Да обычную контактную схему зажигания собралиhttp://www.77truck.net/img/pic-104.gif
из такой :smile:http://content.foto.mail.ru/mail/jei...mated/i-94.gif

Вот ваш пост:

Докажите Ваши же слова.
По факту при снятии клемы с АКБ на заведенном авто в бортовой сети в зависимости от удачливасти владельца будет импульс напряжением от 20 до 80 вольт.
Это Вам подтвердит любой автоэлектрик!
Вот Ваши слова это только слова.

Для уменьшения скачков напряжения, в таких случаях включают потребители (свет, печку и обогревы стекол/сидух), все, что можно.
А отключив аккум, ехать уже можно и теми потребителями, которые нужны.

devils ну ты загнул... по факту импульс будет на доли секунды, но не до 80Вольт, но 20 Вольт точно может! Когда в БК есть электролитические кондёры на 16 Вольт, они могут рвануть! в итоге дохлый блок управления двигателя. Придётся за новым бежать... а сколько он стоит, а?
Тут на каком то форкме был чел. который решил зарядить импульсным зарядником аккумулятор на авто, не отключа клеммы... в итоге дохдый БУДвигателя! Всем хорош импульсный зарядник... и лёгкий и дешёвый, но в момент подключения происходит импульс на доли секунд... и его достаточно чтобы вывести из строя микроэлектронику. Там в инструкции чёрным по белому написано подсоедините клеммы на снятом с авто аккумуляторе, только потом включите в сеть! .... а не наоборот в сеть, потом к клеммам!
aGt возьмите осцилограф и посмотрите этот момент соединения по всплеску на доли секунды уровня напряжения в виде горки!

На ниве, когда таблетка сдохла, было 18 Вольт. Лампочки ярко светились, дворники очень быстро махали и электролит из акб попер. Закипела она. Думаю, максимум на что способен гена - 20 Вольт.

На днях купил подсветку в бардачок, нужны ли эти фишки, можно ли их подсоеденить, или просто +- подсоединить и не париться?

Фишки нужны, по большому счету, для быстрой сборки на заводе и удобства замены при ремонте.

Спасибо за ответ, просто подумал что подсоединить их не получиться, так как в моей комплектации подсветки бардачка нет

https://www.google.ru/search?q=%D0%9...K_Tv4QS4zoDABA

Причины возникновения поломки ECU

- Вмешательство в электрику автомобиля неквалифицированными “специалистами” при установке сигнализаций или проведении ремонтных работ.
- “Переполюсовка” при присоединении аккумуляторной батареи.
- “Прикуривание” от автомобиля с запущенным мотором.
- Снятие клеммы с аккумулятора на запущенном двигателе.
- Запуск стартера с отключенной силовой шиной;
- Попадание сваркой при выполнении сварочных работ при ремонте на датчики или электропроводку автомобиля.
- Обрыв или замыкание проводки.
- Попадание воды в ECU.
- Пробой высоковольтного участка системы зажигания (пробой катушки или высоковольтных проводов на массу) вызывает перегрузку, и как следствие перегорание силовых ключей в блоке управления.

http://www.ecu.ru/diagnostics/full/wh/#c5
http://ecurepair.ru/ecurepair/osnovn...ravleniya-ecu/
http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/ecu.php
http://fasauto.ru/electrica/diagnost...elem-avto.html

http://www.autoprospect.ru/mercedes-...j-batarei.html


aGt, Александр на сколько я понял Вы каким то образом связанны с представителями АДАКТ, так вот советую узнать у них точку зрения по поводу отключения АКБ на работающем авто.

devils
Ни коем образом не связан :pardon: Про пороговое "питание ЭБУ" постараюсь позже узнать при случае.

Генераторы, Валео
Принцип работы РН генератора
Схемы РН



Еще раз.Описанный случай,видел собственными глазами,автомобиль коллеги.Выжил!Не могу прокомментировать.
Не понятно про зарядку аккумулятора, и аккумулятор в статье...Причем тут "0" на батареи?Каким образом генератор избирательно отслеживает токи на батарею?Контроль у реле регулятора напряжения,для напряжения и потребителей всей системы,в зависимости от нагрузки, от потребителей.


---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Сергей,описан случай как раз "внешнего" влияния,со стороны...

Ну собственно спросил не посредственно у представителя АДАКТ на форуме:

У кого-нибудь такое было? Хотя я, полностью с этим согласен.

было, что заводилась только при работающем двигателе, да ещё и с подгазовкой.

Эту "тему", "жуют" давно.И на разных форумах.
Вот к примеру Дром об "экспериментах ",о снятии клеммы http://forums.drom.ru/general/t1151092080.html

"Прикуревание", опять случай,с неконтролируемым напряжением/токами, из-за внешней нагрузки и со стороннем источником.

P.S. Мое личное мнение,не уверен, что в схемотехнике блоков ЭБУ,не предусмотрен какой то запас по параметрам питания. Что в современном автомобиле,в"ответственном" блоке (ЭБУ) автомобиля,используются радиокомпоненты на мин.пороговом пределе.В "безвыходной, экстремальной" ситуации,передвигаться возможно с баластом в замен аккумулятора...
Каждый поступает так,как считает нужным. ИМХО.

Как тогда лучше "прикуривать"? На даче, бывает, различные шнивы-копейки просят прикурить.

Я не "прикуриваю" других в прямую.:pardon:Скидываю со своего аккумулятора (-) клемму, затем уже провода... Забить код магнитолы мне не сложно.

Понял, скидываем сначала (-), затем все остальные и уже потом прикуриваем. Благодарю :thank_you2:

А что так долго нужно прикуривать? Магнитола просит код только при отключении аккумулятора на несколько часов (больше часа точно).

Юра, помочь "умирающему"...по времени Х.З,по разному. Я не засекал сколько по времени процесс занимает.Не всегда с первого раза...То залилило свечи,то еще что..
Клемму снимаю на заглушенной (а то опять не так поймут),и там промежуток время вроде есть (на память 1-3 мин),после отключения зажигания чтобы ЭБУ запомнило данные.Ну пока в багажник за ключиком,пока открутил.Вроде хватает:pardon:
Ну если уж не заводится "пациент"-уж извините.В ноль, конечно же,не даю свой то же посадить.


p.s/ Например о Сценике с 1,6 двиг.,что пишу...Машина "московская",была с маслом по москве,с плотностью в банках скорее так же,раз замерз.Не заводилась даже в -20-25,если прогрев по часам пропустил.Пока все не поменяли..

Ну не Вы ли уважаемый Александр, до этого БЕЗАПЕЛЯЦИОННО утверждали, что это БРЕД?!

Часы сбрасываются достаточно быстро минут через 20 после отключения аккумулятора, а вот магнитола у меня не сбрасывалась даже после отключения аккумулятора на 2 часа (!), когда дополнительные прикуриватели делал.
Поэтому и удивился, почему нужно вводить код магнитолы.

Уважаемый devils,Вы в очередной раз пытаетесь привязаться к словам.
То что прописано в инструкции,для нормальных условий эксплуатации,и в жизни.
То что,возможно,то возможно.Категорически утверждать,что нельзя -чушь,ложись и помирай...ИМХО.И вопрос был поднят,всплыл, в теме "путешествий",где возможно все- в дали от цивилизации,только по этой причине. И приведен такой факт из жизни.Своего коллегу(экстримала), не оправдываю,и не поощряю,мог и баласт из лампы воткнуть (ему лень),мог бросить и съездить без машины...У него своя голова и причины.Как то ,так.За сим закончим.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

:pardon: Юра,специально не проверял,не интересовался.Я не знаю сколько держит,но вводить приходилось. Часто и по другим причинам (кроме "прикурки"), когда нужно скинуть клемму,поэтому знаю наизусть.Просто предупредил.:drinks:

aGt, Алексадр - слово не воробей - напечатал - отвечай :sarcastic:

aGt, devils

Комментарий администратора YuriyVZ: Прекращаем, дальше Ваши споры точно не принесут полезной информации, кто хотел, получил достаточно информации для того, что определиться самому. Так что продолжения переходов на личности будет наказываться.

Подскажите пожалуйста ! Какие надо диоды перепаевать ?

Раз и два
4 штуки под ЖК и по два у оси стрелок спидометра и тахометра...

Подскажите модель диодов пожалуйста !

3528
PS по ссылкам выше расписано все по шагам, что, куда, зачем и сколько...

Спасибо !😀

Скажите в наших машинах ближний свет отключается при выключении зажигания? А то я заметил что ближний свет у меня горит без ключа.

К сожалению - нет!

Спасибо а то я уже хотел ОД мучать по этому поводу...

Когда-то (в 1981 году) мне довелось разгрузить и перегнать 20 эшелонов по 44 платформы колесной и гусеничной техники вообще без АКБ (были сухозаряженные на длительном хранении). 109 мсд передислоцировали из Архары в Петрозаводск. Дизеля понятно - с пол тычка даже на платформе, но и ЗИЛы с Газонами заводил без АКБ с толкача и перегонял. Главное дать скорость, чтоб движок раскрутить свыше 1700 оборотов. Только клеммы проводов изолировал.
Про Дастер не знаю, даже про дизель, не пробовал, но уж очень много у нас всякой электроники. Стремно, но на чужом могу попробовать. :pardon:

Василич, Это была советская военная техника?
Сколько было электроники в ЗИЛах и ГАЗах? А?

Вопрос на засыпку?

Ага.)))
Вот отсюда и вывод.

Да, я до сих пор боюсь открывать капот :prankster2:

Сегодня ковырялся по капотом и обратил внимание на этот провод. Уходит в салон. Для чего он? Так было с завода. Прикручен к шлангу расширительного бачка.

А в блоке предохранителей обнаружил 3 белых провода. Тоже загадка для меня.

Авто 2013 года

Это датчик температуры для сигнализации! Для функции автозапуска.

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:45 ----------

Аналогично! сигнализация Старлайн Е91.
Я подразумеваю про провода под автозапуск (но который я попросил не устанавливать и не активизировать)!