Вся фишка, что максимальный момент начинается почти с самых низов и не имеет "горбов", а идет ровно до 2,5 тыс оборотов, больше которых смысла нет крутить, а если крутишь до 3.5, то через передачу можно переключаться и повышеная опять попадает на максимальный момент.
Более того, она окупаема по расходу топлива, за вполне разумный пробег ~20тыс км.(в сравнении с 2-х литровым)
Ну эти же движки стоят на других машинах. Вполне себе проверенный двигатель.

Подводник, согласен с вами. Меня от покупки дизеля остановило: срок ожидания(брал в апреле 12г. и на тот момент конкретно инфы не давали), страх перед чем-то новым(честно), отсутствие нормальной заправки( только ТНК и то на нем бенз через раз плохой заливаешь. Люблю почитывать эту тему, но после рьяных высказываний чувствую себя немного ущербным ( такие споры с пеной у рта, и дизелисты побеждают, молодцы!) На дизельке не ездил, сравнивать не могу да и не хочу. А менять дастер на дастер как-то смысла не вижу. Будьте добрее!

Я даже добавлю, живя в определенных регионах, в том же самом Крыму я бы выбрал дизель однозначно. 44 рубля за литр 92 бензин, В Крыму мой 2х литровый аппарат жрал 10.3 литра на 100км. И это без разницы, трасса, город (пробок там таких как у нас нет). Но в данных условиях проживания я предпочел бензиновую версию, но я не могу сказать, что дастер 2.0 это гоночный болид, это универсальный автомобиль и мне как любителю вылазок за природу самое то (подводная охота, походы выходного дня, "покуралесить" на даче, съездить искупаться, разведать новое место, съездить на карьер поискать минералы).

Вот даже случай раскажу: ехал я за питерским крузером 200 в горах в Крыму в январе.спускаясь к морю. Под завершение "трассы" он увидел камни размером с футбольный мяч ( я так понимаю машину стало жалко) остановился и пошел пешком, а у меня в багажнике 16кг только свинца (для нырялки)! Я же это все не потащу на себе, когда могу проехать. По этому дастер -это хорошая боевая лошадь, которая меня довозит до заданного места.

Так что я понимаю людей которые взяли 2.0 бензин и они молодцы. Я понимаю людей, которые взяли дизель (но их я начал понимать только проехавшись на данном аппарате) и они тоже молодцы. Дастер это машина разнонаправленная. Как я уже писал, кому-то надо блондинок, кому-то брюнеток. Кто-то вообще не переваривает ни тех не других и хочет рыжих. Это же хорошо когда есть выбор, особенно в таком сегменте как дастер.

Вывод: что цели у людей разные, при покупки авто: кто-то хочет гнать, кто-то по говнам лазить, кто-то просто любоваться машиной и слушать в ней музыку, и т.д.

На самом деле нельзя однозначно утверждать что лучше бензин/дизель, АКПП/МКПП, блондинки/брюнетки (там еще и рыжие есть :mda:), светлое пиво/темное пиво...
Все зависит от потребностей и запросов того кто выбирает.
Наверняка для Duster-777 2 литровый дастер на АКПП - идеальный выбор, но его безапелляционные утверждения о том что дизель - это шлак, в корне неверны.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

о как - одновременно один и тот же вывод от дизелиста и бензинщика - значит он верный! :friends::drinks:

Если бы это называлось "высказался". У каждого должно быть и есть свое мнение, никто не против. И ради Бога, сказал свое мнение, объяснил почему выбрал бензин, тебя выслушали. Кто-то принял к сведению, кто-то прошел мимо. А здесь явное навязывание своего личного, неуважение тех, кто осознанно выбрал другой вариант. Поэтому и реакция такая.. А советовать надо тем, кто в этих советах нуждается и об этом просит. И это мое мнение, ссори за флуд..

Вы для меня Америки не открыли. Я понимаю как работает дизель и бензин.
То, что окупится за 20тыс конечно спорный вопрос, ибо придется делать 2 более дорогих Т.О. по сравнению с бензином. Если заморочится, можно конечно высчитать, когда точно окупится, но мне это на даный момент не надо.
Про двигатели, которые стоят и на других машинах. - Это конечно хорошо, но дастер это полноприводный автомобиль и на нем немного другая среда и условия эксплуатации. Поэтому нужно делать определенную поправку на данный фактор. Взять ту же Ниву и Шниву у них одинаковые двигатели но у Шнивы ему приходится труднее из-за большего веса. (хотя сравнения не корректно, но все же). Но я думаю, все будет хорошо с дизельком, это же Рено=) Согласен, что все тоже самое применимо к двигателю бензиновому. Но вроде у нас о проблемах с двигателем с большим пробегом не было еще сообщений на форуме.

Для меня главный плюс дизеля-расход. Как то на трассе гнался за дастером дизельным, шел он бодренько. Догнать то я его догнал, но понял, ну его нафиг, бензин из выхлопной полетел. А по поводу грузов, возил зерно 350-400кг, картофан с дачи мешков по 16, цемент и т.д. 2-х литров для этого за глаза. Плюс дастера в том, что на том-же колеосе я бы этого делать не стал бы.(мысль и средства поменять на колеос есть но чтобы на нем зерно возить, пока не на столько богат)

Некоторые дизель рассматривают не только с точки зрения экономии в расходе и чтобы отбить изначально более высокую цену. просто чтобы был небольшой расход потом. т.е. не обязательно для тех, кто издит много дизель актуален. кстати, для тех кто ездит мало более частое ТО неактуально - ТО проходят 1 раз в год

ЗЫ. ну и в свете текущих тенденций по владению авто, проблемы дизеля на новой машине это не проблемы первого владельца в подавляющем большинстве случаев...

Если почитать форум, то найдется несколько десятков, кто хотел бы сменить 2.0 на дизель и знаю только одного, кто хотел бы сделать наоборот :)

А вот интересна ликвидность дизеля на вторичке? Ведь вторые владельцы понимают, что это будет их проблема а не первого владельца. Я понимаю, что те, у кого был до этого дизель этого не боятся, но думаю что таких пока меньшинство.

Не думаю, что это можно назвать проблемой. Любая машина на вторичке- кот в мешке. А дизель будут рассматривать люди скорей целенаправленно (в своем большинстве). Да и диагностику никто не отменял. ИМХО.

Во многом это определит массовая статистика эксплуатации машин с пробегом 100.000 и более. Если турбина и топливная аппаратура не будут часто выходить из строя в промежутке 100-200 тысяч, то вторичка будет на ура.

Вообще, насколько я знаю, K9K это очень массовый и достаточно проверенный временем мотор, который устанавливается на десяток моделей Рено. Турбина и топливная америкосовские, Borg-Warner и Delphi.

Так что, думаю, со вторичкой будет всё в порядке.

Хотя, как всегда найдутся те, кто "ради экономии" нальёт в дизельный Дастер печное топливо, а потом будет верещать на весь интернет о том, "какие ненадёжные дизеля Рено"... :sarcastic:

Хочу вас огорчить, ни на какие клубные гонки я не приеду. Тем более, если они платные. Из за участия в соревнованиях могут лишить гарантии.
Я принципиально не участвую в платных соревнованиях и мероприятиях.

Однако, на встречу с конкретно этим деятелем на дизеле я приеду, хоть и на Оку. Это будет после покупки защиты. Сейчас я сильно потратился на покупку машины и надо пополнить финансы. Но как только смогу, куплю защиты и обязательно буду тестить машину на бездорожье.

Дааа? Скажите, где ест тест машины на автомате с полным приводом? В Москве? Где можно протестировать?
Лично вы ездили на таком дастере? Я нет до покупки. И Дизеля нет на тестах. Есть только бензин на ручке.

Только не обижайтесь, но у нас страна дураков!!! Знатете , какая самая продаваемая марка до сих пор? Жигули!!!! Спаси господь от этого "совка" и убожества!!! Ещё на УРА идёт дешёвая водка. Я терпеть не могу весь этот "совок", с грязными туалетами, разбитыми дорогами, ненавязчивым сервисом и пьяными гопниками. Стараюсь отдыхать за ганицей, где есть шведский стол, нормальное пиво, сваренное по закону о чистоте пива, читые туалеты, нормальные дороги и очень недорогой отдых в Егепте , Турции. Даже в Европе я жил за 20 евро. Пойди найди у нас такие отели!!! Одни "Клоповники" Про Шведсикй стол вобще не слышали многие.

А, ну всё понятно. Мы только по клаве стучать горазды. Всё с вами ясно. Продолжайте развлекать публику. :sarcastic:

Нет проблем, говорю,же давайте погоняем по трассе и будет доказуха.
Позже проверим на бездорожье. Надеюсь, будет не хуже.

Я одновременно и дизелист и бензинщик. Могу сравнить, даже более сильную машину -120 дизельных сил.
Дизель в данном исполнении 90 сил - убожество. Да ещё и на ручке по пробкам....

Дорогой Ворчун, вы меня просто насмешили ))))) Приезжайте на своей ниве и погоняем по трассе.... Особенно порадовало "по спидометру 210".
Недавно уже гонял против Шеви. Взгрел её по полной!

кто может лишить гарантии и каким образом? Поясните - что значит "лишить гарантии"?

Я же ответил, приеду на Оку. Когда поставлю защиту. Или ещё куда. А пока давайте вы ко мне на трассу, под Волоколамск. Жду с нетерпением дизеля ))))

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

В документах написано, когда и за что лишают гарантии. Позвоните диллеру и они вам более точно ответят по нюансам. На сколько я понимаю, могут отказать за участие в соревнованиях, если это обнаружится.

P.S. Ещё я слышал, что были пострадавшие на ралли. Мне предлагается "убить" новую машину ради клубных интересов? Спасибо не хочу.

Да никуда вы не приедете, потому что очень напоминаете типичного сетевого тролля, с прогнозируемым количеством восклицательных знаков в каждом сообщении.

А тролли из сети в реал не выходят. :sarcastic:

ок, только на моих условиях - загрузка в багажник 350 кг груза + 3 взрослых пассажира и гонять будем по трассе Москва - Челябинск в районе уральских гор. Потом еще и расход сравним (хотя бы по БК)
вообще-то речь шла о шевроле Вива :sarcastic: а с шнивой чего гоняться то? там движка совсем слабоватая...