В Волге, 24-й,2410 самым удачным решением был ...клаксон( до сих пор в ходу));
-самым не удачным (климат Ц.Азии и Закавказья не в счет)))- масляный радиатор и его кран, с тремя прокладками...:sarcastic:

Кран печки тоже не айс...

Народ ещё на печку жаловался, но это те, кому лень разбираться. Там обычно патрубки воздуховодов сикось-накось шли. Я в 24-й один раз залез туда, соединил всё как надо, плюс стыки медицинским пластырем рулонным зверски промотал. После этого зимой всегда форточки открывать приходилось, иначе - Ташкент. )))

И тем не менее, кто служил в ГСВГ, говорят, что на 21-х пахали местные...
Низкооборотистость. Оно иногда в плюс: раньше особо не было зимних резин, не считая непонятной снежинки. На 2410, если чуть застрял, включил первую, один вышел- подсос чуть на себя, на стойку мощную оперся, чуть толкнул-"пошла-пошла, милая"; на ходу запрыгнул и хлоп дверью:"пошла, пошла, милая"...
А тульские кованые цепи на задке (до сих пор в гараже висит R-14)), с шестым ресорным листом, творили чудеса, на бездорожье. "А вы говорите, пэпэ от первого хитрилы и муфтой от мурано...":sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

"Старые люди (водители) говаривали"(с), что передок на последних 21-х и на первых 24-ках можно было прошприцевать нажатием ногой педали, не выходя из салона...Потом систему упростили...

У "трёшек" ещё был очень классный цвет - оливковый.

и у 2102 первых был такой цвет:umnik2:

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:52 ----------

Вообще, как говорят отцы и деды, по-началу к жигулям народ отнесся насторожено, больше тяготел к москвичам 400-сотым (там железо крепче, в отличии от "консервных банок"( ничего не напоминает)))) потом поняли преимущество технологии...

"Отцы и деды", кстати, как были поклонниками "олдскульных" советских Москвичей и Волг, так и остались. А массовый потребитель выбрал Жигули, это да. Тем более, что с появлением "трёшек" и "шестёрок" понты стали более доступны этому самому потребителю. :smile:

Э не, позвольте не согласиться:acute:: профи (водители) сразу поняли преимущества "правильных" сальников перед "набивными", бошевских стартеров и венгерской проводки и эл.оборудования и.т.д.

Смотря кого считать "профи".

"Копейка" по сравнению с 412 Москвичом была более шустрой, лёгкой в управлении, менее трудоёмкой в обслуживании. Но при этом, имела более нежную подвеску, не любящую регулярных плохих дорог и перегруза.

Силовая структура кузова у нее не отличалась "москвичевской" жесткостью. Если почитать мемуары советских раллистов 70-х, то все они говорят о 412 Москвиче как наиболее сбалансированной и подходящей для ралли машине, чем Жигули.

Кстати! Неспешно ищу аппарат ГАЗ-31029. Может, у кого завалялось по гаражам ненужное. Или у знакомых дедушек. Или у знакомых знакомых дедушек. :smile:

Главные критерии:

Год выпуска - до 1996 включительно.

Хороший, живой кузов.
Состояния музея не нужно.
Главное - отсутствие тотальной гнили, и чтоб свободно домкратилась в штатные места.

Бензин любой. 92 даже лучше. Установленный газ как бонус не интересует от слова "совсем", скорее наоборот.

КПП-5 рассматривается как "плюс", по сравнению с КПП-4.

Цвет любой штатный - белый, серый, чёрный. В принципе, не важно.

Цена: до 50.000р.

Для тех, кто не очень владеет ситуацией по ценам. На 50.000 автомобиль должен выглядеть вот так:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6286...21ddf_XXXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/1269...3b3da_XXXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/5609...d24ce_XXXL.jpg

...или очень близко к тому.

Проблемные коряги за 15-25.000 не интересуют.

Машину сразу оформляю на себя.

В случае достойного состояния автомобиля, готов выехать за ним в любой регион европейской части РФ.

Вот. Как-то так. :smile:

ВАЗ 21013 только. Так же как и 21011. 2113- это трехдверная 2114-я)))

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Они немного позже выпускались))))))))))

Тут в объявлениях ненароком спалился ещё один волговод на Дастере... )))

У нас на форуме случайно, никого из Набережных Челнов нет?.. :smile:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4570...ee367_XXXL.jpg

А машинка у него хороша.

Hello from Texas, или из Америки на зелёном венике... :smile:


http://www.gaz3102.ru/forum/download...lf%20Apart.JPG


http://www.gaz3102.ru/forum/download...ction%20II.jpg


http://www.gaz3102.ru/forum/download...Close%20Up.JPG

Блин...
Ну почему, как хорошая машина, так сразу где-нибудь в Сибири?.. )))
029, заводская 51-я комплектация.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1311...ba468_XXXL.jpg


https://img-fotki.yandex.ru/get/5212...5cd72_XXXL.jpg

Почему в сибири? 52 регион - нижегородская область

Объявление из Ангарска.

На той неделе видел в трейд ин во Внукоково, автосалон Ниссан- Шкода, визуально если нужно то предположительно можно взять, конечно нужно смотреть состояние, визуально я даже заглядывал в неё, вроде она белая, убитости я незаметил, поэтому и привлекла Стихия внимание.
На Волгах отработал более 15 лет, все были свои домашние, последняя было сарай.

Опа. Ещё один Волговод. :smile:

Саш, а в Троицке есть ребята на сервисе прошаренные по Волгам? А то мне некоторые вещи по ходовой без ямы или подъёмника самому сильно неудобно делать.

Сейчас нет такой возможности, многие гаражи убрали, да так чтоб помочь и неосталось ни кого.
Раньше эстокады делали из металла или дерева на своей земле.

Купил!.. :yahoo:

https://img-fotki.yandex.ru/get/9345...9b6c2_XXXL.jpg

+ три колеса в сборе на штамповке, + 1 покрышка, + полный багажник разных запчастей и волговских полезностей, которые ещё нуждаются в подробной инвентаризации.

Цена вопроса - 46.000 рублей. Вот это реальный бюджетный автомобиль, а не те, что нам пытаются впаривать под этим соусом и с ценником под миллион. :sarcastic:

Скоро будет новый интересный бортовик в "других наших автомобилях". :smile:

А самое главное, что когда эти автомобили выпускались, то даже тогда они стоили дешевле ВАЗа. Я выбирал между ВАЗ 2112 и Волгой ГАЗ 31105. Все отговаривали от Волги. Но тогда она стоила на 30 тыс. дешевле 12-ки. И имела в своей комплектации электрозеркала, все электростеклоподъемники, центральный замок. И еще осталось прекрасное впечатление от эксплуатации. Прошел на нем 160 тыс. и поменял в подвеске только амортизаторы и противоскрипные пластины в рессорах. Даже рулевые тяги остались заводскими.
С двигателем ничего не делал. Только прокладку клапанной крышки поменял. А так только фильтра, ремни и масло. В тормозной системе только колодки и диски.
А в Дастере уже и рычаги и тормозные цилиндры.
А все мне говорили что Волга "ведро".

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:22 ----------

Да, еще добавлю про цену. Я не бегу в пример 70-е и 80-е годы. Когда волга стоила как 3 жигуля))))

Интересно будет! А каков расход у автомобиля?

Шёл по трассе 90-100, замерял по количеству залитого на пробег, получилось 10л/100км.

На предыдущей моей Волге с 402 мотором расход по городу был 13-14 литров.

Поздравляю! Хорошая "Волга" !

Игорь, спасибо!.. :smile:

Там, конечно, есть куда руки приложить, но кузов - вообще огонь, и мотор отличный.

202.000 км пробега, 1995 год.

Так она суровых зим не видела и отлично сохранилась. На фотке видны 2 Волги. Сколько планируешь ещё приобрести? :)

В ближайший год больше не планирую... )))

Наоборот, 2410 буду продавать. У неё кузов снизу очень устал. Там либо по-серьёзному в ремонт ввязываться, либо продать добрым людям, которые этим могут заняться. Самому мне, при полном отсутствии каких либо хотя бы минимально-гаражных условий, это не потянуть.

Ну а в будущем, если помечтать :sarcastic:, хотелось бы поставить в гараж ещё две: 2402 до 1982 года выпуска, и 21 третьей серии. :smile:

А 31029 сейчас нужна в роли неприхотливого трассового крейсера с приличной грузовместимостью, ну и тут в колхозе, по хозяйству - доски, гвозди, цемент, трубы, газ.баллоны, и прочее такое.

Она "Черноморка" с краснодарским регионом. Получается ты Море Черное видел? Эхх!

Ага.))) И не только видел, а можно сказать, даже руки и ноги в воду засовывал. )))

Раньше ездил в Астрахань на ГАЗ 2410 расход был около 10 литров. Потом на ГАЗ 31105 (двигатель 406) ездил если не гнать то около 8-ми литров расход был. А если идти иногда до 160 - 170 ти то расход тоже был около 10 ти.
Дастер с 2.0 точно жрет больше Волги по трассе.

Хороший способ шприцеваться:

Мне кажется и обычным шприцом нормально. Я пользовался шприцом без ручки который. Удобно. А здесь надо выкручивать масленку.

Через маслёнку тоже можно, но иногда давится тяжело. А тут влупляешь со всей дури, можно даже запущенное пробить. Если совсем капец, тогда сначала соляркой размачивать тем же способом.

Жрет-то больше, но так не воняет. Эти динозавры не выхлоп дают, а серут в атмосферу. Попалась тут, давеча, минут на 15, в пробке рядом постоять... Это-ж газенваген, в натуре... За такое сажать надо. :)

Это не газенваген, а чепушило за рулём, который карб правильно настроить не в силах. Таким дорога только к современным электронным мыльницам, где всё за них компьютер сделает. :smile:

Ну почему? Последние были с катализаторами Е2. Так что не очень то они и загрязняют.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Это 402-й конечно воняет, а 406 двигатель нормальный по экологии.

Очень даже неплохо. Считал, что у Волги расход был не меньше 15-ти.. Хотя по городу, наверно, так и выйдет.

Конкретно, 24-я, что стояла за 2 машины от меня, завоняла всю улицу. :)