Не, пармезан это баловство :)
Вот:
http://mujikzdorov.ru/wp-content/upl...5/11/семга.jpg
и почитать на тему:
http://mujikzdorov.ru/zdorovyj-obraz...zakusyvat.html

Если рассматривать в ключе одинаковой стоимости Дустера и Лексуса, то получается могу себе позволить Лексус, раз приобрел Дустер.
Я не считаю понторезами, кто смог себе взять дорогую и новую тачку, хотя тут есть нюансы, например после продажи бабушкиной квартиры.
Ну а имея, допустим 400к, я лучше возьму новую Гранту, а не какого Фокуса б/у, имея лям, возьму Дустера, а не Лесус б/у.

Жень не о том что плохо, а что хорошо, просто для информации,...
рынок б/у все таки жив, и он живее чем рынок новых авто.:thank_you2:
А имей все твои штампы, пришлось бы твой дизель гнать в утиль.:shok:

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

Случаем не батька лично поймал в морях Белоруссии?
Как же он нашел место для сетей между очереди ждущих разгрузки танкеров с Иранской нефтью :rofl:

TolR, у меня родители были инженерами, рыбой не промышляли....

Я не против рынка б\у.
Интересно, какая логическая цепочка привела к такому выводу?

И учитывая данные из открытых источников, новые авто в 2016 выбрало менее 1.5 миллионов Россиян, а б/у около 4-х, так, что поддерживающих своим рублем твою логику от четверти до трети.
И добавлю, ИМХО конечно,... мне бы понравился обратный существующему на данный момент расклад, то есть появление большего количества твоих единомышленников, так как возросшая конкуренция на нем при таком раскладе без вариантов оптимизировала рынок б/у до реально интересных ценников.:friends:

б/у рынок так сильно развился потому что на нем представлены авто в цене сильно ниже цены новой гранты ( берем ее как самый дешевый авто).
Корректно было бы сравнивать по моделям б/у vs новое.
А так в эти 4 млн попадают и рыдваны стоимостью в 15-20к и немалое их количество.
И кстати при моем подходе рынок бу стал бы старее и дороже.

Среди знакомых лично тебе людей много последние лет пять покупавших рыдваны? Среди очень широкого круга моих знакомых таковых единицы, даже родственникам в провинциальных деревнях они не интересны.:smile: А на форумах по Дастеру из купивших рыдван отметился лишь More

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

А вот не считаю рынок б/у развитым, ИМХО он только лишь на пути развития, вот когда по разнице цен новое-б/у будет сравним например с немецким тогда и будет повод говорить, что он развит.:pardon:

Правильно было бы сравнивать в одном ценовом сегменте. Возьми сумму 400-500т.р и посмотри сколько новых и сколько бу было куплено за год.
Я предлагаю что соотношение будет 50/50 примерно, если не с перекосом в сторону новых авто.
Знакомые которые покупают бу машины, берут их до 350к, за которые новых просто нет.

Ну вот и у тебя рыдваны ушли оказывается в прошлое, а еще момент в том что за эти 350 полно более высокого класса, чем Дастер, хоть и не новых авто.

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------

С чего правильно то? В ценнике нового Дастера сейчас окажется достаточное количество более дорогих моделей разных лет которые многим не избалованным комфортом Российским покупателям явно избыточны.

Толь, ты мысль можешь уловить?
Откинь из 4млн бу все что ниже 400т.р. Сколько останется?
Какое будет соотношение новых к бу?
Явно не 1/4 ведь, да?
Я могу поднять планку до 2-3 млн за авто, там соотношение будет еще более печальным.

Вот то что ты называешь печально и есть рынок, б/у всегда привлекает ценой, точнее даже не ценой а соотношением цена/качество, и чем более развит рынок тем более интересна цена.
У меня знакомые в прошлом году покупали разные авто, и например двухлетку Инфинити по цене чуть выше нового Дастера, и Аутлендер постарше в половину цены Дастера, как думаешь они в глубокой печали кусают локти?:pardon:

Еще раз ( уже теряю надежду достучаться):
подними ценовую планку авто до той границы, с которой можно уже купить новое авто, и соотношение бу/новое изменится очень сильно, и будет явно не 4/1.
И чем выше планка тем будет больше соотношение в пользу нового. И для этого у думающих людей есть веские причины.

Поверь касательно обратного она давно потеряна... Ну не дошло так не дошло, давай продолжим позже сейчас не до того.

Всё впереди. :smile:

Не забудь написать здесь в ближайшие 2-3 года, сколько твои знакомые вбухают бабла в содержание этих машин в то время, пока владелец нового Дастера будет решать все вопросы бесплатно по гарантии... :sarcastic:

Песня стара как мир...

Сначала "ой-ой-ой... я не могу возить свою жопу ниже определённого комфорта...", а потом "ай-ай-ай... а чо так дорого всё?.."... И лысая резина и запчасти по разборкам... :smile:

Всё верно. За 2016 год на рынке б/у в ТОП10 по количеству проданных авто - 8(!) моделей Лада, плюс Фокус и Королла.

А в ТОП25 б/у, только две модели выпадают из общего ряда либо бюджетных, либо отечественных авто - Камри и Пассат.
Так что по факту, продаж б/у "по цене нового Дастера" - мизер...

Обратного чего?
Того что мою логику поддерживают гораздо больше 1/4-1/3 ? (если откинуть авто ниже 400т.р)
Или в твоих словах логики не имеет смысла искать?

Чегой-то "лишь More"?.. Стас ещё Сухова взял... :smile: )))


Насчёт "рыдванов", есть одна притча. Немножко в сторону, но, кому надо поймут :smile: :


Как-то раз один богатый бизнесмен стоял на пирсе в маленькой деревушке и наблюдал за рыбаком, сидящим в утлой лодочке, как тот поймал огромного тунца.
Бизнесмен поздравил рыбака с удачей и спросил, сколько времени требуется, чтобы поймать такую рыбу.
— Пару часов, не больше, — ответил рыбак.
— Почему же ты не остался в море дольше и не поймал ещё несколько таких рыбок? — удивился бизнесмен.
— Одной рыбы достаточно, чтобы моя семья прожила завтрашний день, — ответил тот.
— Но что же ты делаешь весь оставшийся день? — не унимался бизнесмен.
— Я сплю до обеда, затем иду на пару часов порыбачить, затем играю со своими детьми, после мы с моей женой устраиваем себе сиесту, затем я иду в деревеньку прогуляться, пью вечером вино и играю со своими друзьями на гитаре. Вы видите — я наслаждаюсь жизнью, — объяснил рыбак.
— Я —выпускник Гарварда, — сказал бизнесмен, — я помогу тебе, ты всё делаешь не так. Ты должен весь день рыбачить и потом купить себе большую лодку.
— И что потом? — спросил рыбак.
— Потом ты будешь ловить ещё больше рыбы и сможешь купить себе несколько лодок, даже кораблей, и в один прекрасный день у тебя будет целая флотилия.
— А потом?
— Потом, вместо того, чтобы продавать рыбу посреднику, ты будешь привозить рыбу прямо на фабрику и, увеличив прибыль, ты откроешь собственную фабрику.
— А потом?
— Потом ты оставишь эту богом забытую деревушку и переедешь в большой город и, быть может, однажды ты сможешь открыть огромный офис и быть там директором.
— И сколько всё это займёт времени?
— Лет 15–20.
— И что же потом?
— А потом, — рассмеялся бизнесмен, — потом наступит самое приятное. Ты сможешь продать свою фирму за несколько миллионов и стать очень богатым.
— А потом?
— Потом ты сможешьперестать работать, ты переедешь в маленькую деревушку на побережье, будешь спать до обеда, немного рыбачить, играть с детьми, устраивать сиесту с женой, прогуливаться по деревне, пить вино по вечерам и играть со своими друзьями на гитаре…

- Я продал свой бизнес, ответил рыбак.

что считается более высоким классом авто по сравнению с дастером ? в каком состоянии можно купить такое б/у более высокого класса за 350тыр ? почему народ покупает б/у машины, а не новые ? совсем не потому, что отсутствует фетиш нюхать пропуканные сиденья (это я условно), а потому что денег нет. и тут не встает вопрос, что я могу купить за тот же миллион вместо нового дастера что-то б/у, но классом выше. сильно выше - сильно б/у. не сильно б/у - не сильно классом выше или вообще шило да мыло. встает вопрос, что же такого крутого и хорошего купить по цене в 3 раза меньше, т.к. больше денег и нет...

Коллега искал недавно за такую сумму. В боле-менее нормальном состоянии только Сандеро были, но он правда Лачетти 1,4л нашел. Не знаю насколько она выше классом Дастера.