https://www.youtube.com/channel/UCdI...kJCDxCGjI2pL9A
Новый автообзорщик. Зацените уровень. Прошу отнестись с пониманием.

Кто из вас ответит на вопрос: "Возможно ли обменять киа сид 2014, на рено дастер 4х4"?

Возможно, но с доплатой!

Смотря какая доплата и пробег авто.

Думаю, подходящий вариант будете искать долго, т.к. Дастер покупают с определенной целью - повышенной проходимостью, значит будет мало желающих от нее отказаться. Намного проще продать свою и купить Дастер отдельно.

Продать свою - это конечно логично, но как не попасть на битый или того хуже, восстановленный перевертыш.

В автосервис, предварительно, отогнать его к знакомым.

Можно даже к незнакомым. За деньги всю машину носом изроют, всё расскажут.
Когда мама машину покупала, я авто в незнакомый сервис пригнал (точнее, прежний хозяин со мной-пассажиром). Они всё облазили, всё сами рассмотрели.
Стоимость удовольствия летом в Самаре была 500 рублей. Слышал, что у знакомых брали всего 100 рэ.

Суровые челябинские будни!
 

ВАЗ врезался в самую дорогую машину Челябинска

https://icdn.lenta.ru/images/2016/02...feaadd7a01.jpg
Rolls-Royce Phantom после ДТП

http://www.1obl.ru/upload/resize_cac...00_2/rolls.png

http://www.1obl.ru/upload/iblock/ef9...crash_test.jpg

http://www.1obl.ru/upload/iblock/d48/dtp2.png

http://www.1obl.ru/upload/iblock/05b/d5.png

http://www.1obl.ru/news/proisshestvi...istov-pro-dtp/

:sorry:

Не знаю в этой теме, но напишу. Забрали мой дастер на ремонт по Осаго на 14 дней.
Приходиться ездить на немного неисправном матизе(шаровые, пружины). Но на нем двигатель был промыт, заменена с промывкой охлаждайка, добавлен смт2 в новое масло, иридиевые свечи с дастера, пробег матиза 120т.км.
Что имеем. Дастер 2л 135лс, плюс распредвалы, пробег 40т.км, вес 1350, до 100 10,5сек., ГБО. машине 2года с копейками
Матиз 1,2л., 82л.с., распредвал тюн., разрезная шестерня, дроссель от лачетти 1,6л. доработанное зажигание и мап сенсор., усиленное сцепление. вес 850-870кг, до сотни около 8 сек..ГБО. машине почти 11лет из них 8 лет круглогодичной моей эксплуатации.
Кто знает, что я очень много восхвалял свой матиз. Так вот сейчас опять езжу по привычному маршруту, где и ездил на нем до дастера и потом на дастере.
Так вот, берем свободную дорогу. До работы на дастере- 35-40мин. На матизе 18-20. С работы на дастере-25-35мин., на матизе-12-15мин.
Отвезти падчерицу в школу интернат утром, на дастере 50-1ч, на матизе 35-40мин.
Поездка на кладбище к брату на дастере 1ч30мин, на матизе было 45мин., в воскресение утром.
Скорость в пределах правил перед камерами!
И кто, что скажет про эти данные?

Ещё добавлю, матиз маленький, юркий, шустрый, большой крутящий момент на низах, площадь соприкосновения шин и вес позволяют продавливать сугробы и ехать спокойно. Причем буквально вчера, приезжал старший сын, получил права в пятницу.
Опыт 0. Начали ездить на матизе, учиться ориентироваться на больших дорогах и дворах. Так его просчеты матиз компенсировал большим моментом на низах и ни разу не заглох, кроме одного раза, когда вместо 2 после 1-й, воткнул 4-ю со светофора, но все равно сумел проехать 20метров.

Каждому члену семьи по Матизу!!
Нужно еще Камаз с Дастером протестировать.

не много матизов в РФ переделано на 1,2. и Jimmik с матизов сюда перебрался.)

Скажу одно...не за матиз есстессно..но по Москве у меня на Игнисе ездить получается тоже быстрее,чем на Колеосе....не думаю,что это связано с ттх машин.....скорее габариты....на игнисе я пролезаю в такие щели,что Коляну и не снилось...

