Думаю у Андрея руки из правильного места растут:preved:,ему такой "конструктор" только в радость!:wink:

Хороший аппарат! Еще бы зажигание электронное поставиь с датчиком холла, коробку пятиступку и будет отличный.

О, да!.. Гаечки, железочки, резиночки... Всё стоит три рубля, и доступно в любом колхозном магазине. :smile: ))

Эт точно. Люблю заниматься поддержанием лётной годности олдовых аппаратов.
Тем более, что данный агрегат давно знаком и изучен, плюс с запчастями нет проблем.

Зажигание пусть пока стоковое работает, венгерский родной трамблёр с таким малым пробегом ещё долго жить должен.
Ну, а как начнёт конкретно дурить - тут и заменим на электронное.

А вот насчёт 5-коробки да, хорошо бы где-нибудь выкружить по сходной цене.

Помню пятиступок хватало тысяч на сорок, потом пятая начинала вылетать. У товарища в 90-е сначала была семерка с такой проблемой, потом купил шестерку и всё повторилось.
Моя 21063 с четырехскоростной КПП без проблем отходила 180000 км. Может ну его нафиг менять?

В принципе если заморочиться, то перебрать КПП5 с живыми шестеренками недорогое удовольствие. Чтобы ходило нужно выставить зазоры и подшипники хорошие поставить, всего делов.

Про пятиступку слышал, что они чахлые.
Ну так, вполне закономерно. Коробку 2101 когда-то разрабатывали фиатовцы, и в 1970 году она пошла на "копейку" уже проверенным вариантом со всеми устраненными "детскими болезнями".

А "пятиступка" для Жигулей, это ВАЗовский самоляп, попытка скопировать коробку, которую сделали французы "Сома" для экспортных "Нив" в начале 80-х...

И чинить их муторно, там куча разных версий, от французских потрохов, до поздних чисто вазовских вариантов после 1992 года...
В одних только штоках вилок запутаешься.
А продаваны сейчас такие, что сами не знают что к чему.

Но если где-то найдётся живая коробка по сходной цене, то почему бы и не воткнуть.
Старая-то всё-равно останется на замену, если что.

Как и все российское. Разбираем-дефектуем, берём дефектные детали со штанген-циркулем и напильником (если шестерни менять) - дуем в большой нормальный магазин сравнивать и подбирать детали.
Йех, молодооость мояяя...
Вот новые шестерни обычно - шлак сплошной. Как минимум надфилем на сырость металла надо проверять.

В моём случае это выглядит как "дефектуем-разбираем, садимся и едем за 120 километров в большой нормальный магазин". :smile:

Тут больше в ходу вариант "скинул коробку, отвёз дяде Васе в райцентр старую, доплатил 2500 и забрал "новую" с переборки".

А за 2500 она будет сделана нормально?

Да вроде народ не жалуется, он давно работает.
Тут локальная местечковая специфика по таким вещам.
Или делай хорошо, или не делай вообще.
Сделаешь плохо - назавтра все в округе будут об этом знать, и вся работа на этом закончится.
Как в столицах, напаривать граждан направо и налево не получается, по причине ограниченного количества граждан и стремительного "сарафанного радио"... :smile: ))

Тоже самое касается автосервисов.
В райцентре их три, что уже "потолок" на существующее количество клиентуры.
Конечно, нет такого, что никто совсем не косячит.
Бывает всякое, но все вопросы решаются разумно, такого что "а ты приехал так и было" не практикуется.
При этом все держат крайне гуманные ценники.

Мда, сколько лет в сервисе не работай - дураком помрешь. (Это я про себя.)

Ага. Заходишь в мскашный магаз автозапчастей и говоришь: Прессмасленка! И смотришь в глаза продавана. ))))

кликабельно
https://i.ibb.co/2FkdJSf/DSC-0054.jpg

кликабельно
https://i.ibb.co/P4w21dB/DSC-0032.jpg

Сегодня во время поездки услышал сзади посторонний стук.
Стук проявлялся на малой скорости, на неровностях при маневрировании.
Приехал домой, начал качать машину и слушать.
Похоже было, как будто постукивает где-то, задевая за кузов или мост, выхлоп.
Продёргал трубы, глушитель - ничего не слышу.
Когда лазил за тряпкой, оставил открытым багажник.
Потом решил покачать машину ещё раз, и тут звук стал явно слышен из... бензобака. ))
Скорее всего, при уровне топлива менее 1/4 поплавок указателя уровня начинает болтаться и колотить по стенке.

