Семеныч, ну на ты мы еще не переходили, и раз вы это приняли на свой счет , значит в точку попал...

Да уже всё обсуждение это на уровне аватара ВФилиппыча))
А вообще здорово как! Всего вторая гонка в таком формате, а какой ажиотаж! )) Значит, всё правильно делается.

За "Волю к победе" :)
Причем наверное можно и не сразу - все равно будет приятно
Было у нас такое. и не один раз. главное выбрать кому , а то претендентов >1 :)

мы с Дайвером уже договорились поменяться рамочками ( синяя <-> зеленая ). все ОК.

Напишу за себя и "за того парня" на СХ-7. Мазде очень помешала система стабилизации, которая включалась сама. Перед стартом отключили, поехали, буксанули... А она сама включилась и душит... Выключили. Снова буксанули, снова включилась... Ну и так много раз... Теперь за Йети. У меня "антибукс" не включался, позволял ехать. Даже ошибка не высветилась, иногда это бывает при длительной пробуксовке, а тут, видимо, уже привыкла... ) Но... Проехал так, как проехал, что уж теперь... Конечно, легкая машина, DSG, небольшой просвет... Но... Было не так много мест, где можно было приложиться... Надо было заранее пощупать ручной режим коробки, может и помогло бы... Скорее всего, помогло бы. Вылететь с трассы совсем не хотелось, ехал сверхосторожно... Что говорить, опыта и мастерства не хватило мне именно для таких условий. Именно для этой трассы в таком состоянии, именно для этой машины... Что уж теперь... А вообще все здорово. Банде Колеосов особый респект, молодцы, ребята! Ромка, 049, не расстраивайся, так звезды сошлись! Спасибо всем за этот праздник )))

maslovyu,........... За "Волю к победе"
Причем наверное можно и не сразу - все равно будет приятно
Было у нас такое. и не один раз. главное выбрать кому , а то претендентов >1

Юр, тогда уж претендент №1 на этот приз Дмитрий на Мазде СХ-7, за его борьбу со встроенной электроникой.

В рамках соревнований это невозможно. Дастеры едут только в классе "Дастер".

Абсолютно согласен. Свободного доступа на трассу больше не будет. Это, конечно, ещё один "головняк" ОРГам, ну, а что делать, раз такая ситуация.

У меня тоже не всегда внимания хватало в мегафон орать на бродящих поперёк трассы во время заездов.

Ну, не понимают люди...

Значит, все будут за лентой.

More, по поводу безопасности, если уж трасса такая(разные бывают, где то бровки высокие и проблемы такой почти нет), то лучше перестраховаться, омон конечно не обязательно :), а вот прописать в регламенте, что в случае самовольного выхода на трассу нарушитель удаляется безоговорочно и безповоротно,
ну и на брифинге сделать на это упор, думаю, с учётом наличия несколькх спецмест для съёмки - этого вполне достаточно будет,
ну просто страшно было, сидя на месте штурмана, наблюдать это безобразие и головняк для пилота,
спасибо за понимание, это же не наезд ни разу,
так то вы все молодцы, организация была на высоком уровне :)

Да, сделаем обязательно, это косяк очень серьёзный, будем устранять.

У меня сейчас возникла мысль (не знаю, может её уже высказывали ранее и отклонили), что финальные заезды были бы интереснее, если бы в них проходило не 3 победителя основных заездов, а, скажем, 5 участников, показавших лучшее время. Тогда это был бы не просто розыгрыш пьедестала/кубков, но и такие же соревнования, с возможностью взять приз, даже если в основном зачёте чуть не дотянулся до тройки. И с возможностью остаться без медали тоже. Внести интригу, так сказать. :smile:

а лучше 7 первых участников )))

Мысль хорошая и интересная, но ВРЕМЯ
Даже, сократив на месте финалы до 1 круга с быстрым стартом финалы были в потемках....

Да, это было бы интереснее, согласен. Но всё упирается в практическую реализацию, и желание вписаться в световой день, чтобы награждение проходило не в потёмках. А ещё +4 участника к финалу, это + ещё как минимум полчаса времени.

В следующий раз, попробуем подвинуть начало заездов на 10:00, и посмотрим, что получится при таком раскладе. Тогда, возможно, в будущем, в финале будет по 5 участников.

+ к тому, возможно, что со следующей гонки у нас будет уже три класса - Дастер, Кроссоверы, и Внедорожники. Тогда прибавка к финалу по времени получается ещё весомее.

Совсем не будем. :drinks:

Я понимаю, что время - это первоочередной ограничивающий фактор. Но время в таких мероприятиях - штука мало поддающаяся прогнозированию. Случись чего (не дай бог. конечно), и всё расписание насмарку. Да и даже погодные условия и изменчивое состояние трассы (как в этот раз было) к концу мероприятия могут добавить +полчаса/час запросто. А могут и убавить. :wink:
P.S. В крайнем случае можно на ходу решить, 5 или 3 заезда в финале, в зависимости от того, сколько времени осталось до темноты.

Ну почему, если не брать исключительные случаи с форс-мажорами, то вполне прогнозируемая. Не до минут, конечно, но достаточно для того, чтобы определить, попадём мы в световой день, или нет.

Можно спланировать максимальную вероятность успеть засветло, а можно запланировать столько, что по-любому не успеть.

как это сделать в условиях замкнутого "кольца" безопасно для всех во всех возможных случаях?

Нет, парных заездов на этой трассе не будет, по соображениям безопасности.

В кузнечиках это особо невозможно по определению.
Вот только если делать так, что по времени соревнуются две едущие друг за другом машины и лучший проходит дальше. Типо по олимпийской системе.
В этом случаи трасса между двумя едущими друг за другом не сильно отличаться по качеству будет.

Всё равно найдутся желающие попричитать: мне досталась разбитая. Или: ему досталась прогретая)))) Особенно, если решать будут доли секунды)))
И по времени опять заезды удлиняются прилично. Ведь в финал, получается, теперь пройдут не 3 и не 5, а ровно половина всех участников. Хотя в отрыве от обстоятельств идея хороша. ИМХО.
Вообще масса может быть классных задумок: и два-три гоночных дня делать, и мини-отель рядом с трассой построить))) Но тогда опять теряется идея народных доступных гонок. А для вольготно идущих по жизни граждан и так рекреативных мероприятий - хоть жуй одним местом))).

"Обсуждение нюансов и личных мнений по итогам Осенних гонок..."
 

"Обсуждение нюансов и личных мнений по итогам Осенних гонок..." по просьбам трудящихся

А я заглавие читаю, думаю, тема какая-то научная выскочила, не иначе Маслов замутил... )))

Ну, теоретически, общее время всех заездов можно сократить, выпуская следующего на ознакомительный круг, когда предыдущий ушёл на зачётный. Скажем, через секунд_40/минуту (при среднем времени проезда 2 минуты, гэп, думаю, достаточный). Можно съекономить на этом до часа. Но это прибавит головной боли оргам, т.к. это надо делать чётко, без задержек. Да и, по-идее, нужны будут: связь в каждой машине (хотя бы в тех двух, что на трассе) и куча наблюдателей, чтобы стопорить вторую в случае форс-мажора с первой. В общем реализуемо, но слишком гиморно, ибо нужна очень строгая организация.
И в этом случае точно никаких фотографов на трассе, которые любят её перебегать. Т.к. появление машины становится мало предсказуемым.

Да-да, гонки на выживание на этой трассе и проходили, когда я там был в первый раз. Из шести стартовавших на финиш пришел один. Вот это ГОЛОДНЫЕ ИГРЫ. Кстати, вот и видос нарыл с того мероприятия. Впечатляет.
http://www.youtube.com/watch?v=P7b3O88jeuI

Тут дело даже не в строгой организации, а в ресурсах. Если под рукой есть взвод технически оснащённых исполнителей, строго организовать их не сложно.

Это очень хорошо, что фотографы на трассе были без детей.

Это Кубок Юрал Трофи по автомобильному кроссу. Соревнования организует та самая Ассоциация ветеранов автоспорта, которая предоставила нам трассу в аренду.

Калина 1.4 подготовлена по классу Д2Н, для автокросса.


ПС. Зимой у них начинаются соревнования, приглашали нас посмотреть заезды. Когда станет известна точная дата проведения первого этапа, напишу у нас анонс.

Молодцы! Это круто, но и не безопасно. Вот бы нам на Ладоге по Дороге Жизни организовать. Дизеля вперед, и главное всем дойти до финишаа.

Фото-класс. Ее(фото) бы на вымпел зрительских симпатий . Тем, кто понравится, не взирая на результаты заездов.

А если что-то случается с впереди идущей машиной,которую нагоняет сзади едущий?
Оповещение по рации сразу,в момент аварии-очень маловероятно,а чуть попозже-уже может статься и поздно. Ведь информацию ещё надо понять,передать,да и услышать(шум в салоне-как надо).Потери времени-непредсказуемые. Риск столкновения очень большой.Неоправданно опасно.Ответственность орг-ов -это всё таки-их личная ответственность и им решать,стоит ли рисковать чужой собственностью,а не дай бог-и здоровьем или жизнью при плохом раскладе.Ради чего??
Так что,как Андрей сказал выше-"..парных гонок на этой трассе не будет!".
Согласен с ним на 100%.

Да, Валер, всё правильно сказал. Конфигурация трассы такова, особенно в нижней части, что там надо либо десяток маршалов держать постоянно, которых у нас нет, либо выпускать только по одной машине.

А вот в случае аварии на трассе люди готовы разъехаться миром? или будут выяснять кто кому кого???

Жень, чтобы не было аварий на трассе, машины выпускаются строго по одной.

Андрей я полностью с тобой согласен))) енто написал скорее тем, кто держит в голове вариант с поточным стартом.