межвитковые проставки можно воткнуть.. не так сильно будут пружинки сжиматься.. соответственно жесткость будет выше

Вот это была моя первая доработка. В поворотах очень здорово машинка себя ведет, без них было как-то боязно.
И предвосхищая вопрос - на ТО и не заметил никто.

фото авто с проставками есть?

Как сама проставка стоит? Где-то были, пошукаю.

Вид машины с улицы тоже интересует

А выше не стала, на фотках видно, проставка цепляется за пружину сверху, а до нижнего витка с полсантиметра не доходит, ни перед, ни зад

http://www.poliedr.ru/?page_id=32
тут
http://www.resavto.ru/product_info.p...ducts_id=22634
110 рэ стоит

http://www.avtoalm.ru/catalog/article/2000000016191/
уже 165

baddy, Я по 180 за пару брал в первом же автомагазине, полтиник туда-сюда, суть не в этом. Крен в поворотах ушел, комфортнее стало.

на какой скорости крен появляется?

Да его практически не стало, он чуть появляется и держится постоянным, а без них по мере входа в поворот крен все время увеличивался, что было неприятно.

На Шнивке назад в старые ослабленные, пружины ставил... меньше стала приседать с прицепом. На передние гемор большой, да и большая вероятность пружину наипнуть. на Шнивке проще это сделать я думаю, чем в Дастике. Маловато места для пальцев, хотя если проставка встанет на виток, ее можно будет протолкнуть наверно... конечно если есть хоть какой зазор. Но эта приблуда мне понравилась

может тогда не в эту тему?

8800 с доставкой , доступны для заказа

а можно уточнить комплектность?
что именно туда входит?

zigzag

4 пружины

Макс, а на 2,0 мотор пружины как встанут? Гарантия есть?
По весу как оно будет?

задавал вопрос еще до НГ
ответили - да

Если я правильно понимаю, то здесь говорится об амортизаторах к пружинам "+3 см"
http://www.euro4x4parts.com/es/mecan...46965925417366

вот здесь есть немного об амортизаторах http://www.facebook.com/s99tech

судя по всему это стандартные

ну что
недельки через 2 поглядим на эти чудо пружины
сравним со штатными :dance2:

Я вот тоже сейчас назрел заказывать. Возникла необходимость усилить морду, тк на ней будет болтаться скоро кг 50))

Худенький враг попался ..:sarcastic:

врагов мы не на морде катаем, а за ноги к фаркопу вяжем)

Практично... металл не помнется и не поцарапает ничего, но не так эффектно как на капоте))

П.С. Просьба - отпишитесь в случае установки пружин, как себя машинка повела, насколько выше стала, тоже интересует лифт.

на соседнем форуме
обсуждается установка пружин +30
совмесно с пружинами были установлены удлинители амортизаторов

мои комментарии

+-30 мм это допустимые пределы без замены амортизаторов .
далее идет более серьезный тюнинг
с заменой амортизаторов и эксцентиковыми болтами крепления ( которыми можно подкорректировать РАЗВАЛ )
НЕМЦЫ не дураки ,они сделали не +35мм или -35мм
так как более 30мм ( в любую сторону ) уже нужна сертификация TUV , а это уже сопряжено с дополнительными расходами .
внимательно прочитал пост по установке, но не увидел одного , и на мой взгляд самого главного . При подобных манипуляциях ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо расслабить болты крепления рычагов , тяг задней подвески ( 4х4 ) или сайлентблоков задней балки ( 4х2 ) и полностью их затянуть на автомобиле стоящем на земле ( или на подъемнике с полощадками или на яме ). Это в принципе стандартная процедура при замене сайлентблоков - они окончательно затягиваются на автомобиле находящемся в состоянии покоя , иначе они будут изначально напряжены , пускай на 5-10 градусов но уже напряжены . Отсюда может появится дополнительная жесткость .
Касаемо же ходов подвески , то максимальный ход вверх может быть достигнут только при отрыве колеса от земли , если вы не собираетесь снимать эффектные видео с прыжками автомобиля то врядли он будет вас очень беспокоить . Для внедорожъя как раз более важен ход подвески вниз .
Изготовление и установка удлинителя амортизатора , на мой взгляд не особенно и нужна , тем паче автор не рассказал из какого материала они сделаны . Так же я не увидел посадку удлинителя на специальный анаэробный герметик применение которого ОБЯЗАТЕЛЬНО в подобных соединениях .Если из простой сырой стали это может быть не очень хорошо .

espace, а что реально мешает поставить проставки(например просто вырезав кольцо из, допустим, конвейерной ленты,толщиной 20-30мм или выточив из металла ) между кузовом и штатной опорой стойки, вместе с удлинителями штоков амортизаторов(самодельные,как Вы и говорили) на толщину проставок....главное,все бесплатно ,ничего покупать не надо и если не понравится поведение авто,снял и выкинул...или я не прав ? рассудите...

В общем пружинки пришли, скоро посмотрим... Коробку пока не открывал

наверное ни чего не мешает . я лично переделки подобного рода не люблю .

наш коллега с дружественного форума разместил
фото сравнения
стандартной машины и машины с пружинами +30

http://i.piccy.info/i7/941e63cfcf018...4/30mm_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-02-12...00x474-r/i.gif

ещё бы такую фотку только снизу под колёсами.
расстояние до земли очень интересует.

и фото желательно делать на одной резине и дисках.

http://cs322116.vk.me/v322116311/2b/8EEEDURpq8Y.jpg
скопирую ещё сюда.
Вродебы у меня чуть выше)

не чуть, а ощутимо! Сколько прибавил? +30? Смотрится больше.

Соглашусь, ощутимо выше ! Особенно заметно по носу бампера. Сколько все вместе с установкой обошлось ?

ну собственно, наверное +3 пружины +2 колёса. В итоге должно быть +4 или5

На управляемость повлияло? Не стала машина валкой?

наоборот, более жесткой стала

А цена вопроса?

"овчинка выделки не стоит"... 10тысяч

BCE6YDET, удлинители штоков амортизаторов тоже вместе с пружинами устанавливали,как у Бродяги ?