Пока лазил, удивился длине воздушной трубки идущей из верхней части бака под лючок, к горловине.
Непонятно, зачем она такая длинная, там хватило бы и 10см отрезка...

Насчёт 5-ст коробки.

Покатался я на машине неделю по нашим окрестностям.
И пришёл к выводу, что пожалуй, не буду я менять четырёхступку.
Да, мотор шумит когда идёшь 100 и выше.
Но на такой скорости нам здесь ездить особо негде.
Едиственное место - дорога в райцентр.
Но, во-первых, это поездки нечастые, а во-вторых, это всего 30км в одну сторону. Не напрягает.

Гораздо больше мне нравится та тяга, которую машина проявляет в текущем сочетании мотора, коробки, и редуктора.
Она делает все передачи очень эластичными.
На 3 очень удобно проезжать весь грейдер не переключаясь.
Где надо сбрасывать до 20-ти, где надо разгоняться до 60-70.
А на 4-й, при 80-ти стоит придавить педаль, и сразу получаешь ощутимое ускорение достаточное для обгонов всякого вялотекущего попутного транспорта.

В общем, всё это в совокупности меня весьма устраивает для данных условий эксплуатации.

Мир точно сошёл с ума. Машины по 1.5-2 миллиона - не самые люксовые далеко... А за пару таких машин квартиру можно купить в стольном граде. Или примерно 2-3 квартиры в том же Смоленске.. А уж сколько домиков, сарайчиков и бань можно построить в деревне....)))) Вот это я считаю, мир сошел с ума)))

01.08.2019
Пробег 24.014

кликабельно
https://i.ibb.co/5YDFCFW/DSC-0061.jpg

Незаметно подкралось первое число очередного месяца, и на этом мы начинаем регулярную эксплуатационно-отчётную часть бортовика. :smile:

Пробег с момента покупки (11.07.2019) - 1009км.

Как-то незаметно накаталась первая тысяча по нашим "направлениям".
Никаких косяков и безобразий со стороны машины за это время подкинуто не было.
Понемногу привыкаю вспоминаю свой привычный стиль общения с "классикой" в движении.
Тут надо дать ремарку о том, что в своё (советское) время, ВАЗ-21011 был первым кузовным автомобилем моей буйной йуности, в её автоспортивной части. )))
Поэтому, с "классикой" у меня как с велосипедом.
25 лет не ездил, сел, метр проехал - всё вспомнил.
Уже и рука коробку на автомате втыкает как и когда надо, и рулится всё так как нужно, и куда нужно в нужный момент.
Единственное, всё-таки пока не могу привыкнуть до конца к педали газа.
Люфтов практически нет, свободный ход маленький, чуть только касаешься - р-р-р-р-р!.. аж дым из-под колёс...
Это вам не задумчивая электронка, тут ногой работать надо нежно...)))

Что было сделано в минувшем месяце:

1. Замена масла в двигателе. Залита полусинтетика Роснефть 10W40.
Т.к. мне неведомо, что там было залито в моторе до того (подозреваю, что по местным традициям какой-нибудь Лукойл Супер или Волга-Ойл), и сколько оно там бултыхалось, то текущая заливка проедет 3000км, и будет заменена на новую.
При замене масла жЫжа из двигателя слилась чёрная, поэтому текущая заливка выполнит в некотором роде функцию промывки.

2. Замена тормозной жидкости и передних тормозных шлангов.
Жидкость также была заменена по принципу "ануевонафиг", сколько она была в системе до того, неизвестно.

Замена масла нам обошлась в 1020 рублей.
В эти деньги, собственно, масло, масляный и воздушный фильтр.
Ну и замена своими ручками, то есть бесплатно.

Про тормозную жижу и шланги врать не буду, сразу забыл записать, а сейчас уже не помню.
Запечатанная баклажка тормозухи "Лукойл" у меня была, ну и что-то там шланги + работа всё вместе около 1000 или меньше...

