А у румын есть РЕНО?
Насколько я помню, у них ДАЧИЯ...
Или нас ждёт перфоманс: Пчёлы против мёда...?

очередная печальная глупость))))

это у нас было РЕНО которая Дача, не знание порождает смуту)))

РЕНОманс раз в 100 лет

https://i.pinimg.com/originals/98/cd...26f699cdf8.jpg

Да малО ли чё есть у нас?
Главное, что есть у румын!
Мухи отдельно, котлеты отдельно. И никакой смуты.

Новый Дастер, это уже не та машина. Тот же китаец. Он и даром не нужен.
Катаю пока будет кататься, потом двигатель заменю и дальше...

А зачем его менять то?

какой пробег сейчас?

смута
у нас есть территория АЗЛК, где выпускали Дачу, по фамилией РЕНО:drinks:

Дачию выпускали, и выпускают румыны.
При чём тут АЗЛК, выпускавший РЕНО.
По моему не секрет, для чего сделали подобное разделение.
Махиндра Верито, кстати, тоже РЕНО...

Выпускали у нас, выпускают в Бразилии... Это не новость!!!

ромб на машине не делает ее РЕНО))))
Все что выпускалось реально от РЕНО, было очень быстро свернуто.... Не знаете почему?

Это все равно дачия))))))) и меня никогда не интересовал авторынок Индии))))

И очень странно, что очевидное для Вас столь невероятно))))

Моторы - Рено, редукторы (угловой и задний), МКПП и АКП тоже Рено, электромагнитная муфта вроде от Ниссан.
От Дачии только кузов ))

1.6 на ВАЗе клепали, 2л в Испании))) точно Рено?))))

румыны

TL8 из Румынии; 5-ступенчатую коробку JR5 делали у нас на том же ВАЗе

Рено купили у VW лицензию на 01P и сделал DP0/DP2/AL4 - ПП
DP8/AL6 - 4х4
привозили из Румынии))))

как у X-Trail и инфинити))) для Дастера привозили от румын))))

В Бутово кузовщину делали для автофрамос

А на 2013 год у нас для Дастера делали бампера, оптику, аккумуляторы, колеса, электропроводку, педали, сиденья, панель приборную, обивку потолка, панели дверей, стекла, замки дверные, боковые зеркала, бензобак, выпускную систему, прокладки, уплотнители, компоненты из резины.

K4M, F4R и K9K - Рено 100%.
H4M - Ниссан. От того, что блоки отливали на ВАЗе, он вазовским мотором не становится.

Без кузова и двигателя это просто запчасти.

Короче. Duster разработан альянсом Рено-Ниссан на своей же платформе В0, двигатели для модели используются того же альянса..
Где выпускается, какой шильдик на нём висит, роли никакой не играет.

Доброго денечка, други!
Давненько не делал записи в бортовике.
Пробег 131 тысяча. Машинка радует.
Из работ. Пару раз, на 107 и 129 поменял правый рулевой наконечник. Сначала поставил с Озона, типа Сасик, и заказал хорошие у Марата. "Сасик" Быстро сдулся и застучал. Заменил на проверенные, присланные Маратом.
Применял, на 125 тысячах, передние рычаги в сборе, от Дастера 2,(купленные по полтора рубля, у дилера). Шаровые в родных начали стучать. Перебрал старые рычаги, лежат теперь в запасе.
До задних стоек руки пока не дошли. Думаю в сентябре поменять, так как родные вытекли, а полный комплект лежит в гараже.
Вот и все работы.
На днях, у Сергея(Шанс) продлил каско и осаго. Очень благодарен ему за подробное разъяснение по вопросу страховки. У него страхую и квартиры и дом. Рекомендую!
Всем добра!

Добрый вечер, друзья!
Вот и 140 тысяч на одометре.
Машина радует. По случаю прикупил новую обнову, Литий Титанатовый аккумулятор. Интересная игрушка. В морозы и просадка не большая и зарядку берёт моментально. Срок службы обещают от 20 лет. В общем, покараем посмотрим.
Всём мира и добра!

Сергей, привет!
Мои поздравления!

что за зверь, какой прикупил? скинь ссылку.

Адреса, пароли, явки! Тоже заинтересовало чудо такое.

Сергей, в соседней теме выложил.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1769450820

Ну я не знаю... Минусы тоже есть=)
- цена.
- лично мне не нравится отсутствие защитного корпуса.
- судя по всему это 40Ач.
- он стоять будет под капотом, летом там бывает жарко.
(могу ошибаться во всём, кроме последнего).

Подводник, как-то непривычно смотрится. Это не самоделка артельная?

БИг-64, ну, так это хозяин аккумулятора расскажет. Он же заинтриговал и ушел, а мы тут мучайся=)

Вообще, как я понимаю, это связка ячеек - литий-титанат, которые производит, на сколько я понимаю, только Китай. Дальше всевозможные сборки, в том числе и у нас.

Я же пользователь продукции EcoFlow (в том числе сегодня, пока дочку ждал, работал на нем), там стоит литий-железо фосфат. И продукция готового типа, она там балансиры внутри себя имеет, датчики температуры. Автоматическая система активного охлаждения, индикаторы высокой температуры и низкой (я в красную зону летом загонял за 53 градуса, но по перегреву устройство не отключалось). Короче принцип - пользуйся и не думай=)
Здесь вон сбоку видно тоже плата BMS, но как это всё будет работать под капотом, мне интересно, опыта у меня нет=) Возможно она с bluetooth адаптером, показывает состояние батареи в приложение на телефоне.

У нас летом жарко и я за лето видел несколько разорванных повербанков (соседи показывали). Даже чуть автодом не сгорел, там на зарядке повербанк на литийонной батарейке бахнул. Эти элементы вроде как не взрываются и более пожаробезопасный.

В общем мне стало интересно и я почитал про данные батареи и даже попытал по ней ИИ.
Вывод. Связка 6S (последовательные ячейки). Генератор выдает максимум 14.8 и со слов ИИ даже при длительной зарядке получить перезаряд не получится ибо данная сборка будет заряжена на 85-90%. (мне лично интересен этот момент, т.к. связка без контролера заряда. Т.Е. балансир очень важен чтобы отдельные ячейки не получили перезаряд).
Дальше пару замечаний. Возможно и Сергею полезно будет.
Как я предполагал, данный аккумулятор боится жары и его все рекомендуют ставить в багажник. И всё-таки очень интересно сколько Ач написано на ячейке? Если 40Ач, то минус 15% это остается 32Ач (понимаю что они "другие", с очень высоким пусковым током).
И они явно боятся глубокого разряда, а так-как контролера нет, за этим придется тоже "следить" (это если автомобиль будет очень долго стоять и высасывает к примеру сигнализация, а так всё будет нормально).

В общем, буду ждать впечатлений от эксплуатации=)

слишком мала его емкость для установки на авто. и никто не указывает пусковой ток. но вот как тяговый на лодку или на лебедку интересно.
из отзывов на Озоне:

Купил другой балансир, к родному претензий нет, просто хотел с жк дисплеем. Собрал на перемычках 5мм тоже купленных на озоне, и короткие клеммы. Крутит стартер отлично. Намерил внутр сопротивление 2,8 мОм. (после разряда заряда цифры ещё лучше стали). Разрядом измерил емкость, получилась 33Ач, разряжал до напряжения 2 вольта на элемент.

в Мазду сх 5. после -30 теряет ёмкость. напряжение 14, а прокрутить стартер не может. предварительно двигатель прогревается бинаром. такие дела.