Где то около 200 км по городу мотался горели 6 из 9 палок, правда под коней на убыль пошли.
Не нормально, но хорошо что к концу бака устаканиваются показания.

Часто заправившись до полного еду домой из Орла, около 135 км., так через 100 км. все палки обычно на месте, только к концу милостиво скидывается всего одна, хотя расходую 15-20 литров точно. Хотя и не штатный бк вроде дублирует, но честно говоря достала эта "маленьнкая" проблема. Когда у одних обилие электроники, у других проблема "всего лишь" с показаниями топлива. Неужели ни кто системно не занялся и не придумал даже платное решение ?!

p.s. Возите с собой канистру топлива, иначе можно попасть ...

На первой сверху палке я и по 250 км проезжал по трассе, по городу ее хватает обычно на 150-170 км.
Остальные более адекватно гаснут.
Хотя верхняя половина палок по 6-7 литров на палку а нижняя половина по 3-5л на палку.

Их же 8! Кубик со значком бензоколонки внизу - не в счет. Он горит всегда.

Емнип, то 9 у меня, 5 сверху до черточки сбоку, и ниже еще 4 до колонки.

Во, картинка хорошая нашлась :)

http://auto.imgsmail.ru/content/phot...c8f3a_orig.jpg

Блин! :sarcastic:

Посчитаю вечером палки, но по идее по 5л на палку + 5л на лампочку получается как раз 50л емкость бака.

Не, линейности нет никакой, нижние палки у меня очень быстро ганут :(

так и есть, что на логане, что на Дастере 4х2 это простецкое, но верное правило действует.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

В 4х2 конфигурация бака проще, конечно.

Простым образом - датчик контактный. То есть контакт бегает по металлической пластине и при изменении сопротивления показывает определенный уровень на панели. А так как бензин у нас не самый лучший - то на этой пластине откладывается смолистые отложения и контакт начинает нарушаться. Датчик начинает дурить. Добавляем в топливо очищающую присадку - пластина очищается. Датчик начинает опять нормально функционировать. В общем как то так.

Фантастика. От причины, до способа устранения.

Главное - что на прошлой машине работало.

Про палки на табло, первая сгорает моментом, если я заправляю сам. Если заправщики, то через 4-4,5литра. Я у же писал, что пол бака по палкам, начинает гореть по расходу 15-16 литров. А заправка горит на 35-36. Потом катаю 10 литров и 44-46 заправщики вливают.
Ф2-4WD (голубенький БК).

Говорят, не анекдот, а чистая правда: один мужик написал в Британскую академию наук, что по его подсчетам все английские короли по имени Генрих умерли в четверг (каждый в свой, понятное дело), на что академия наук ему ответила: "Изложенные Вами факты не противоречат известным законам природы, продолжайте наблюдение".

Итак, заправила полный бак в конце октября, изъездила 21 л, датчик показывал половину (4 палки). Что-то влом вечером мне было загонять машинку в гараж, оставила на улице - это была одна из первых ночей с минусовой т-рой, наутро датчик показал только 2 палки. Последующее стояние в относительно теплом (+13°) гараже ничего не изменило. Когда расход по БК составил 33.5 л, датчик затребовал заправки, на заправке мне залили 35 л до полного бака. Сейчас у меня расход 22.5 л после полной заправки, датчик показывает 3 палки. Машинка стоит в этом самом относительно теплом гараже, максимум - час около Ашана, т.е. по-настоящему не остывает.

Продолжаем наблюдение :)

тоже нарисовалась проблема с датчиком расхода топлива.не пойму как и бороться с ней.заливаю полный бак,до "отсечки" на пистолете заправочном,показывает минус 2 палки сходу.около 100 км проеду,показывает менее пол бака.еще 50 км прокачу и загорается лампочка-чек,типа заправляться пора.начинаю заливать,15 литров,более не влазит.бред какой то.то ли датчик расхода дурит,то ли бензонасос,то ли фильтр засрался,то ли бензин плохой.не пойму ни как.пробег 25000 км.

STRELYCH, ну если так стабильно то к од с вопросом: "Че за нафиг?" :)

Во-первых, конструкция бака такова, что при заправке "до отсечки", на большой скорости залива, можно недолить литров 10 (как повезёт, однажды треть не долило по индикатору на панели).

Во-вторых, к концу третьего года эксплуатации сам датчик периодически начал глючить. Например, после полной заправки "провалился" до трёх палок и так неделю один уровень и показывал.

Бензин надо лить на маленькой скорости, так больше влезает.

Всем привет!
Произошло очень досадное происшествие и думаю возможно огромное говно.
На заправке забыл вынуть пистолет и отъехал с ним, чтобы переставиться на другую колонку, т.к. пистолет не работал. Пистолет вырвало из бака, я услышал и остановился. Посмотрел - с пистолетом все нормально, с кузовом тоже. И поехал на другую колонку. Заправился до полного бака и поехал домой (это было в субботу вечером). В понедельник поехал на работу и все было нормально.
Когда приехал домой в понедельник, тоже все было вроде нормально.
Сегодня утром (вторник) поехал на работу и заметил, что бак наполовину пуст. Подумал, что пробки нету или на стоянке откачали бензин. А потом вспомнил про инцидент на заправке и теперь весь в стрессе, потмоу что слышал, что если бак сломался, что всё п-ц!!!
Так ли это? Или может это ошибка компа?

Распространённый глюк, читайте тему Датчик топлива и его глюки