На очереди замена втулок стабилизатора, те которые стоят изрядно задубевшие.
Очень чешется установить магнитолу ("переходящее знамя имени Пионера" снятое с Волги), но надо купить динамики и антенну.
Плюс что-то смастырить из фанЭры и древесины вроде подиумов для динамиков под сидения.
В двери врезать не хочется, на заднюю полку тоже.

Хотелок всяких много, но всему своё время.
Главное, что машина ездит, и ездит душевно. Чего и всем желаю. :smile:

Дай Бог!
Я всегда считал, что если относиться к машине, не важно какой, НЕ как к ведру с болтами, она будет служить верой и правдой.

11.08.2019
Пробег 24.405

Позавчера у нас состоялась попытка замены масла в коробке. :smile:
В позиции "лёжа на дороге" это на классике делать не очень удобно, но возможно.
К этому мероприятию была приурочена покупка вот такого девайса:

https://i.ibb.co/fXryyHZ/DSC-0007.jpg

Пластмассовый "нагнетатель масла" ажно за 130 целковых куплен был.
Но, не судьба... ))
Сливную пробку я сдёрнул, но откручивать сразу не стал. И правильно.
Ибо, заливную пробку, некто (я так думаю, что ещё на заводе) завернул так крепко, что попытки её отвернуть из позиции "лёжа на дороге" не принесли успеха.
Как я ни корячился, но просто ключом сдёрнуть её не получалось.
Да ещё лёжа на спине в ограниченном пространстве - не самая удобная позиция для прикладывания усилий.
А трубу подцепить на ключ - места нет...

Короче, плюнул я на это дело, завернул плотнее сдёрнутую сливную пробку, и поехал сдаваться в знакомый сервис в райцентре.

В сервисе, раз уж всё-равно приехал, решил заменить все заранее купленные втулки стабилизатора, и масло не только в коробке, но и в редукторе.

Про масло.
В идеале, хорошо бы было налить и в мост и в коробку какое-нибудь универсальное GL 4/5.
Но, прошерстив все три доступных магазина, такового в наличии не оказалось.
Поэтому, было принято решение лить доступное отдельно GL-4 (в коробку), и GL-5 (в редуктор).
Конечно, можно было забубенить и туда и сюда минеральное ТАД-17 оставшееся от Волги и не париться особо, но вот чего-то захотелось исполнить всё по современному фен-шую. )))

И то и другое масло было куплено на заправке "Роснефть", 2л "четвёрки" и 2л "пятёрки":

https://i.ibb.co/2Z5ytTD/DSC-0010.jpg

И с коробки, и с моста, масло слилось очень мутное и тёмное, что, в общем-то, и вызвало предположения о том, что оно не менялось в этих агрегатах ещё с завода.
Т.е. проведённая замена явно не была лишней, особенно учитывая предстоящую эксплуатацию зимой.

После замены втулок стаба рулёжка стала пособраннее, особо заметно если бодро проходить повороты.
Какая-то излишняя "расхлябанность" ушла, передок более предсказуемо цепляется за траекторию.

Ещё была куплена в ближайшем магазе новая крышка заливной горловины, и сразу установлена на место.
Из-под "родной" крышки были замечены сопли и разводы, особенно если прохватить 100+.
Что, в общем-то, не удивительно, так как уплотнительная резинка там была каменная вообще.

https://i.ibb.co/vx5g352/DSC-0017.jpg

Финансовый итог всех прошедших телодвижений такой:

1. Масло Роснефть Kinetic МТ 80W90 GL-4 1лх2 - 360р
2. Масло Роснефть Kinetic Hypoid 80W90 GL-5 1лх2 - 380р
3. Втулки стабилизатора (комплект) - 60р
4. Крышка маслозаливной горловины - 100р
4. Работа (замена втулок, масла в кпп и мост) - 1000р

ИТОГО: 1900р

19.08.2019
Пробег 24.634


Сегодня, пользуясь внезапно нахлынувшим обратно летом, мы развлекались как могли. :smile:

https://i.ibb.co/yd5Pgnj/DSC-0004-1.jpg

А именно, используя естественные складки местности, была проведена тщательная обработка днища. ))
Во всех доступных местах.
И, она оказалась весьма не лишней, так как антикор сделанный, судя по всему, более 20 лет назад, кое-где уже был совсем не антикор.
Слава Богу, серьёзной проникающей ржавчины нигде не обнаружилось.
Но налёта на поверхности в некоторых местах, было в изобилии.
Главным образом, это касалось задней части кузова.
Были подробно промазаны все стыки панелей, "норы" между лонжероном и днищем багажника, и задний фартук.
Также были обработаны внутренние поверхности бамперов.

В качестве антикора традиционно использовалась отработка.
Этот способ ещё ни разу меня не подводил за всё время использования на советских автомобилях.
Главное, не лениться этим заниматься пару раз в году.

Заодно дошли руки восстановить работоспособность штатной заводской подсветки багажника, и подкапотного пространства.

https://i.ibb.co/CtjwCJm/DSC-0024-1.jpg


https://i.ibb.co/4dRhcDw/DSC-0030-1.jpg

* * *

От подкапотной лампы толку было мало.
Выручала переноска в прикуриватель.
С телефона не найду - тырнет г...
Провод ещё в корпус убирался и крышкой закручивался.
На рыбалках с отцом помогала вечером.

Эти лампочки больше для чувства удовлетворения, что всё исправно, и работает как положено. ))
А так конечно, есть более мощные и удобные фонари.

А с обратной стороны был крючок (провод убирался в районе лампочки).
https://b.radikal.ru/b10/1908/88/ab606a973cff.jpg

А были еще черные,карболитовые с вилкой для розеток. Или я с ЗиЛовскими путаю.?
:prankster2:

Я только помню, что ГАЗ-69 такими переносками комплектовались, с вилкой.

https://newauctionstatic.com.ua/offe...z_moskvich.jpg

В ВАЗ 21063 1990 г.в. был такой фонарик.
Втыкался в специальную розетку под рулевой колонкой.

KOSH, и на "восьмерках-девятках" тех же годов выпуска он такой же был))) Провод сматывался внутрь, вилка закреплялась на корпусе, компактность и функционал в одном флаконе!))))
Очень удобно было! Только про спецрозетку не помню что-то... У меня от обычного прикуривателя питался. Магниты хорошие были - держался в любом месте!:ok:

Где-то на даче такой до сих пор валяется. Когда смогу сесть за руль, сделаю фото того раритета ))

Не знаю в чем логика разработчиков была, но именно этот (с таким штекером) втыкался под рулём.

KOSH, они и сегодня есть в продаже,но работают от прикуривателя!!! Т.е,подходят к всем а/м с прикуривателем !

Все верно! На той картинке именно в прикуриватель. Интересно какой уровень продаваемости и в эпоху светодиодов.
А вот сейчас тот! Нашел, в прикуриватель не работает.

22.08.2019

Так. Сегодня у нас день обновок.
Памятуя о том, как это было с Дастером, "Шуре" мы решили купить зимние ботинки загодя. :smile:
Также как и в случае с Дастером, трофей мы притащили из Витебска.

всё кликабельно
https://i.ibb.co/t8Fkpbt/DSC-0006-1.jpg

Мотивы выбора были просты.
Проведя анализ предлагаемого в Смоленске, получалось следующее.
В сфере ультрабюджета либо непонятный Китай, либо наша Кама - погремушка.
Либо дальше уже не очень бюджет из названий различных китайских, корейских и других всяких малоизвестных брендов.
Либо совсем не бюджет из Континенталя, Мишелина и прочего Данлопа, что в виде покупки для Жигулей выглядит примерно как Мартини с Беломором.
И поехали мы в Витебск. )))

И, да! Это опять моя любимая "липучка", что в сочетании с классическим заднеприводным автомобилем приводит меня в долгожданный восторХ!.. :smile: ))

https://i.ibb.co/ysZZxx2/DSC-0015-1.jpg

Конкретнее: Белшина Artmotion Snow 175/70 R13 82H
Модель относительно новая, начало производства по-моему 2017 год.
Про эту резину я слышал ещё в прошлом году, положительные отзывы.

https://i.ibb.co/c3bPy8M/DSC-0010-2.jpg

О непосредственном процессе приобретения в Витебске, будет следующий пост.

Андрей, вроде для сельской местности зимой предпочтительнее шипы (я так думаю! ©)

И я...:thank_you2:

Дык... Думайте на здоровье. :smile:

А я думаю, что шипы нужны на льду.
А лёд здесь зимой, в основном на озёрах.

А на дорогах вот что:

кликабельно
https://i.ibb.co/0DXm4ST/DSC-0032-1.jpg

Продолжение про покупку.

