Для ABS не существует режимов работы, она(система) работает ВСЕГДА когда авто двигается и происходит торможение с юзом(блокировкой) колес.
А вот этот момент по подробнее пожалуйста,что-то я не догоняю.
Вообще то про ESP хорошо написано тут http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html

Есть мануал на дастер - там есть интересные моменты: :)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1363034282

В моем утверждении нет противоречий с Вашими выкладками, в них описание особенностей работы ABS в режиме Lock
Мне не понятны Ваши претензии. Ведь если верить мануалу, то эти системы помогают передвигаться по всяким пакостям.
И еще -посмотрите в мануале стр2.15(последний абзац) и сравните с тем что на стр 2.13.

---------- Сообщение добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:22 ----------

И еще маленький совет,если позволите, читайте мануал критически ,в нем много не точностей.

bva63, скажи пожалуйста, у тебя предыдущий авто какой был?

Комментарий администратора maslovyu: логан синенький :)

Точно, я и сейчас его вижу каждый день, он у соседа по работе. А в связи с чем вопрос.

И у мну Логан синенький был, точнее море кажется Эгейское))))

Логан... А у Дмитрия - Нива (если я не ошибаюсь)
Владелец пузатерки, съезжая с асфальта, говорит: "Пойду посмотрю, можно ли там проехать?" Владелец Нивы: "Подожди, съезжу - посмотрю, можно ли там пройти?" Совершенно разные взгляды на жизнь...:ok:
Вот по этому и не понятны претензии. имхо и без обид!
Я всю жизнь катался на Нивах и лично меня напрягает маленький ход подвески.

лично мне напрягает само понятие "полный привод".
эээ.... где то меня "обманули"

я вообще не могу понять в какой пропорции подключается задний мост.
буду учиться ездить... эх, только привык к постоянному полному приводу.
хотя если поколдовать с прошивками, то думаю можно будет найти компромисс.

но скорее всего надо будет делать две независимые прошивки и их переключать между собой (трасса- бездорожье)
в крайнем варианте думаю над заменой муфты на самоблок, либо механический.

думаю я пока...

не много данных пока , ну ничего скоро появятся)))))))

в свете этого сообщения ожидал увидеть Вас на трассе, которую для нас пробили УАЗы на Масленице.
(дабы показать всю полноту моего невежества)
к сожалению, наш теоретический спор, так и остался теоретическим.

Да жаль что не встретились лично,хотя наблюдал за Вашим прохождением восьмерки по полю. Впечатляет. Даже если бы встретились лично на кольце,считаю условия состязания не совсем одинаковые для участников. Да ладно, главное мы оба выбрали Дастер, и он нам нравится. Нарыл в инете интересное решение по блокировке диф-а, посмотрите,http://dak4x4.com/produkt.

если б они производили для дастера, то я бы наверное задумался.

а так либо электрическая имитация блокировки, которую надо заставить работать
либо физическая блокировка в диф.

Это только начало, Дастер новая машина в России, доберутся и до нее, только как скоро. В их каталоге много иномарок, значит работают.Если мы проявим интерес то и они зашевеляться. Я почитал форум на их сайте, адекватная реакция на новые заявки и машины. Может стоит поинтересоваться нашей моделькой. Только им надо давать данные по машине и редуктору. Там кто-то спрашивал для Хитрилы про замену на редуктор R-200. А у нас какой стоит?. Если что, то я в доле на ДАК.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

В догонку каталог http://dak4x4.com/catalog

Меня смущает, что ДАКи в каталоге на автомобили с "железными" трансмиссиями. Как они поведут себя на автомобиле с электромагнитной муфтой - вопрос.

Не знаю что за спор по поводу ESP но у моего друга авто без него катались с ним в глубоком снегу разница в пользу ESP , легче трогается, меньше закапывается, так же я спокойно преодалеваю препятствие с диагональном вывешеванием, и просто с отрывом одного из колес от земли, где авто моего друга останавливается и дальше без помощи не едет....

вчера поставил защиту картера и бензобака, минут 40 наверное потратил, больше с кронштейнами разбирался)))
потом уже заметил что на них и на защите рядом с местом установки есть метки.

один кронштейн так и не понял как правильно поставить.
слишком близко к баку
а дальше от бака отодвинуть мешает какой то фиксатор пластиковый, резать его не решился.

Защищён - значит вооружён!!!!!

А кувалда? У тебя есть такая штука?)))

у меня много, чего есть:mamba:
там хватило бы ножа, чтоб срезать выступающее.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

сегодня в очередной раз(уже надоедает) сел на брюхо.
совсем не понимаю этот полный привод.
отключаю ЕСП-ишку, включаю 4-лок.... и натебепосамыепомидоры.
тяжела машинка эх-печалька.
закапываемся сразу до пузика.
правда я пока не пытался сие безобразие пройти ходом.
сам конечно понимаю что копать придётся дальше на величину "пролетевших" метров.
но это сейчас по тающему снегу.
по грязи, с относительно твердым основанием должно быть легче.
будем проверять на "дорогах" вологодской, смоленской и возможно калужской областей

А чего здесь понимать? КРОССОВЕР! Понижайки нет! Клиренс 21 см - откуда до куда? А в Нивах 22 см от нижней точки картера заднего редуктора до земли, значит до днища сантимов 27, плюс ход подвески раза в два больше, плюс база меньше. Вот и думай куда лезть а куда не надо.

хнык два раза.

с ходами подвески действительно беда.
эх, буду наверное уазик восстанавливать.

Поставил себе защиту картера и бампера от КАРТа.
в этой инструкции не было. куда две шайбы воткнуть я так и не понял.
как правильно проставки поставить тоже.



возник вопрос.
Я понял, что на заводе болты ставят на фиксатор резьбы.
кто чего пользует, порекомендуйте.
не на гроверы же ставить.

Если требуется разъемное соединение, то вот такой синий http://www.autokaubad24.ee/ru/tovar/...vo-sini-dd6670
Для неразъемных соединений по круче - красный http://www.autokaubad24.ee/ru/tovar/...rocn-done-deal
хорошо подходит для разборных этот http://www.masloavto.ru/catalog/klei...ermetiki/8715/ 1 пузырька на долго хватает...

сегодня перекинул резину.
диски покупал заренее.
резину оставил от нивы (экономлю)

диски R15 6.5 - ширина
вылет 50
DIA 67,1

резина BF Goodrich 215*75 R 15

по клиренсу +9 мм выше штатного

ну и на предыдущем фото видно, начал наклейку дефлекторов.
прошу заметить эти дефлекторы не закрывают наши зеркала заднего вида
покупал на люблинке, скидка по нашей клубной карте.

так -же сегодня был приобретён у "многофаркопов" ТЫЦ комплект.
уточнив, что всё же лучше покрасить дополнительно(раньше были проблемы по покраске)
купил "хамирайт" в два слоя покрасил железо.
отчёт об установке будет скоро.

спасибо за оперативность и готовность идти на встречу клиенту.

После первой же зимы на Хамерайте появятся рыжие "паучки". Проверено Нивой )))

вот ты хаТТ)))
дай по наслаждаться молотковым окрасом фаркопа.

Дим, куда пропал то?

Наконец то поставил фаркоп.
пока не подключил электрику.

Если честно, то мне одному очень неудобно было ставить эту железяку.
самое тяжелое было поставить кронштейны вместе с закладными.

очень интересную штуку отковырял в момент установки(см фото)

это было в местах, где отверстия в кузове со стороны улицы под крепеж фаркопа

ху из? У меня были 4 заглушки круглые из мягкого пластика. Типа одноразовых. Все аккуратные и фирменные. Жалко не догадался их сфотографировать.

изнутри действительно стоят пластиковые заглушки.
а вот снаружи когда пробиваешь мастику-антикор можно расковырять до таких вот квадратиков.
посредине видно первоначальную дырку. а вот потом при попытке её расширить я и увидел, что её можно отклеить по прорисованному квадрату.

zigzag, всё. Я понял о чём речь.Это чисто Совдепия. так заклеивать тех.отверстие.

не... не так всё выглядит.
это не отдельная нашлёпка.
это цельная обработка днища всей машины в котором напротив тех отверстий есть вот такие квадратики что-бы не отковырять с пол машины))))

как правило техотверстия вскрывают из нутри. И ни кто не ищет по днищу где же тут эта дырка?)))) Это прошлый век. Единственное что могу предположить, так это то, что после вскрытия данный кусочек прикрывает ту часть тех.дырки. которая не используется. )))))

давай ещё раз...
у тебя днище обработано или голый металл?
я так подозреваю, что обработано.
толщина до металла составляет до 2-3мм, но скорее всего около 1,5.
движемся дальше.
лонжерон к которому крепится фаркоп имеет профиль квадратной трубы (грубо)
так вот со стороны салона стоит пластиковая заглушка достаточно большого диаметра.
А со стороны "улицы" обработано антикором-антигравием.
и чтобы через лонжерон пропихнуть болт надо этот антикор прорвать-проколоть.

теперь читаем сообщение 73

так точно. всё правильно. Болты ставят со стороны заглушки, а эту защиту болт пробивает сам, как получится. Вот мы и пришли к согласию )))))

zigzag, если не сложно, подскажите мин. зазоры от внутренней части диска (спицы) до тормозного суппорта, с Вашими R15....

Сижу у Диллера в Украине г. Запорожье прямо как в театре..... за стеклом рем зал, где делают первое ТО.
Доехал без проблемм хоть дороги местами и вообще отсутствуют.
средний расход составил 7,1литра.
побывал с семьёй на азовском море, эх, отдыхать хорошо!!!

скоро до дому.

zigzag, тут у нас на форуме был пользователь NITRO из Запорожья, предлагал подлокотники:
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...1&postcount=33
А это их сайт:
http://www.nitrobox.com.ua
Может заскочил бы посмотрел что за подлокотники. По фото вроде неплохо выглядят.
Я бы взял себе.

не увидел сообщение, уже дома.
если надо могу попросить брата заехать посмотреть.
хотя не уверен, что у них есть торговый зал.