От АДАКТ была информация, что скоро будет новая официальная прошивка и соответственно новая их прошивка на ее основе.

Антигелем бодяжили? У нас на работе Мерседесы, Вольво - фуры турбированные по 20 лет, отремонтировано все не по одному разу, особенно коробки-автомат. В движки вообще никто никогда не лазил.
Антигель льем при каждой заправке, как утренний чай пьем.
У меня в прошлом году один раз было на Газпромовской соляре, перешел на Лукойл и+антигель, больше не сталкивался.

Та порция, что была в баке - была без антигеля (АЗС NESTE). В баке чуть менее половины было.
Сразу как схватил провалы - заехал на заправку (Лукойл, первая по ходу движения попалась) и долил бак до полного, уже с антигелем (Hi-Gear).

Тут уже ничего не сделать. Маленько прихватило -ВСЕ, парафинизация фильтра. Антигель его не растворяет, надо в тепло, потом жизнь наладится.
Вожу с собой запасной фильтр. Дай бог, чтоб никогда не пригодился.

Полагаете - топливо?

99,99%

на трассе не помогло при ровной тяге((((((((( пошли провалы

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:43 ----------

Если было бы топливо, то при более резком нажатии, он вообще бы захлебывался, а так чуть больше нажимаешь и он поехал без провалов.
И второй вопрос почему тогда на холодную нет провалов???????????

Вчера ощутил подергивания на кольцевой,думал показалось,но сегодня тоже самое на прямой дергалась,похоже правильно говорят, СОЛЯРКА не качественная,все симптомы .Машина еще обкатку не прошла,900км всего наездил. 2500 обороты за бортом -21

Топливо не причем((((((((((

Тогда что?

Этим вопросом задаются очень многие:rtfm:

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

И если пошла парафинизация, тепло не спасет))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

"Еще, где-то читал (поправьте если не так), у нашей модификации дизеля нет датчика температуры во впускном коллекторе, а есть датчик температуры подкапотного пространства. На основе этой температуры ЭБУ рассчитывается температуру смеси и ее состав. Кстати, отсюда и были проблемы с включением тенов в пробках, т.к. в подкапотном пространстве тепло.
Вообще тогда ЭБУ в движении должно правильно определять температуру, а выходит что нет."

Прочитал это на одном из форумов, если это так, то это причина провалов, неправильное определение температура подачи смеси

Скорее всего, какие то недоработки в программе. Провалы бывают только на прогретом двигателе, чаще всего либо на трассе, либо после непродолжительной (двигатель остывает неполностью) остановки.

Задумался о переносе фильтра поближе к двигателю,думаю и в этом может быть причина.

Логично...
Обратно, с работы домой ехал - за бортом было -15. Всю дорогу ничего подобного не проявилось. Ни на холодную, ни на прогретую, ни после остановки у магазина на 15 минут.

Не знаю, в армии спасало. Струю газотурбинного двигателя направляли под броневой лист, полчаса и вперед. А сейчас у каждого уважающего себя дальнобоя тепловая печечка есть.

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

Программа у всех одинаковая.А датчики- все может быть...

естественно так спасет, а при плюс (Даже) 30 парафин не тает)))
Тема не о том, потерял ссылку по руководству ремонта, если есть у кого киньте плиззззз

Урра!
И у меня получилось. Мурманка, минус 25. Случайно на 4 передаче набираю скорость-60км/ч, машина задергалась. Совершенно справедливо все писали -обороты 2500. Ну я парень упертый давай эксперементировать, 4 раза подряд-все совпадает. А вот если на 50-55 км/ч подрубить пятую и достичь и перейти обороты 2500 машина не дергается.
Соляра супер, хорошо забодяженный Лукойл. Согласен-это програмное.
Но никакого дискомфорта, машина подсказала, не спи, замерзнешь, переключайся мать ети. Как-то так.
Дергания такие мелкие, форумчане не писали -бы, счел бы за глюк. в прошлом годе разок дергало, аж трясло, тогда точно было топливо.

В этом году не было, в прошлом проявлялось несколько раз. Может все-таки в прошивке что-то подкрутили?

У меня прошлой зимой провалов не было, на этой неделе появились и стабильно возникают каждую поездку.

ура, я сегодня тоже на 2500 задёргался))))

повезло, у меня довольно ощутимо проваливается(((((( приходится педаль поджимать сильнее

Есть у меня одна мысля, пока практически не смогу, до следующих выходных, проверить.:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Воздухозаборник у нас за левой фарой, т.е. горячего воздуха там ноль, если отстегнуть заборник, то воздух будет всасываться прошедший через радиатор, теоритически, должна решиться проблема при этом

в более холодном воздухе содержится большее кол-во кислорода, ты про это?

ну даже и не знаю. у нас же есть датчик температуры во впускном коллекторе.
так во всяком случае мне его обозвала программа на андроиде при подключении через блютуз к OBD II разъему.

Нет. Он просто хочет, чтобы забор воздуха пошел от радиатора. В данном месте он более нагрет.

если поможет, то однозначно косяк в прошивке.

Возможно, и плюс, как возможный вариант, неудачное расположение датчиков?

В этом году на АДАКТовской прошивке, сделанной на основе последней штатной проблема не возникала. В прошлом при таких условиях возникала довольно регулярно, хотя и не особо волновала меня.

У меня зимой нет провалов., зато летом звенит...

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Мож правда это не сюда но всё же интересно., а можно будет сделать на время летом адакт чип сделать если он избавит от звона я бы его оставил.,

Это сюда:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1936
Можно с манибэком, как минимум 2 недели.

А какая новая штатная, когда вышла, можно мучить официалов???????? В 40 посту писалось, что АДАКТовская прошивка тоже имеет провалы:wacko2:

Сегодня на рыбалку ехал минус 25, жидкость омывателя замерзла, суки, написано минус 30. Разговор про наши беды. Провал на любой передаче при 2500 об. Передачу выше, газу-нет проблем. Пишу для статистики.

См. ссылку в шапке дизельной темы.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=652

Тут варианта два:
1. У меня просто пока не проявились.
2. У Alchi АДАКТовская прошивка сделана на базе другой версии штатной (это факт). Дело в том, что на самом деле, чип-тюнинг - это калибровка, а не полная прошивка.

нужно что-то такое колхозить:dash1:

картинка откуда?

первая попавшаяся

Вчера при -10 довольно много катался, провалов не обнаружено

Начало обнаружения провалов у меня происходит где-то ниже -16'С.
Выше тоже всё стабильно.

Стоит ли брать дизель?
 

Хочу создать тему по поводу провалов в работе дизеля при температуре ниже - 10 градусов. Эта тема будет актуальна для климата, где зима холодная и длится больше месяца.
Меня радует дизель, но как температура опускается ниже - 10 все хорошее перечеркивают провалы, т.к. за такие деньги не хотелось бы ломать голову как бороться с провалами, иметь картон для закрытия морды, ведь машина адаптирована к Российским условиям. Просто хочу обратиться к людям которые рассматривают дизель, подумайте нужны ли Вам головняки с мотором????
А самое обидное, что АФ не хочет ничего с этим делать, уже второй год

Зачем отдельная тема?

На прошивке, которая была с завода провалов не было, на последней на данный момент тоже. В итоге столкнулся с ними пару раз. Да и если бы это было даже каждый день, не вижу в этом никакой проблемы, т.к. если бы не знал о такой проблеме, то и не замел бы даже.

Для меня это проблема, может кто-то не хочет такое разочарование и по...зма со стороны АФ. Это просто пища для размышления. У многих последние прошивки а толку нет