Фильтр масляный Renault 7700274177 для 1,6 16V - с лева
Фильтр масляный Renault 8200768913 для 2,0 16V - с права

Как можно на фото заметить, фильтр с новым номером банально выше на 5 мм.
Все остальные размеры - одинаковые.
Мало того, что эти фильтра взаимозаменяемые по всем автокаталогам всех поисковых систем..
Мало того, что такой фильтр от 1,6 16v я уже ставил на Дастер с мотором 2,0 ...
п.с. Сам на нем, на 7700274177 езжу.

Ну им же надо было хоть что то тебе втиснуть. :rtfm:

Знаете, поленился я :dash1: пойти и фильтр этот прикрутить.Сам.
Но этот вопиющий факт наводит опять на одну гнусную мысль...

Придет тот день, кода Ты сможешь совершить сей подвиг! Ну или отдай (продай) тем, кому подходит по каталогу. :smile:

Принцип все верно разницы нет в фильтре, почему чуть больше по длине, потому что объем 2.0 л и масло заливается чуть больше чем в 1.6 вот и вся логика.
Кубик не обращай внимание.

КУБИК( я счас скажу одну умную вещь, только ты не обижайся)А не зря ставят разные фильтры, значит в этом что-то есть. И это что-то мы до конца не понимаем и не принимаем во внимание. Это не только деньги за деталь, а скорее долговечность(ресурс) движка, режим смазки и прокачки масла через фильтр особенно зимой в мороз. и на этом не стоит экономить. Я так думаю

А вот интересно... Какой процент масла проходит через фильтр, а какой через байпас, минуя фильтрующий элемент? Где-то читал, что из всего потока масла, прокачиваемого через насос, через фильтр проходит менее 50%.

Фильтр полнопоточный, при нормальных условиях все масло через него проходит, перепускной клапан открывается в несчастных случаях, ИМХО.

... с мозгами хозяина. Масло вовремя менять и ... н/с не будет!!!
Байпас начинает срабатывать по мере загрязнения самого фильтра.

Esso уходит из России
 

Информация по маслу ESSO может кому пригодится
http://www.zr.ru/content/news/532300...dit_iz_rossii/

На этом масле Жигулевский двигун работает заметно громче, чем на Mobil 5w50(((

Кубик, Отметку о ТО в сервиску посавили? Окончанием гарантии пугали?

В АВАНТАЙМЕ на Волгоградке ни чем не пугали. Я весь процесс описал выше.
Отметку о прохождении ТО поставили.
Мастер-приемщик Белоусов очень вменяемый человек.

Так оно и стоит гораздо бюджетней, чем Mobil.

http://www.duster-russia.org.ua/oilchange.htm по замене масла.

Прикольно. На картинке фильтр с цифрами 927, а в тексте 913
Зачем 5-и минутку использовать? и так внутри мотора все чисто..
Зачем придумали про масло разное, не понятно...
и про то, что регламентом прокладка сливной пробки меняется на новую не написано...
кароче, не зачОт

Сегодня в 2.0 дилер поставил именно 8200768913.

PS
какой он маленький, после VAG-овских, раза в два ниже... фшоке :shok:

На картинке поддон двигателя Дастера 2,0
обратите внимание на фото.
вот столько почти остается масла в моторе после слива!!!
1. Прорезь чтоб сливалось масло с выступа сливной пробки.
2. Выступ, в него пробка сливная вкручивается. И именно по этот край толщиной 7-8 мм масло уже не сливается. Оно остается в моторе. Обратите внимание на кол-во масла.

8200768913 - для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель
Добавлю - и к двигателю K4M !
Но скорее всего все эти двигатели оснащены фазорегулятором !
На сайте производителя оригинальных фильтров РЕНО - Purflex эти два фильтра не взаимозаменяемы . Точнее для 1.6 фильтр 913 подойдет , а вот 177 для 2.0х литрового - нет.

Игорь, что то Вы мудрите. Масло сольется до нижнего края прорези. Для этого она и задумана.

До замены масла говорить не буду , но спасибо
Ky6uk, буду находить способы Решения проблемы.
Как правило , откачивая шприцем , выкачиваешь до 150-250 г.
В принцепе не так и много,видя фотку думаю как загнуть хоботок ,что бы отсосать.

Сольется до цифры 2. Внимательно смотрите на цифру 1. Прорезь заканчивается как раз на уровне цифры 2.
Масло слили с нового мотора. Перестало капать. ЗАкрутили пробку и сняли с мотора поддон. А там вот столько масла. Как на фото
Я ничего не мудрю.

Да какая это проблема. Это и не проблема. И ничего не надо делать. Что слилось, то слилось. Осталось-значит осталось.
Все равно в моторе есть часть масла, которое не сольется никогда.

Причем здесь фазорегулятор ?
Вся разница в обьеме , и то условно. А если учесть эксплуатацию движков по России , то это вообще без разницы ( вычислить ее не возможно ).
Ставь любой (желательно не левый) фильтр,меняй по чаще масло и будет тебе счастье.:yahoo:

Ky6uk, Игорь, я, когда работал в сервисе, сливал масло в течении 30 минут, и машина была прогрета до температуры 60-90° и масло в поддоне было почти столько же. А сколько времени занял процесс съема поддона? Час?

С Дастера живого я поддон не снимал.
Просто был мотор с Дастера 2,0 , мы его в Сценик поставили.
Ктож щас сливать масло в сервисе будет столько времени ??

Мдя... То были лихие 90-е, и надо было СЛИТЬ все масло...:mda:

Тоже самое можно сказать и о моторном масле - лей любое моторное синтетическое (полусинтетическое) масло соответствующее своей климатической зоне 5w20 или 5w30 или 5w40 и т.д. (желательно не левое) и лучше "пожиже", меняй его почаще и будет тебе счастье. Все эти "дорогие" Мотюли, хренули и им подобные на самом деле чистой воды маркетинг, люди так легко верят в разные фантазмы и готовы выкладывать за это деньги. А реальность такова что любое из этих масел не столько устраняет трение в сопряжениях, сколько охлаждает трущиеся поверхности. Что бы существенно снизить и трение, вязкость должна быть в сотни раз больше, чем обеспечивают масла которые мы заливаем в свой дрыгатель, либо использовать ультрадисперсные добавки (присадки), против которых у большинства существует ничем не обоснованный антагонизм, и что смешно, это вопреки тому, что при производстве во все масла добавляются комплексы более дешовых присадок, больше ~ 2000 км пробега не работающих. Это справедливо для всех моторных масел. Касаемо нашего "любимого" Эльфа. Например Эльф Еволюшн 5w30 продающийся в рознице и точно такой же поступающий по дилерской логистике в авторизованные реношные сервисы в бочках, это разный Эльф. Тот что у ОД на Эльфе добавляют комплекс присадок в соответствии с требованиями Рено, весь остальной соответствует обще-принятым нормам для моторных масел. Что лучше не выяснял, подозреваю что принципиальной разницы нет.

Именно поэтому ни в коем случае не надо применять промывку, ни 5-минутную ни какую то еще. Промывку рекомендуют делать если долго не меняли и стал появляться "кокс" в каналах смазки. На новых машинах промывка - зло.

SELENIA K 5W-40 может подойти к двигателю Рено дастер 2 л. Масло 5 л осталось от предыдущей машины Albea не знаю куда деть поэтому и спрашиваю

Кто производитель? Какой-то небренд? Или я от жизни отстал? Это полусинтетика, 5 литров мало. Надо 5,5л. Можно залить на крайняк, но я бы не стал.

.

В общем подойдет.

Только, дату выработки надо посмотреть. У моторного масла срок годности - 5 лет.

Ради интереса вытащил щуп и понюхал масло( не подумайте ничего) запах отвратителен как буд то г..вно заливают, напоминает лукойл масло когда до капитального ремонта двигателя на ваз 2105. Вот и думаю реально масло заливают от производителя.

А кто ж тебе правду скажет? Я на следующее ТО свой Mobil привезу, вот тогда и понюхаем. Яш, а чем масло пахнуть должно?

dg972, Ну сравниваю с шелом хеликсом 7 там такого запаха нет во время работы в двигатели. Масло хадо отработанное она меня поразило буд то одеколон добавили. Просто знаю что лукоил как клей он со временем становится, боюсь что и эльф такой же. Эхх надо было кастрол залить после на ТО1 теперь поздно.

Яш, не пуржи. Я на Симболе, на эльфе,120 000 км откатал. Нормальное масло, не лучше и не хуже других. Я с механиками во многих сервисах на эту тему болтал. У нас не спорткары, а обычные машинки, с обычными движками. Не вижу смысла "от добра добра искать". А ХАДОвское масло и должно пахнуть "одеколоном". В него специально ароматическую отдушку добавляют, только она кроме запаха, ничего не даёт.

Капец познания... Сравнить Эльф с говнолукойлом и шляпой-кастролом..:sarcastic:
Объяснять много не буду, но у примерно 4000 наших клиентов залит Эльф ( из бочки ), и не только это Рено.... но и машины с моторами посильнее, пооборотистей и не только бензиновые, и турбированные.... Так вот проблем нет и не будет..
п.с. в Бентли Континенталь GT заливали 2 года... машина чувствует себя отлично... правда масло из бочки, а не из канистр. Можете не верить, но это так...
И вообще мы Эльф SXR лили во множество моторов... ни один не встал.
п.с. фото со старой нашей дислокации

Спасибо за краткое информацию, я бы все ровно лил бы и буду лить эльф, просто был опыт смена масло одной марки на другой. Смысла не вижу. Все что хотелось узнать узнал спасибо всем!

Правильное решение. Семь лет пользуюсь машинами Рено. Шесть лет на Логане (пробег 210000) и год на Дастере. ТО своевременно, и никаких проблем с двигателем. Эльф не подвёл:ok: