3 показывает. Меньше - вот не факт ибо есть личный опыт на Ф1 с 3л в диагностике завести не получилось...

Может и показывает, но по израсходованному ориентироваться проще вообще и не проблема на ходу в любой момент... точность его такова, что хоть в лабораторию,... важна лишь мелочь, не считать бак 60-ти, 70-ти и более литровым, как некоторые.:thank_you2:

Не знаю у кого как, но на моем старом дасте - половина шкалы = 1/3 остатака в баке.

Дима, что значит "старом"? Поменял что-ли?:shok:

Основная функция моего нештатного БК, знать сколько точно топлива осталось в баке, а не догадываться :)

Я не страдаю от отсутствия этого точного знания. :smile:
Просто стараюсь после того как на показометре осталось "две палки", уже смотреть в сторону заправок.
За 5 лет ни разу не обсох.
Хотя, был один случай, когда проехал 27 километров "на лампочке".
Но случай случился исключительно из-за лени и излишней самоуверенности.

так можно и в смарте посмотреть- зачем ради этого покупать БК? не так удобно, конечно.

Интересный вариант 110 л.с. Дизель + EDС автомат.,уж поскорей бы.
Жаль что нет еще обогреваемой лобовухи на дизеле.

Точно это знаю со штатным БК...:smile: и это ни разу не проблема... :thank_you2:
А не штатный нужно еще как минимум правильно оттарировать.:friends:

Я этим палкам давно не верю. После того, как встал на автобане (проехал меньше 30 км после лампочки и меньше 50 после двух палок!), стал сбрасывать штатный БК после заправки, а расход у нас считается очень точно.

Это и была первая попытка (только на планшете), в поездке - это совсем неудобно - на ходу переключаться с навигатора на Torque.

Какой смысл тарировать, если датчик врет +/- 10-20 литров?
Я использую бак в расчетном режиме, сбрасывая на заправке. А расход Мультитрониксы научились считывать из ЭБУ (только для дизелей Фазы-1).

А зачем верить - не верить.

Один раз запомнил сколько там примерно получается, и имей это ввиду.
От "двух палок" до лампочки 50, и "на лампочке" 25.
Не знаю, мне хватает этих знаний, чтоб не обсыхать...

В том то и дело, что от двух палок до остановки на трассе было 50...
Хотя в других случаях, может быть и 150 до лампочики от двух палок. Особенно после стоянки под уклоном.

ИМХО конечно, но смысл в подобном девайсе, если штатным можно делать также.

Не делать математических операций 50-х :) Ну и пересчет этого в км (штатный пересчет не предлагать, он не работает по причине все того же глюка датчика).

Ну, на самом деле я от нештатного БК ждал немного большего, чем получил. Ожидал, что он сможет считывать ошибки ЭБУ, фактически эта заявленная функция не работает.

Но небольшие другие плюсы получил - статистика по поездке, статистика за день, с заправки и т.п. Заряд аккумулятора, температура двигателя и т.п. (это уже скорее ради любопытства).

Палки палками, да они нелинейны, но.... на БК есть ещё в цифрах показатель израсходованного топлива, и вот его штатный БК показывает очень точно, ИМХО так что можно им тестировать колонки на АЗС.
И датчик и его тарировка в палках на эти цифры не влияет.:pardon: