Добрый день!
Трасса 9-10 город 12-18 в зависимости от манеры езды, от пробок.... Бензин 95, 92 стараюсь не использовать, хотя можно.

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------

Отзывы есть и плохие и хорошие, знаю что много плохих отзывов оставляют конкуренты Ховера.
Собственно мне скрывать нечего, машина на виду и в открытом доступе для друзей, так что милости просим. Думаю лучше один раз проехать на машине, чем судить по отзывам.

немного даже жалею, что не ховера взял, а дустерра...
Когда покупал, не представлял для чего полный привод нужен.

Как говорят про китайцев - старые добрые тойоты собранные китайскими руками

Вот в этом Ховер с Дастером похожи. )))

Привет!!! Опачки какие люди. Если это та самая Марийка с Ховер клуба про которую я думаю.
От себя добавлю как человек отъездивший 40 с хвостиком тыс. И 2,5 года на Н3 - нормальная машина если не ждать от нее прыти гранд-чероки.
Из косяков за время эксплуатации - отвернулась гайка фиксатор дворника, горел прикуриватель (сам виноват в него нельзя приборы пихать для этого розетка есть), ну и цвел хром как и на всех машинах где он есть. На 20тыс. км. с небольшим поменял передние аморты и шаровые но это скорее не к машине претензии ибо налетал на бордюр на 40 км\ч и перед лежаками не особо тормозил. В клубном сервисе ремонт вместе с запчястями (2 аморта Монро, 2 шаровые) с работой (замена + сход развал) обошлось в 12000. Все. Ржавчины на машине не наблюдалось. Металл фольгой назвать сложно. Скажу даже что он потолще дастеровского. Из косяков производителя - покраска внутренних кузовных элементов (скажем проема багажника) весьма кустарная. Походу кисточкой мазюкали не иначе и дверь багажника за 2,5 года так и не удалось отрегулировать либо зазор был неравномерным либо дверь закрывалась только после того как к ней долбанешь со всей силы. Выбрал неравномерный зазор. По трассе разгонял до 180 по спидометру. Ведет себя как локомотив. Колейность не сказал бы что сильно чуствуется но диски были с увеличенным вылетом хотя и с родной резиной (Good Year кстати ставили на первые Н3) поэтому ширина колеи самой машинки была несколько расширена по сравнению со стоком.

Sher-khan, почему все таки сменил ховер на кайрон?
Пробег был маленький, возраст машины тоже.
Да и кайрон с ховером такой уж принципиальной разницы не имеют.

Имеют разницу. И с учетом последних цен на Кайрон и на Ховер разница дааалеко не в пользу Ховра.
Ситуация сложилась так что в ближайшие 5 лет смен авто не планируется. Придется ездить на том что есть. Требуются деньги на другое. На момент покупки Ховру было 2,5 года. Плюс еще 5 лет машине на момент смены будет 7,5 лет. Ну кто а главное за сколько купит Почти 8 летнего Ховра? И что я потом возьму продав его если денег не будет особо и по истечении 5 лет? Гранту? Была небольшая прослойка денежная вот и решил машинку обновить с заделом на будущее. А Кайрон выбрал так как и в цене не так теряет как Ховер да и в целом если объективно смотреть на базовые версии его превосходит, а разница в цене минимальна.

имея авто почти за 700 т. начинаешь думать, почему он такой дешевый.............. за месяц получил второй камень в лобовуху, ладно первый на грунтовке(трещину залепили), а сегодня в городе, причем от встречной машины. Сколы не те, что на ШНиве.. там более-менее аккуратные были, тут же сразу норовит перейти в трещины.
Другой факт не в пользу Р-Дастера: отсутствие нормальных металлических ступичных колпаков, защищающих от грязи, надумаешь менять диски, надо искать к ним еще и эту приблуду..., а пластиковые с реновским лейблом.., извините за выражение, хер...я.
Уплотнители дверей, как на старой советской классике, в стык, а не сварные, как на ШНиве.
Пластик салона царапается от не значительного прикосновения и становится с белыми полосами. Думаю, что полироль не спасет и через пару лет пластик потеряет свой лоск. На Шниве куда лучше пластик.
Штатные "Амтелы" откровенное г....о, боковины не выдерживают мало-мальские порезы, уже через месяц в колесо впарили камеру, мастера, не захотели ремонтировать боковину, ... на ШНиве стояли "Континентали", выдержавшие 4 сезона по горным, лесным дорогам на дачу, хотя порезов было не мало. Вывод напрашивается сам, нужная злая резина с хорошей боковой защитой, сюда подойдут даже простые "Корды Офф-Роуды".
Салонные кнопки слабые, утапливаются внутрь при чуть излишнем прикосновении... алгоритмы включения подрулевых включателей габаритов, ПТФок не самое лучшее.... на ШНиве были свои кнопки для каждого отдельного светового прибора, ну не надо мне включать передние ПТФ, а достаточно включить задний, для мудака, что едет сзади с включенными фарами дальнего света.
По проходимости Р-Д явно уступает ШНиве, хотя я лично преодолел 10 бродов на горной речке Зилим.. друзья на ШНивах были куда в лучшем положении против меня на Дасте..
В целом авто интересное, что то удобное, что то не очень,... хороший, большой багажник, чего нет у Шнивы... но уж очень много в него дешевизны сделано.... я считаю, что Рено-Дастер еще не конкурент ШНиве, из-за своей высокой цены, из-за дешевого материала комплектующих.

Спасибо! А вы реально считаете, что для Дастера стекла специально портят на заводе в городе Бор. А Для Нивы мягкой тряпочкой со спиртом протирают. И резину гады где-то в Красноярске именно для Дастера плохо варят.
В остальном согласен.

Питер Пушкин, не знаю портят или не портят.. но на ШНиве стекло куда более стойкое, сами парни которые ремонтировали стекло говорили, что слабенькое стеклышко, что я не первый к ним, да что там говорить.. сосед по стоянке, в первый же месяц также получил трещину. А резина сама по себе дешевая против "Контиков", когда Шнива стоит в люксе с кондеем куда меньше. Так что факты сами за себя говорят.

Да согласен я. Только стекла на все автомобили выпускаемые в России делают на одном заводе по одной технологии. Конкретная смена, конкретный брак.


LOGAN-SHOP.SPB, подскажите пожалуйста. у вас на сайте, в разделе кузов, указано что лобовое стекло для дастер и сандеро это одно и тоже. это действительно так, не ошибка? спасибо

Быстрый ответ на это сообщение Ответ Ответить с цитированием Ответить с цитированием Мультицитирование этого сообщения
26.08.2012, 14:44 #26
LOGAN-SHOP.SPB
LOGAN-SHOP.SPB вне форума

Регистрация
04.04.2012
Сообщений
19

Все правильно, они одинаковые что на Сандеро,что на Дастер и идут в оригинале под одним номером 727128759R.

Коллега! Вы ездили на внедорожнике, а теперь на кроссовере. Чего тут сравнивать?:mda:

За "гадов" ответишь! Требую сатисфакции, любым видом оружия!:hunter:
А что, у нас и вправду резину выпускают? :scratch_one-s_head:
Не, ну шинный завод есть, но там для большегрузов и спцтехники резину делают, на сколько я знаю.

Может действительно, в подполье гады завелись и для АВТОСРАМОСА варят? Левак гонят?:sarcastic:

ugad, только без обид!:ok:?

Кордиант зимний на Логане был Красноярский. Боковина -СУПЕР, хотя в целом конечно жестковаты.

да ладно, у нас никогда хорошую резину для легковых не делали :)

У Амтела главное производство в Воронеже. Ещё Киров был, если не ошибаюсь. А в Красноярске, основная спецификация, это авиационные шины, для большегрузов, сельхоз, и всякой другой спецтехники.

и то верно:mda: зато радует расход бенза, по трассе сегодня составил с включенным кондеем 7,0-7,3 л .. комфорт вне всякого сравнения, объем багажника, звукоизоляция.... только огорчило качество материалов из чего собирается

Кто тут говорил о безопасности Ховера?

http://lifenews.ru/news/118214

Я там проезжал за 10 минут до аварии.

А вот рассказ очевидца:

Я там проезжал после аварии (по направлению в Мск). На встречке точно никого не было (и осколков не было), все побитые стояли в своей полосе. У фуры бита морда, несильно. У Фокуса тоже перед, тоже не сильно (удивлен, что водитель получил травмы). Джип (который Ховер) лежал на крыше, крышу у него смяло до уровня передней панели... Других участников аварии не видел, стояла реанимация, ДПС... (https://unsorted.me/viewtopic.php?p=1891693#1891693)

У Ховера стойки из бумаги сделаны?!

Мдэ... Вот тебе и рама... Хотя, я не понимаю, как такое могло произойти. В стойках же силовые элементы должны быть.

Очень жалко погибших людей....

Года 3 назад в ЗР писАли, что сталь для китайских авто - наши переработанные пивные банки. Вроде как рентгеноструктурный анализ проводили.

это сколько можно было бы купить пива:mda::shok::friends:пей не хочу

Так мы и пили его всей великой страной. И, не только пивас, но и ягуары, и отвертки, и спрайты, и колы разные - всё в фольге.А, бомжи собирали, прессовали ногами банки, сдавали в пункты приема. И так - везде, даже в самой глухой деревне! Затем эшелоны, составы, караваны поездов, машин, кораблей, самолетов, нашей спрессованой пищевой жести, которая лучше по качеству (ибо не должна гнить), чем жестянка Дастера - отправлялась в поднебесную, где из неё после переплавки и штампуют кузовщину. Так и есть.

Нет а что удивляйтесь, китайцы молодцы, они из нашего ..вна конфетку делают. Это наши не хотят заниматься, зачем мы лучше будем продавать газ и нефть по которым мы у себя будем покупать по дороже (бензин). Надо на оборот в заграницу по дороже продавать нефть, а для нас дешевле. Получается на оборот(((.

не несите чушь про кузов Ховера "из фольги". Ну вот например

http://www.severinform.ru/media/img/...edorozhnik.JPG
http://www.severinform.ru/?page=news...&newsid=134839

Как это объясните с учетом того что Ховер еще и рамник и вес давящий на крышу поболее Дастеровского будет?
Не зная всей картины ДТП кричать что вот та машина - фольга а вот эта просто танк как минимум глупо. Ховер может кувыркался по трассе или с размаху на крышу налетел.

Вот Вам Хендэ Туссон из "фольги" как вы говорите на крышу ВАЗ а упал не на асфальт.
http://perm.kp.ru/upimg/3dbcf1e95a9d...4af/272858.jpg
http://perm.kp.ru/online/news/620781/

Гляди ка 80-й Крузак из фольги
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/...3c7c12a85b.jpg

Куда только наши банки пивные на переработку не отправляют.
Так что не надо обсуждать то чего не знаете и делать вывод по фотографиям.

Мы им газ и нефть, они нам бусы и свистульки.

почитали бы мои приятели-ШНиваводы, они долго бы смеялись бы.... у них, у многих из внедорожных атрибутов хорошая лопата.. ну может быть грязевая резина, ах да еще забыл, снятый передний бампер или обрезанный снизу, чтобы увеличить угол подъема. Я был с ШНиверами на покорении 10 бродов башкирской речки Зилим и я лично убедился, что он уступает по проходимости, хотя я их прошел туда и обратно... так что не стоит доказывать, не зная противоположной машины, а я все таки проехал на ней без малого 6 лет и мне есть с чем сравнивать.

выступлю в поддержку, ховера, так как сам езжу на ховаре 5. Купил в июне, в элекс полюс, по кредиту. Накатали уже 15500 (ездили в Смоленск, Воронеж, Ейск, Эстонию, Финку). Машина ни разу не подводила! Расход по трассе 7л при скорости 100-140, по городу примерно 9л.

А тут как бы чего делаете? Двиг бенза или дизель?

Надо было на спринт записываться. Вот это было бы реальное выступление в поддержку Ховера. :prankster2:

nerser,
на одном из форумов, где я являюсь модератором,- подобные сообщения удаляю с формулировкой "сообщение имеет единственную цель: рекламу сайтов, программ, услуг..."

Дима, это не реклама. Это улыбка. Нас Китайским товаром не удивишь. )))

Зря на мужика накинулись. Он высказал свое мнение, за это ему спасибо.

Сколько людей столько и мнений. У меня вчера друг купил ASX за 1200 000 моноприводный. Спросил почему монопривод, ответил я в грязь не лезу, спросил зачем кроссовер тогда? Ответил кроссовер модно (но как-то сквозь зубы).
А еще знакомый 59 лет решил брать ховер H3 б\у. Пробовал отговорить, но вроде бесполезно.

По деньгам. Вы должны понять. Надо -же и гробовые отложить (Это я про себя).

Как бывшего владельца оного бензинового девайсяа меня сразу напрягли цифры расхода как у легковушки. Реальные несколько отличаются - город лето 12-13, зима 14-15, трасса лето 10-11 (с климатом), зима (без учета прогрева) 9-10.

15 02 2014 В Лен обл в Агалатово будет проходить день рождение клуба. Планирую съездить посмотреть тем более что там будет 4 трассы где можно погонять:to_become_senile:

Выскажу свое мнение : владел Шнивой 6 лет, Дастером полгода. За полгода в "доработки" Дастера вложил больше средств, чем в Шниву за все время, так мне кажется, и конца этому не видно... Нет пределу совершенства? И нет, и да! Плюсы Дастера- отличный "ход", благодаря независимой подвеске, системам безопасности , мощному мотору и большой багажник. Во всем остальном ,или на равных, или проигрывает Шниве. Больший багажник никак не означает большую грузоподъемность, хотел бокс на крышу, но, наверное, воздержусь..."Убить всех зайцев" приобретением данного автомобиля для меня не удалось, буду эксплуатировать, живу в городе, альтернативы среди новых по деньгам нет. Но: полжизни прожил в сельской местности, вдали от асфальта: если и сейчас там-же проживал, то купил-бы Шниву, многие земляки Ховера берут, но им виднее, мало сталкивался с ним, и, считаю его уже больше конкурентом УАЗу..Удачи всем "Дастероводам" в доработке своих авто, спасибо форуму за безценную информацию в этом!:smile:У каждого автомобиля свои плюсы и свои минусы. В каждый автомобиль, пусть и китайский, вложено немало труда, и каждый найдет своего покупателя.

Нельзя-ли подробнее? Меня вот любознательность уже грызет, какие такие деньги в модернизацию дизельного Дастера можно вложить. В Вебасте и иже с ними в Питере необходимости не вижу, а именно сюда можно деньгу качнуть.

Лучше , что на Шниву за 6лет и 90тыс: проточка поворотных кулаков +подшипники от"Ивеко"-6тыс.р, натяжитель цепи "Пилот" в пределах 300р, фильтр топливный от "классики" в шланг, идущий от сапуна к дроссельному узлу -30р, накладки в проемы дверей на пороги- 300р. -дополнительные карманы пластиковые карманы в пассажирские двери-300р, и все, остальное- не относится к доработкам, за это время-4шаровые, задние ступичные подшипники, сальники на ходовой/кроме переднего моста/, помпа, подшипники генератора,резонатор,глушитель,колодки по кругу и задние тормозные цилиндры, сайлентблоки передней подвески, свечи, ремни, масло по графику. Забыл:расширители арок-2500, и покраска где-то так-же.И все!!! В сервисе был 2 раза: на развал-схождении. Все остальное делал сам, имея мало-мало инструмента и эстакаду. Комплект накладок на арки и двери, жабо,щетки, накладки в проемы дверей , сетки в радиатор, резинки поверх лобового стекла и под капот на Дастер уже перекрывают перечень доработок. Чтоб в этом догнать Шниву ,нужно прикупить, минимум накладку на дверь багажника и по углам него, усилить пол багажника, избавиться от обмерзания стекол в мороз,да много всего... а цены не радуют....