Фирменный магазин "Белшина" в Витебске расположен по адресу: пр-т Победы, 12-1. Работает с 8 до 20 часов.
Находится в торце жилой девятиэтажки.

https://avatars.mds.yandex.net/get-a...5ce2f91843/XXL

Это здесь:

кликабельно
https://i.ibb.co/txLmyQ9/91.jpg


Магазинчик маленький, ничего лишнего.
Ребята продавцы вежливые, никаких заморочек-проволочек, всё быстро и культурно.
Вынесли резину, запаковали в пакеты.
За 4 колеса было заплачено 235 бел.рублей, что соответствует примерно 1870 российских за 1 штуку.

Есть там такая резина и в дастеровском размере, ценник примерно под 4000 рос.рублей за штуку.

На резину дали гарантийный талон:

https://i.ibb.co/Z8ZPM6M/DSC-0002-1.jpg


Гарантия от заводского брака - 5 лет с даты продажи:

https://i.ibb.co/bQt1psX/DSC-0003-1.jpg

Парковка рядом с магазином удобная, народа никого - приезжай покупай.
Весь процесс занял 10 минут от силы.
На дорогах пробок нет, нигде и никаких. ))

В общем, от очередного посещения Витебска очередные положительные впечатления.

30.08.2019

Сегодня, производя археологические раскопки в пластах палеолита мешков и коробок всеразличного автохлама запчастей, нужных штучек, и прочих обломков кораблекрушения, был обнаружен чудесный артефакт в отличном состоянии.

Новые жигулёвские свечи BRISK, в количестве трёх упаковок.
Откуда они взялись я уже точно не помню.
То ли здесь как-то приплыли ко мне, то ли ещё в Чехии.
В любом случае, им как минимум 10 лет.
Третий комплект не попал на фото по причине сильно помятой упаковки.

В общем, приятная и неожиданная находка случилась. :smile:
Перед зимой как раз надо будет поставить свежий комплект.

https://i.ibb.co/jV2pfCR/DSC-0028.jpg

01.09.2019
Пробег 25.020

кликабельно
https://i.ibb.co/QMKBSS2/DSC-0002.jpg

Пробег за месяц - 1006 километров.

За этот месяц у нас были только плановые работы и расходы.
Во-первых, заменено масло в коробке.
Во-вторых, заменены втулки стабилизатора (комплект 4шт.).
Совокупно эти операции обошлись в сумму 1900р.

В-третьих, был куплен комплект зимней резины. Обошлось это дело в сумме на 7480р.

Ну и по мелочи, куплено про запас: реле-регулятор напряжения и электромагнитный клапан на карб.
Совокупно что-то рублей на 350.

Итого за месяц: 9730р.

Сумма для данного аппарата значительная, но это всё планово.
То, что любой купленный б/у аппарат требует финансовых вливаний, в первое время особенно, для меня не новость.

На очереди у нас опять же плановая замена сайлентблоков передних рычагов.
Едем дальше. :smile:

PS. Что-то левое переднее травить начинает потихоньку. Ну фигли, резина такая древняя, что я вообще удивляюсь, как она до сих пор жива. ))

Я ещё про запас возил конденсатор, бегунок и ремень ))

Бегунок с крышкой есть в запасе, кондёра нет.))

Да и машинка не молоденькая, но видимо хороший был хозяин на вид не плохо выглядит...Я шестерку покупал в 1989 году новую и хорошо помню как был рад этой покупке...Вы Андрей просто "герой нашего времени" , я бы точно не смог бы сейчас ездить на этой машинке, не представляю как садится за руль этого раритета после дастера...Вы просто уникальный человек, удачи на дорогах!

Влад, нет никакой уникальности, это доступно каждому.
Просто мы слишком даём волю нашим... иллюзиям собственной убеждённости в чём-то.

А мне старые машины всегда нравились, и сейчас нравятся.
Да, они не такие удобные как современные, но они честные и железные.
Нравится сам процесс вождения таких машин, и процесс поддержания "лётной годности".
Вот эти все операции с отвёртками, ключами, молотками и прочими приспособами.
В этих машинах всё просто и понятно, железка есть железка.

Конечно, в Москве например, я бы сейчас не ездил на таких машинах каждый день.
А здесь - запросто.