Берем максимум:
40мин - 20 минут = 20 минут
Итого экономия на матизе 20 минут.
По условию задаси экономия происходит при разгоне от 0 до 100 км и равна 2,5 сек. (10,5 - 8)
Отсюда вычисляем количество таких разгонов:
(20мин*60сек)/2,5сек=480 разгонов...:shok:
Аналогично ((35мин-15мин)*60сек)/2,5сек=480 разгонов.
((60мин-40мин)*60сек)/2,5сек=480 разгонов.
((90мин-45мин)*60сек)/2,5сек=1080 разгонов.
Все дороги просто утыкана знаками "STOP" :sarcastic:
Причем на последней их гораздо больше!!! :shok::sarcastic:

PS Это, конечно, шутка. :friends::drinks:

Данные...
ИМХО:
Матиз легче - его проще остановить и разогнать.
Матиз маленький и юркий, от этого меняется стиль вождения...
Даст, с его электронной педалью газа и непонятной шестиступенчатой коробкой - увалень. В сравнении с матизом.

Ты на 4х2 на пятиступке с тросиком прокатись... :wink:

Дим, да не люблю я это , и не таскали меня за 40 лет ни разу, хотя другие машинки приходилось тягать, и бензин у мну внезапно не кончался, только на классике пару раз эксперименты проводил на дальность хода :)

Но если, не дай бог, я сломаюсь и ты будешь меня тащить, то я воткну 6-ю передачу, чтоб тебе в зад не въехать :)

ЗЫ, кстати, очередной конструктивный косяк Дастера-неправильное расположение буксирных проушин, спереди-слева, а сзади справа, лучше бы наоборот :(

За свою жизнь, я таскал многих. И Газели Нивой... Я практически не торможу... Тормозит тот кто сзади. )))
Эт почему?

Так это, наверное, специально сделано, чтобы когда ты тащишь, заднего не тянуло на встречку и если тебя, то тебя туда не тянуло.

PS Правда на логане передняя проушина справа...

Наоборот, удобнее, когда буксируемый едет левее буксировщика для лучшего обзора ситуации впереди, а в случае чего спрячется за буксиром, а при нашем расположении проушин это будет при тросе практически по диагонали.

ЗЫ, так вот почему нас нельзя буксировать :rofl:

Еще раз, потормози Дастер с выключенным двигателем.

Ну попробую... Уговорил. :)

Надо было, а то когда я пишу про свой дастер и матиз, многие удивляются, почему это я такой хороший дастер и обхаиваю.
Просто есть ещё микроавтобус с двигателем и кпп как у дастера, по городу да он медленный, но на трассе он пошустрее моего дастера будет.Хотя педаль тоже электронная. И самое главное, матиз едет быстрее, кручу до отсечки и расход около 8л газа. Дастер как не крути, едет медленней и расход от 13л. Микроавтобус, максималка на трассе более чем у дастера, а жрет меньше около 12л газа.
Вот и не пойму в чем же причина. И еще артефакт, на матизе мой пробег за 8 лет 80т.км за 8лет, ездил везде и на дачу каждые 2 дня и в деревню два раза 1200км. На дастере езжу меньше, чем раньше на матизе, но пробег за 2года уже 40т.км
Тоже странно получается. Или что-то где-то неправильно считывается или я чего-то опять не понимаю. Причем по одометру расстояние, например до дачи, и там и там одинаково.

У знакомого в семье Дастер 1.6 4х2 механический и Гетц (правда не знаю с каким двигателем, кажется 1.3). Он клянётся что Гетц динамичнее.

Эхххх... красота!..

https://g-a.d-cd.net/d4978cs-960.jpg


https://e-a.d-cd.net/6f4978cs-960.jpg


https://h-a.d-cd.net/46c978cs-960.jpg


https://h-a.d-cd.net/e1c978cs-960.jpg


https://d-a.d-cd.net/55c978cs-960.jpg


https://g-a.d-cd.net/3fc978cs-960.jpg

Ностальгия. Всегда любил волгу и до сих пор люблю. И ничем это не вытравишь. Самое интересное что именно газ24 или 2410. Тридцать первая уже не то на мой взгляд.

А также с вертолётом и поездом метро.
ИМХО, несравнимые вещи.

Почему же, я вам привел ттх того и другого, один весит 1300 и 135лс.
Другой 850 и 80лс. Причем оба автомобиля, даже водитель один и тот же.

А что здесь сопоставимо?
1300 кг и 850 или 80 лошадей и 135?

И если уж сравнивать, то выше правильно написали - нужно обязательно учитывать габариты.
Я на Оке пролезал там, куда на 11-ой даже не думал соваться.
И на Гетце спокойно ездил там, где Дастеру делать нечего (по габаритам).

Уважаемые форумчане, в очередной раз прошу поделиться вашим опытом и знаниями!
Мне кажется, что пишу я в соответствующий теме, более подходящую не нашел если что, извиняйте, перенесете сообщение в нужную тему, то большое спасибо! )
Собираемся приобрести авто для жены, не к спеху, так, просматриваем варианты. С маркой и моделью определились, Рено Сандеро первого поколения, 1.6, ценник естественно, чем ниже, тем лучше, так как свободных денег нет, следовательно, кредит...
Завтра поедем смотреть вот такой вот вариант http://novosibirsk.drom.ru/renault/s.../19122655.html, ценник на него получается ниже среднего на подобные в нашем регионе тысяч на 30-60. В этой связи есть опасения, что существует какой-нть подвох. Сам, помимо дастера, имею логан в пользовании с салона в 2008 году и щас уже пробега под 240 тыщ, в основном обслуживаем сами, то есть представлении о подобных авто имею. Возьму друга, который относительно разбирается в покупках б/у авто, возьмем толщиномер. Перед принятием окончательного решения, если не получится поехать к знакомому, владельцу СТО, съездим на станцию, специализирующуюся только по рено. То есть постараюсь свести вариант "залета" по минимуму. Но все же хотелось бы услышать, может у кого-нть есть опыт по двигателю 16 клапанному тому (на логане 1.6 8 кл), именно по сандерам (в максимальной комплектации), по их особенностям, на что обратить больше всего внимания???
Заранее большое спасибо всем, кто поделится ценной информацией по моему вопросу!!!!!! ))))))

Машина не "Престиж" - на глазок - нет АБС, подушки безопасности пассажира, подогрева сидений...
Механика для женщины?
См. сюда - http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5882

Подушка и АБС не входили ни в одну комплектацию сразу, это был, насколько я помню ,,пакет безопасности''. Подогревы сидух есть, панель приборная как у престижа.
Ну а жена у меня любит механику, с удовольствием гоняет на Диз.дастере и против автомата )

Написано что машина по твоей ссылке продана

Человек убрал ее с продажи, говорит, хотел ипотеку погасить и взять калину у знакомого за 150, но та калина продалась, поэтому срочность продажи пропала, щас если мы купим у него за 350, то значит типа судьба, если нет, потом он ее выставлять на продажу будет уже дороже... Первичный осмотр больших косяков не выявил, сейчас вот поедем к знакомому на СТО, окончательно определяться.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------

Кстати, может кто знает, а неглубокие царапины (как если ногтями сделанные по виду) с торпеды реально убрать, затереть? А то там напротив пассажира пару полосочек небольших на панели....

Потеет тормозной цилиндрик спереди и из под клапанной крышки, в районе колдуна тоже подпотевание есть, недолго осталось тормозным дискам и слегка есть люфт ступичных передних,в остальном машина в идеале. Думаю, некритично, надо брать )))

Я вообще-то про разгон до 100. при одинаковом соотношении веса и лс у дастера этих секунд больше. И это очень влияет на разгон и уход вперед. Габариты тут вообще не причем. Причем максималка у матиза сейчас меньше дастеровской. Я думаю, что реальные данные дастера не укладыаются в заявленные. Если я знаю. что у матиза 7,8сек до сотни и это замерено радаром и не только. То у дастера это только на бумаге. Я не мерил.

чойта ?!
как же ширина и высота + коэфф.лобового сопротивления ?

Это какой Матиз с мотором 80 лошадей?.. Там даже у литрового 64 паспортных.

В Москве есть человек давно занимающийся ремонтом и присутствующий на всех Шевролетовских форумах который "скрешивает" движки литрового Матиза с почти таким же 1.150 v8 Авео, и авто jimmik видимо одно из достаточно не малого количества таких.

Да в городе до 120 особо не влияет.