Цитата:
|
Цитата:
И вот ни грамма не жалею, что выбрал дизель. Хватает его мощности вполне. И в Крым я на нем сгонял, и наше побережье, от Абхазии до порта Кавказ, проехал. Для нормального движения по трассе его хватает вполне: и при обгонах я проблем не испытываю, и по дальности пробега на одном баке он очень радует. По серпантину я погонял, и от Алушты до Судака, и от Туапсе до Сочи. С работающим кондиционером, полной загрузкой, расход был где-то 5,5 л/100. А в Сочи мы гоняли с товарищем, который после этой поездки очень сильно изменил своё отношение к Дастеру, и сейчас серьезно обдумывает продажу 2-х литрового "Жука" (Ниссан). :wink: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вы молодцы. Я же написал, что лично пожалел о том что не выбрал дизель, как изначально хотел. Но я не собираюсь пока продавать свой 2х литровый аппарат. Возможно, если бы я прошел тест-драйв на дизеле в Авантайме, то выбрал бы его. Но нет же, они дают тестировать только 2литра бензин. Возможно в скором времени многие автомобилисты начнут предпочитать дизель и будут правы, хотя бы в вопросе экономии.
|
С юбилеем, однако!
В этот день ровно 120 лет тому назад произошло весьма знаменательное событие. Немецкий инженер Рудольф Дизель провел первые успешные испытания нового двигателя собственной конструкции. http://auto.mail.ru/article.html?id=45485 |
на дизеле на наших перевалах, на побережье, много кто оставался поозади
|
Цитата:
|
Цитата:
Просто у меня родители Кошака покупают, я последние дни этой машинкой занимаюсь, вот и попутал движки...:wink: |
В субботу проехался немного на дизельном агрегате. Очень понравилась тяга на низах. Остался доволен.
|
Накатал 4500 с копейками. Последние 100 км, то ли обкаталось, то ли солярку другую завезли, но машина прям на глазах резвей стала, движок как то мягче стал работать, до 4-х тыс об раскручивается легко, теперь скорости через одну переключаю.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
а после 10000, будешь думать ну нифига себе у него обкатка)))))
|
Диман, а как чипанется скажет : Ну ё-моё.. он и после обкатки не поехал :sarcastic:
|
Цитата:
PS: Кто не догадался на 35 тыс., как раз сделана прошивка :) |
Цитата:
НЕ РЕКОМЕНДУЮ существующий дизель дастера. Сменил свой дизельный паджерик 120 сил+турбина на бензиновый дастер и не жалею. Такой слабый дизель, как 90 сил - просто ужасен на обгонах по встрече. Тем более на серпантинах. Я знаю, о чём говорю, т.к. отъездил на дизеле 6 лет. Кто не согласен - готов выйти с ним на Новую Ригу и просто взгреть этот дизельный агрегат. Экономичность дизеля уже не так актуально. Дизель стоит на 4 рубля дороже 92 бенз ина, в Москве. Сервисный пробег у дизеля в двое меньше бензина и вся эта экономия сводится не нет.... На бензин можно поставить ГАЗ и экономить. Бензин можно крутить до 6 тыс, а дизельный до 4-х тыс оборотов, и то не рекомендуется. У бензина есть огромные преимущества - это приемистость. Особенно на высоких числах октана. При зимнем прогреве и дистанционном автозапуске бензиновой - в машине тепло! А в дизель я садился зимой в холодный салон, и пока не разогнался, печка не работала как следует. Тут же проблема размораживания стекла холодной печкой. На дастере этого нет! Стекло размораживается уже на прогреве автозапуском!!! Хотя бы видно, куда ехать. Есть вероятность замерзания солярки зимой, не помогут даже присадки. Можно нарваться в путешествии на плохую соляру. Я попадал. В зимнее путешествие я бы не поехал на солярке. Цитата:
Надо сравнивать равнозначные машины, а не старые жигули против нового дастера.... Просто возмущает эта чушь, что 90 сильный дизель обгонит мой 135 сильный бензиновый.... Поэтому надо либо доказать на деле , либо стереть эту чушь про могучий 90 дизель.... Цитата:
|
Duster-777
А я еще не высказывался про дизель, но напишу: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Не обижайтесь, но такое впечатление, что Вам плохой сон приснился. Удачи. |
Цитата:
Дизельные машины холоднее и это факт! Цитата:
Надо брать чеки с заправки. Заправки страхуются, если что. Ещё глюк дизелей бывает в виде плохо работающих свечей накала. А в бензин прыснуть эфира в воздухозаборник - и поехал, если что. Цитата:
Плохой сон - это тугодумная дизельная машина.... Кочегарка,- как назвал её мой приятель. Давайте обратимся к официальным данным и они подтвердят всё Максимальная скорость (км/ч) Дизель - 156 бензин 2л -172 Время разгона 0-100 км/ч(с) Дизель -15,6 бензин -10,4 (MT) / 11,7 (AT) |
Цитата:
А Вы лично ездили на дизельном дастере чтоб не рекомендовать его? Я вот ездил на 2-литровом (на тестдрайве), сейчас езжу на дизеле. Цитата:
Цитата:
Интересно, как же "такой слабый дизель" дает крутящий момент больше чем офигенно мощный аж 135 сильный бензиновый двиг???:shok::sarcastic: А по делу - сразу после покупки, еще в обкаточном режиме поехал в отпуск (почти 3000км в один конец) - да, во время обкатки (обороты не выше 2500) приходилось тщательнее выбирать время обгона, но после обкатки никаких трудностей с обгоном не было - из отпуска ехал уже с полным комфортом при обгонах. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Глюки есть у всех типов двигателя - с зажиганием бензинок их ничуть не меньше чем у дизелей. Цитата:
Для меня дизельный дастер - компромис между динамикой, расходом и комфортом передвижения. Динамика - вполне приемлемая, возможно что 2 литровый будет быстрее, ну и что? :sarcastic: Есть куча машин которые быстрее 2 литрового, что теперь - копить деньги на феррари? Расход - несомненно ниже чем у бензина (до дастера ездил на бензиновом логане). Комфорт - зимой конечно холодновато (не забывайте где живу), но зато в поездках в отпуск - кайф, в салоне тихо, а машинка бежит 120 (на логане уже на этой скорости двиг ревел как самолет, на 2литровом дастере будет потише конечно), загрузка машины, включение кондея, дорога в гору никак не сказывается на динамике и почти не сказывается на расходе - на логане при таких условиях дико рос расход и приходилось даже выключать кондей для безопасного обгона, либо выкручивать двиг до 5-6 тысяч, что опять же диким образом сказывалось на расходе) |
Текущее время: 18:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors