Придется, заодно и с владельцами пообщаюсь.

Ну нафиг такое счастье:

2011 год. Тогда только Ивековские дизеля были. Турбина одна. После дизельного Патра сел в SY Кайрон дизель, тишина.... В общем тогда патриот отвернул меня от дизеля.

---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:11 ----------

Врёт менеджер. Никогда он не окупится. Я считал по ценам 11 года, только по топливу надо было проехать минимум 250 ткм, чтобы окупить разницу в 90 тр за двигатель. А ещё прибавьте ТО и ремонты на турбину (за 200 ткм точно попросит).

Так что при выборе бензин/дизель у Патриота, не пытайтесь посчитать выгоду. Только сердцем. :drinks:

Мало ли неудовлетворённых жизнью людей ходит по интернету.
Этого кота я впервые вижу...(с) :smile:


А вот его лично знаю, и не только я:



Остальное здесь.

Я сам заглядывался и заглядываюсь на Патриот, особенно сейчас - на обновлённый. Ну запал я на него. Но, как поговоришь с коллегой по работе, ( он только на УАЗах и ездил ), как послушаешь о постоянных косяках - желание покупать пропадает. Ездили с ним в салон. Он, как специалист ( я дуб - дубом ), пролазил всё. Ему не понравилось и мне отсоветовал - косяки по двигателю остались прежние.
Буду ждать улучшений в качестве.

Лучше предыдущий Патр взять. Новый только думаю через год можно смотреть. Действительно много нареканий.

Я бы тоже так подумал, если бы данный человек не показал на камеру всю эту ржу на почти новой машине.

Да, со ржой есть проблемы. Но на рестайле, вроде, уже меньше. На Дастере по кузову проблем нет, но если снизу на ходовку глянуть - мама дорохая, у меня на 28-летней Волге ржи меньше.

Накладки порогов облезли -менял недавно по гарантии. Паучка нашел на внутренней кромке пассажирской двери. Снял стандартную резинку под капотом (ставил сетку фильтр), там тоже паучки начинают жить. Барабаны грязные лучше смотрятся чем чистые, полностью поржавели с наруже, про глушитель и не говорю. Еще поменяли заднюю накладку бампера, тоже облезла, переднюю не поменяли т.к. затер сам. И это машине 1.5 года.
Я когда Дастер покупал, сразу обратил менеджера на качество машины. У меня был символ 2007 года, который прошел более 120тыс, и я не знал слово паучки, ходовая выглядела приятно. Может потому, что собирали в Турции. Вдруг у нас как в анекдоте -"земля проклята"...

Да, еще помял на символе крышку багажника, лопнула краска. 2 зимы нечего не делал, как была оцинковка под краской так и осталась без ржи. Наехал на спиленный сук дерева, не видел, в мертвой зоне был. Так и продал...
Но скрипучее сцепление я символу простить не могу, только в пробку встал, все педаль дергалась и никто ничего с этим сделать не мог. Даже грибок и корзину менял, желая избавиться от конструктивной особенности.

У любой машины есть косяки, и Патриот и Дастер не исключение. Но и на том и на другом я не вижу ни одного, из-за которого бы стоило напрочь отказаться от выбора такой машины.

Это я согласен. Буду думать над комплектацией и двигателем. Взвешивать плюсы и минусы.
Еще менеджер в салоне, хвалил бензин тем, что на него можно поставить газ. Но я как то опасаюсь газовых баллонов, не пробовал и как-то не хочется.

Разрешите поучаствовать?))
1. Газу отказать.
2. Дастер после Патриота как Ока
3. Патриот после Дастера- валкий слоупок.
4. Тормоза одинаковые, что удивительно (с поправкой на массу Патра, канеш)
5. Кондей лучше у Патра. Реально лучше. Плюс второй отопитель.
6. Стоимость запчастей и расходников Патриот-Дастер - 1:3
7. Расход у Дастера - 9л на 100 95-го. Минимум у меня получалось 8,4. на АТшке.
Расход на Патре - 15,3 по городу, 12 по трассе. На 32-х "мудах". На "каме" по трассе укладывался в 10.

Так, это пока на эмоциях))

P.S. Вот доказательство))

Вооооот! Наконец-то уникальный пользователь двух сравниваемых машин одновременно, появился. :drinks:

И тебе привет))

Короче.
Пока бери Дастер, если размер не важен и лебедка не нужна.

Так Дастер у него давно есть :)

Так новый же вышел)))
А тогда предлагаю лучший вариант - Дастер оставить, купить Патриот)

Ну тогда я предложу оставить старый Дастер а купить новый плюс Патриота)))

Бюджет пострадает))
Я бы купил Патра, но не нового. МОжно годовалый- двухлетний найти, с вылеченными болячками и нормальными бамперами. И пробегом тыщ под 15-20)

Обоим не хворать! :wink: :friends:

Был на прошлой неделе в Рязани на лазертаге.
Возле моего Дастера как раз встал Патриот.
Стоим, греемся компанией. В это время водила Патирота выходит, открывает дверцу багажника, на которой мило прицеплены штыковая лопата, топор и огнетушитель, а в багажнике у него по бокам две скамьи с ремнями безопасности для пассажиров, а между ними - складной столик.
И этот зараза лезет туда чай пить =)

Был я года два назад в Казани на уазе-буханке. Встали - не знаю где, площадь прямо под казанским кремлем, в центре Казани. За рулем до того был часа три подряд. Залезли в салон, поставили на столик газовую плитку, зажарили пару яиц с колбаской, скипятили кофейку, поели, прилегли отдохнуть. Да так меня разморило, что я почти на час храпанул-уснул.
Отдохнули, пошли осматривать Казанский кремль.
Так что для путешествий лучше Буханки домика на колеса НЕ бывает

"Обновленный «УАЗ Патриот»: стали известны все подробности
В сети появился слайд из презентации, который полностью раскрывает, какие новшества получит ульяновский внедорожник".


https://auto.mail.ru/article/62014-o...e_podrobnosti/

Если было - не пинайте.

"Пуховик вместо телогрейки: каково зимой на новом УАЗе?
Шок. Срыв покровов. Читать до конца. УАЗ признал, что одними лишь фанатами болотных топей да лесных просек сыт не будешь. Можно спорить до посинения, но статистика неумолима. Оказывается, восемь из десяти владельцев используют «Патриот» в качестве универсальной машины на каждый день. Вылазки «помесить грязь» для них эпизодичны. А раз так, очередной пакет обновлений ульяновского внедорожника выглядит логичным....
.................................................. ..............................................
...Вывод
Вроде бы все прекрасно. УАЗ научился новым вещам, не забыв то, что хорошо умел делать раньше. Серьезный большой внедорожник с хорошим оснащением — мечта россиянина? Но тут пора вспомнить о деньгах. Надо понимать, «Патриот» за 809 000 рублей — голая машина без кондиционера и музыки. А упакованная версия «Стиль» стоит 1 030 000. Плюс 8 тысяч за краску металлик. И это уже территория Renault Duster. Пусть багажник со спичечный коробок, салон намного меньше и по следам УАЗа он вряд ли проедет. Зато кроссовер динамичнее, маневреннее, надежнее, у него есть экономичный дизель и автомат, что для города явно лучше подходит. Так стоит ли «Патриоту» пытаться сесть на два стула?"
https://auto.mail.ru/article/63302-p...na_novom_uaze/

Пока под припаркованными УАЗами , стопудово, не будут появлятся масляные пятна на асфальте
и не появится "автомат", :smile: как единственное авто, а не хобби, в мегаполисе он не интересен.

А в мегаполисе как повседневное авто он вообще мало кому интересен, будь он трижды надёжный, и весь на автоматах... :sarcastic:

Я не знаю, какая муха кого там укусила на УАЗе, или журналистов, которые пытаются Патриота пропихнуть в нишу интересов мегаполисов. Здоровенная машина в тесной толчее неудобна. Какой нафиг "автомобиль на каждый день для города", при существующем выборе всяких разных действительно городских моделей...

Речь идет об универсальном автомобиле, при этом единственным в семье. И если это будет УАЗ-дизель-автомат, то почему нет? Вторая машина всяко дороже обойдется, я уж не говорю про случай единственного водителя в семье.
Конечно масляных пятен по утрам быть не должно.

То нужно брать два, так как один всегда без вариантов будет в сервисе, и всей семье абонементы на общественный транспорт, на всякий случай.:sarcastic:

А если отвлечься от ржавеющего кузова, то вполне нормальный объемный внедорожник. Причем если доработать двигатель и перепрошить, то и расход можно сделать дастеровский. А дастер тоже ржавеет, у меня лично на третий год, когда кончилась гарантия, дверь багажника под накладкой проржавела, стоило не помыть дастер один месяц. А у многих и в первый год краска вспучивалась в разных местах.

jimmik, +1
А идеальных машин нет.

мы вот тоже покатались
на танковом полигоне в бронницах
https://youtu.be/PXiP5Qk61lQ

Стоит ли менять дастер с самоблоками и немного лифтованный, на новый Патриот, ради дву-трех зимних вылазок на дачу? Ну очень стремно дастер едет по узкой дороге из плит занесенной снегом, а рядом овраг, куда можно улететь, а на поле снег выше 30 см.
Будет ли у Уаза также кидать задок в колее, как у дастера? Ведь приводы разные.

уаз будет кидать сильнее, плюс у него намного выше ЦТ.
как недавно давал совет.
поставьте хорошую зимнюю резину.

Резина лучше некуда, дастер едет, но кидает, а причина в том, что нет понижайки.
Если ехать быстро, чтобы не завязнуть, то кидает сильнее, если ехать очень медленно, чтобы не кидало, не всегда хватает крутящего момента, чтобы пробить снег.
Я не думаю, что уазовский высокий центр тяжести влияет на сдвигание задней оси, к тому же у него есть понижайка.

покупай дизельный дастер)))
а понижайка не панацея.
уаз будет идти лучше, за счёт большего клиренса,- это однозначно!
у уаза основной привод задний, и из-за этого его кидать будет больше, даже если включить полный.
у нас же момент перекидывается на зад и как показали замеры многоуважаемых клубней далеко не всегда в 50%.

был у меня УАЗ, имею с чем сравнить.
хоть и не патриот, но идентичный по начинке.

Вот это и хотел услышать :-)

Также были Хантер и Буханка оба 2007 г.в., проданы в 2012-ом, и точно знаю, что Дастер лучше в городе и на трассе, но вне дороги им не разу не конкурент, и куда на них нужно было ездить, на Дастере без вариантов не поеду, а касательно именно кидает, на УАЗиках нет ощущения "последнего дня" кузова и подвески от кидалова, а на Дастере сложно от этого ощущения избавиться.

вот покатушки новые
https://youtu.be/kAXTtzmYzoI

Джиммик, вы вроде где то писали, что у вас резина типа Матадор или Росава. Может все же дело и в ней тоже?
Патриот конечно хорош, жаль своей заправки нет.