За меня не знаю кто молился или нет, но как-то всю жизнь до Дастера ездил без шипов, и не слишком медленно, в том числе и на заднеприводных машинах.

PS. А Андрюху вполне понимаю. Лучше три дня за зиму с бОльшей аккуратностью проехать, чем весь сезон по асфальту гвоздями клацать.

Не соглашусь только в одном. По моему жопометру, дорогая брендовая шиповка на мокром асфальте, тормозит хуже дешёвой МТ-шки.

До дастера никогда не менял резину. Кама Флейм - наше всё. И чо?
А, сорри, постоянный полный привод. Механический. При торможении двиглом, машина тормозила всеми четырьмя.

Присоединяюсь к вопросу... )))

Зимой во многих странах на шипах как раз можно, а вот в межсезонье ;)
Еще у нас на некоторые паркинги на шипах нельзя.
И они прикольно отлетают на стенде, у кого техосмотр зимой.

Классно звучит, а где это, на деле покажите или опять одно пустословие!?

Вот вот. У меня был случай в Москве, ехал по Ленинградке на волге в сторону области, на мосту через железную дорогу впереди идущие стали резко тормозить. Там собрались поровозиком четыре машины, начал оттормаживаться и я, еле затормозил но успел остановиться так мне в жопу приехал Вольво, правда уже совсем тихонько погнул только трубу выхлопную, всё остальное было цело, а себе разбил обе передние фары и переднюю решотку. Было холодно, но асфальт был чистый . Это я к тому что я был на нешипаванной резине , а Вольво догнавшая меня была на шипах. Водила с вольвы всё чертыхался что не переобулся на нешипованную резину вовремя. Говорит нажав на тормоз поехал как на лыжах. Этот рассказ про то как шипы тормозят на асфальте.

О! уже название откорректировали "Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)"
У кого еще остались сомнения что в средней полосе нужны ШипЫ - Зимой????
Всесезонка... да если не ездить с конца октября(если повезет с морозами до конца декабря) до начала мая... хороший вариант))))
Липучка придумана для южной Европы...
А то что СПБ гоняет к финикам... ну да это их проблемы... нужно иметь два комплекта резины... если есть за что съездить найдут и на чем))))
Выбирайте....))))

Не совсем корректное сравнение. Какая у него была скорость? Какой вес машины? Да много факторов еще.

Серебряный дракон, зачем два комплекта резины, чтобы ездить к финикам?

Дим:drinks:, ну ты сравнил)))
В своем сравнении я имел ввиду только "стандартные резины", а не специализированные МТ и АТ. Я вообще на таких не ездил.
P.S. Хотя нет, у тестя на Ниве стояли такие - ездил, но Нива - это ж совсем другое дело:drinks:

У меня стандартная МТ. 215х65.:drinks:

dg972, троллишь, да?:drinks::smile:
Ты ж понимаешь, чтО за резину я имел ввиду))))))
Скажи еще, что такая в "штате" шла...:wink::smile:
P.S. На самом деле, думаю, что соглашусь - МТ-шка, по идее, должна тормозить лучше при заданных условиях:ok:

О чем спорите... Любая резина, это всегда компромисс. С комфортом, безопасностью, бюджетом, погодой, продолжать можно вечно. А профи-спортсмены, оне дураки, что резю могут и три раза за заезд менять?

Безопасность на дороге дают не шипы, а дистанция и разумная скорость. "Е" равно "эМ" "Вэ квадрат". Так вот про то, что скорость в квадрате, что-то никто не вспоминает. Зато про шипы, жалкие 7-5% преимущества в тормозном пути (в среднем), годами будут тереть... :)

З.Ы. Сам катаюсь на шипах, в этом сезоне помогает, очень часто оттепели сменялись морозами, да и снега хватало. Прилегающие к дому дороги, как бобслейная трасса...

У меня есть штатная всесезонка и еще зимняя шипованная BF Goodrich .
Катался на дачу сначала на первой а в след выходные на второй.
Небо и земля.
Разница очень хорошо описывается вот этой фразой.
"Гонял в хоккей на коньках 5 лет, а потом заточил коньки..."

ездить зимой и к финам

Серебряный дракон, дак можно и на одном комплекте, при чём не важно с шипами или без.
Это как раз для европейцев надо два комплекта, т.к. в континентальном Европе шипы запрещены.

Nafigvajag, про то, что дает реальную безопасность я писал выше)))) Примерно то же самое)))
А вот тут - крайне не согласен:rtfm:

Берем, к примеру, тормозной путь с 60 км/ч хотя бы 40 метров.
5-7% с этого - это, на минуточку, 2-3 метра (!!!) :ok:
Это мало и "жалкие"?:shok::wacko2:
В жизни, в опасных ситуациях расстояние меряют несколькими см, а то и мм, так что....

Так вся погрешность не столь велика, как наличие системы ABS на льду. При торможение в пол я уверен, что машина снабженная системой ABS уедет намного дальше по сравнению с той где её нет.

Все тесты проводят на новой резине, но после 2-3 лет эксплуатации свойства меняются и тормозные пути будут длиннее.

Поэтому 2-3метра не сделают погоды, лучше дистанцию держать и подстраиваться под погодные условия. Конечно аварийные ситуации бывают, когда ты в них становишься невольным участником, но всего к сожалению не предусмотреть.

Подводник:drinks:, все верно, НО!
2-3 метра - это почти корпус машины...
При любом движении - хоть с включенным тумблером "голова", хоть с тем же тумблером, но в нижнем положении...
Вот от "каких-то не сделавших погоды" двух-трех метров и получаются потом или "тотал" (как разжевывали ранее:smile:) или "ой, извините".
Согласись, "это ж две большие разницы" (С):drinks: