Где то писали... Было так же пока не зарядил аккумулятор.
После зарядки баг исчез.

добрый день, коллеги. у меня такая же дрянь сейчас обнаружилась. видимо, из-за того, что похолодало. Беда...что делать? к ОД ??
https://youtu.be/PCPSipcZj9c

Отключил обогрев заднего стекла, обороты плавать перестали, видимо нагрузку лишнюю снял, рекомендую.

Евгений73, Каким образом.Так то действительно, лобовое нуждается в подогреве чаще, чем заднее. Данную проблему с оборотами не считаю проблемой. Качается стрелка и бог ней, надо то порой пару минут, чтоб смахнуть иней...

Просто разъединил провода, разъем который рядом с заднем стеклом, для меня это была проблема, на новом авто наблюдать такие судороги

Евгений73, Спасибо-гляну...

Что-то подобное после проезда по лужам в сильный дождь (обогрев+обдув) получилось и у меня,только еще позже "чек" выскочил,пришлось клемму АКБ снимать для сброса.Сканера нет,что было-думаю,как вариант это попадание воды с низу,через щели подкрылок( на машине с АКПП они с прорезями) на какой-то эл.разъем,сверху все плотно.Огорчает меня "внедорожник".

Не раз ездил по лужам чуть не по бамперу-крайний раз в субботу-ничего подобного нет.По тихому на 1-2, вдруг колея глубокая, камни...

Евгений73, а где именно находится этот разъем на обогрев заднего стекла? Тоже думал что обязательно отключу этот обогрев, т.к. вообще им не пользуюсь по своему опыту, но посмотрел и не увидел колодку.

Рядом со стеклом, в рамке крышки багажника, слева и справа есть резиновые заглушки в которые уходят провода, подденьте одну, там увидите разъем, я просто разъезденил его, и заизолировал.

Евгений73, спасибо за информацию!
А вообще блин обидно что экономят на +2х кнопках, ну что стоило сделать все по-человечески - отдельная кнопка на лобовик, зеркала и заднее? У ВАГа даже на самом бюджете все это отдельно - и это чертовски правильно.

Вот тоже задался этим вопросом.
Может кто-то ставил 2 кнопку для обогрева заднего стекла?
Если да,то как это сделали?
Спасибо

Меня так больше волнует труднодоступность кнопки ECO-нет, чтоб ее на руле сделали...А обогрев пару минут можно и потерпеть...

А зачем ее постоянно нажимать?
А вот обогрев, если про него забыть, то когда трогаешься, а холостые 500 то можно и заглохнуть

Aluksander, Да хрен его знает - привык, когда разгонишься или с горки-всегда её включаю-типа сэкономлю хоть каплю другую ))), или на светофоре минуту-другую порой стоишь...
А вот чтобы трогаться с обогревом и глохнуть-такое не слышал ни разу-осенью когда влажно или зимой после хоккея, автомойки все стекло изнутри в тумане -так с включеным и выезжаю, ну и с обдувом-но с обогревом оно скорее очищается...

Я кнопку ECO вообще не включаю.
Ну а по поводу обогрева я не заморачиваюсь. Может кто то и сделал,интересно.
Обороты скачут на ХХ иногда раздражает.

Заметил, если тапкой по газу дать, плавание оборотов прекращается, хх поднимается чуть и ровненько работает.
ЭКО выключил и забыл, с этим режимом - овощ.

Kermit, Так стоять или с горки - какая разница- даже камень катиться :smile:

Карета, если педаль не жать резко (а с горки вы это врядли делаете :) ), то нажимать эту кнопку - только чтоб не заснуть. Эффекту не будет.:yahoo:

С таким же успехом можно просто пальцами щелкать ;)

А в режиме эко обкатку нормально проходить?

swinger, по идее ДА, т.к. ECO - это затуп педальки, т.е. уплавнение твоей реакции, а для обкатки самое оно, когда нежно и плавно все

Всем привет! Такую же ерунду наблюдаю на своем дастере. При включении кнопки подогрева стекол и зеркал начинают прыгать обороты.Соотв-но только зимой. На ходовые качества это никак не влияет. К ОД не обращался пока, но думаю толка действительно мало будет от этого. Это Рено. Хотя, друзья, вот что хочу сказать - как ни крути Дастер это бюджетный автомобиль - даже ! при цене в 1000К! Да, как ни странно, такие цены сейчас у нас в России на новые машины и это объективная реальность. По поводу касяков в этой машине не замарачиваюсь. Ибо даже на примиальных авто куча различных косяков знаю это не по наслышке. Ездит и слава богу.
Но выяснить конечно надо все равно в чем причина, что бы дилер не расслаблялся:sarcastic:

На моём не скачут обороты. Поднимаются и затем мееедленно снижаются до холостых.

Может что-то сделали сча - машина то свежая наверное. Надо на ТО спросить

Манагер говорил о такой проблеме у двухлитровых движков с механикой. Но это не у всех. Может прошивка?

Автомобиль новый, пробег меньше 500 км, сегодня в первый раз включил обогрев - расколбас присутствует :sad:.

Коллеги, а релюшку слева в этот момент не слышно? весьма вероятно это отработка системой на повышения нагрузки на генератор в момент подключения тэнов. Верно только для холодного двигателя.

Больше связываю со степенью заряда аккумулятора. Недавно зарядил аккум - сейчас обороты плавают, но крайне малозаметно, до зарядки - провалы до 500 оборотов. Первый год машинка вообще не дрыгала при обогреве стекол, потом начало лихорадить, при коротких поездках даже на прогретом движке.

горячая линия послала к дилеру, там в прошлый раз тоже послали. скоро сделаю попытку номер два

на холодном двигателе у меня релешка срабатывает минут через пятнадцать после старта и после щелчка обороты подают до чуть меньше 750 похоже что щелчок релешки связан с прогревом двигателя? поэтому причина расколбаса оборотов скорее действительно в нагрузке на аккумулятор ибо когда вот кнопку подогрева выключаю обороты не скачут:smile:

Как это не у всех, проблема 100%. Прошивка точно.

А генератор у нас расчитан на 70-ти амперный аккумулятор? Просто интересно. Многие пишут здесь про недозаряд аккумулятора.

Andrey_5K, имеется ввиду 70 А*ч?

Да

не у всех 2.0+мкпп, зачем всех под одну гребенку

не было проблем, связанных с плавающими оборотами, ни на стоковой прошивке, ни на последующей SVV. Обороты вообще никак не зависели от обогрева. Щелк релешек - это тэны, вот тут ДА, обороты увеличиваются, но, опять же, четко и строго, без расколбаса

Andrey_5K, генератору абсолютно все равно какой стоит АКБ в машине. Лишь бы по размерам влез в посадочное место)))) Ну и не меньше был по току пуска, а то заводиться будет хуже))) Недозаряда, как и перезаряда не будет))))))

генератор подбирается под нагрузку в авто, а не под аккумулятор. аккумулятор можно заряжать любым генератором ( вернее любым током)- тут вопрос только во времени зарядки. в любом случае, много сразу в аккум не засунешь))

Да - это имел ввиду своим вопросом. Просто странно видеть такой мощный аккумулятор для сравнительного небольшого объема двигателей. Я где-то читал что для других рынков ставят другие аккумуляторы, а вот насчёт генераторов что-то сильно сомневаюсь - скорее всего генераторы везде одинаковые.

В общем, я как-то не сильно парился вообще над аккумуляторами заводскими никогда ибо стараюсь не включать потребители с выключенным двигателем, а тут на тебе и навели на форуме на меня смуту. :) Считал что Дастер беспроблемный авто, а тут оказывается то карданы, то аккумуляторы...

Для начала обозначте год выпуска вашего авто?


А что с акб не так на дастере?

Евгений73, у меня был привеледж 2.0+мкпп 2012 года выпуска. Я не говорю, что проблем не бывает, не говорю, что в старых нет проблем, а в новых есть, не говорю обратное. Суть высказывания, что проблема не 100%