zigzag, типа нашей муфты, только стоит она в переднем дифе и делит момент или блокирует, смотря что нужно в данный момент.

Тут советуют обращаться к специалистам, а в клубных сервисах - мастера на все руки. На установку заднего самоблока в AlexAuto ушло больше дня, не потому, что плохо работали, а потому,что досконально во всем разбирались. Тут всё намного сложнее, так что боюсь, что если обращусь - согласятся. Им то интересно...

Вот тут выше уже два сервиса посоветовали, пока времени нет позвонить и узнать, во сколько мне это обойдется, и смогу ли я это себе сейчас позволить.

Вообще, прежде чем ставить,хотелось попробовать, как оно. А вдруг не понравится? У москвичей был шанс покататься, у питерских - нет. Вроде впечатления положительные, но все равно немного стремно.

Блокировки работают, люди нашли то что искали....возможно я скоро уйду из этой темы, но люди которым мы помогли думаю это оценят по достоинству! Ночное рандеву Вашему Вниманию http://youtu.be/t6-t8-f4M-M

Вот, если кому интересно, AlexAutospb опубликовал фото установки моего самоблока. Может и на вопросы ответить сможет. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...9&postcount=62

Всем привет! Держите видео с мобилы, повеселей.

И так поугорать.:rofl::sarcastic:

Кулак, Regas, а какой ресурс у квайфа и локрайта?
Квайф надо периодически разбирать и подтягивать. На предыдущей своей машине я делал это раз в год. Это была нашемарка и можно было сделать своими силами, или за 1тр. Сколько будет стоить сделать это у Дастера?
Локрайт не требует подтягивания. Верно? Но некоторые жалуются, что он подъедает резину. Вы замечали это?
Еще на соседнем форуме вы рекомендуете сразу закупать подшипники и сальники диффов. В связи с чем? Как скоро потребуется их замена?

Я ничего плохого не хочу сказать про самоблоки. Просто у любой вещи есть стоимость покупки и стоимость обслуживания. Хотелось бы знать точно во сколько обойдется год использования. Я очень хочу квайф в передок, т.к. знаю уже что это, но необходимо взвесить все за и против.

По переднему Квайфу, если вы любите гонять аж с пробуксовкой передка, в поворотах, то может понадобится делать натяг, но поверьте уж я со своей агрессивной ездой ни разу на гражданской машине не подтягивал и так же не любитель буксовать и закапываться на бездорожье, еду в натяг.
Да на полигоне, не на своей машине фигачил так аж резина и тормоза дымились, с про расход топлива я молчу, он в два раза выше и такая резвость денег стоит, начиная от износа шин и т. д. Это нужно быть таким гурманом чтоб чувствовать натяг, я думаю кто в первые поставит любой Квайф или Лократ и хотябы проедет тыс по 100, на своем авто. Если конечно ваше авто не участвует в спортивных состязаниях.
А если вы такой знаток, то тот, кто хотябы ездил на Квайфе в любой оси без разговоров ставят себе такие вещи потому что знают что это такое и какое поведение автомобиля.
По поводу резины с подеданиями, это полный бред, проездив на своих катках с Локрайтом все лето, только в декабре с задней оси поставил на перед даже пупыри сохранились, на передних шинах есть износ, но извините 1,5 года.
Могу подсказать по шинам, берите мишлен, стереть не возможно обычно продают в месте с машиной, но по други показателям хуже и т. д.
По подшипниками, если у ваших будущих слесаре руки и оборудование из хорошего места то снимут ваши подшипники и установят, но это отдельная операция за которую тоже нужно заплатить, то есть за снятие но без гарантии.
При установке заднего Квайфа на мой Колеос при пробеге 150 тыс. я купил новые подшипники и сальники, извените 6 лет эксплуатации, при снятии обнаружился только не большой износ.
Кто уже ездил с Квайфом и знает как управляется машина за и проти не взвешивает, а ставит.
На за и против может повлиять только резина и диски.
На данный момент продал свой литой сток с резиной, который валялся со времен покупки Дастера и взял другую резину с дисками.
Для межсезонья и покатух.
Передний Квайф стоит только на моей машине, и желающих не видно.
А инфы по Квайфу полно, особенно для других марок авто, на Дастере у меня тоже в первые, но я знаю как он работает и помогает на других марках, поэтому и стремился сделать, передний Квайф для своей машины!!!

По ресурсу, любых дифференциалов, я давно не слышал, чтоб у кого-то умер дифференциал, или подшипники, даже на Вазах, и Газах.

а куда ставится передний квайф, в коробку?

Хороший вопрос, вот ответ.
http://youtu.be/PJyc3BHxpFM

А зачем из темы то уходить. Очень полезная и нужная вещь. Молодцы парни!

Тоже нужно периодически разбирать и подтягивать?

Regas, как рулиться с передним самоблоком? Насколько велико реактивное усилие на руле в повороте при нажатии на газ?

Вопрос к тем, кто ставил передний самоблок, видимо к Regas. Сколько, ориентировочно, может стоить эта операция, чтобы, с одной стороны, не переплатить, а с другой стороны, не попасть к, грубо говоря, дилетантам?

Обзвонил несколько контор по городу, установка самоблока + снятие/установка коробки у всех 18000, ну и плюс, конечно, расходники, подшипники, сальники - по ним внятного ответа никто не дал. Видимо, всё вместе до 25 рублей может стоить.

В одну контору даже заехал по пути с работы, в боксе обнаружил раллийную ладу...

Кулак, Regas, а какой ресурс у квайфа(заднего)?
Тоже нужно периодически разбирать и подтягивать?

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Интересует установка заднего квайфа.:heat:

К сожалению на гражданской машине разбирать и подтягивать нечего.
Износ только может быть при экстремальном вождении на спец трассах и спортивных соревнованиях на бездоре.
Создать такие условия могут только спецы автоспорта, и глубокого бездора, но не мы с вами в повседневной жизни поездками на рыбалку охоту и просто любителми покататься.

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Преднатяг не большой для обычного водителя усилие есть но оно не велико, а ощущается как небольшая жесткость руля, как помощник.
Сейчас у меня более мягкие колеса ощущение приравниваю к обычному Дастеру.
Но с самоблоком по прямой и в поворотах идет так же, как по рельсам, просто задаю направление.

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:56 ----------

1. Снять поставить коробку полного привода.
2. Одеть подшипники на Квайф.
2а. ( снять с вашего родного диффа подшипники, не повредив их и установить на Квайф)
3. Разобрать собрать коробку с регулировкой зазора люфта подшипников диффа самоблока Квайф.
Наличие регулировочного оборудования и регулировочных колец.

Более чем понятно.

Вот примерное пособие.правдо как-то кустарно для Мини, не показано усилие закрутки болтов шестерни динаметрическим ключем, подшипники одеваются не церемонясь прям за обойму и не показана регулировка люфта.