Дополнительный выхлоп на чем весит и крепеж какой? Может есть фото?

все фото на первой странице, дополнительной опоры к кузову нет, она не нужна.

Хорошо спасибо.

имеются оригинальные насадки, если кому надо обращайтесь...

Цена вопроса?

Внимательно посмотрел фото. Изучил устройство глушителя.
Съездил пообщался живьем с профи, которые занимаются тюнингом и ремонтом глушителей.
Посмотрел , пощупал заготовки....
Вообщем таким способом, как Илья495, себе делать не буду.
В результате переговоров, с еще одним техническим центром по выхлопным системам, партнером Логан-Клуба , было обговорено что сделать ( точнее полностью сварить ) глушитель с разветвлением "заводским" способом будет стоить около 13-14000 руб. включая насадки на глушитель типа ХРОМ , с возможностью установки на сварку или хомут к основной части...
Так же есть возможность сделать " голос " автомобилю. Чтоб звук был по породистей
Так вот о чем я.
Можно замутить "клубную" закупку , и этим достигнуть снижение цены процентов на 10%

возможно всё что угодно сделать, я исходил из минимум затрат для максимума красоты...

Илюх, минимум затрат не всегда оч.полезно.
Ты приваривал к корпусу, а все "правильные" и заводские глушители привариваются к перегородкам в банке, чтоб вибраций и прочего не было, и только потом обвариваются по наружнему корпусу банки......
Тут , как мне кажется и как говорят профи, конструкция не долговечна... и так никто не делает ( ничего личного ), и так они делать никогда не будут и не советуют...
Отвалиться.
Просто если "загнаться" и сделать правильно, заплатив за это денег, то надо делать по технологии и не варить к корпусу. А если вскрывать сам глушак и "колхозить" то тоже не известно на сколько этого потом хватит...говорят что оч.не надолго.
Как бэ так...

а глушитель раздвоенный специально изготовленный где то есть в инете 400 евро стоит

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

покатаемся посмотрим, отвалится это когда сама банка сгниёт...

Да видел ссылку. Заказ с европы....там в Европе тюнинг больше развит, у нас че-то тухло.

нормально получилось , даже хорошо.
не по пацански

Классно сделано...ну а развалится,так рано или поздно и "правильный" глушак сгнеёт...вопрос только что из двух зол рациональнее или на сколько дольше проходит (дорого-правильно/практично-дешевле)
Каждый выбирает сам... (ну или просто прикрутить пустую трубу к бамперу)

А ТО с такой двойной трубой пройдешь?

Ха! Как СО мерить будут?
И уже пора менять позорную наклейку 2.0 на непацанскую V6 :sarcastic_hand:

Так же как и у всех. Хоть пять глушаков поставь.
Мне нравится когда два выхода.

iluxa495, а что с насадками на глушак? Остались еще? Сколько будет стоить? Блин, теперь я знаю, чем займусь, когда в деревню на месяц уеду :)

Добрый день, коллеги.
Ещё ссылки по теме про второй выхлоп из глушителя:
http://youtu.be/q1L5GPTkax4
http://youtu.be/CXL8_bq4PkE

Тоже курил эту тему
1. Перед первой бочкой тройник, типа труба раздвояица
2. Ставится вторая бочка, сказали место позволяет
3. Снимается пластиковая накладка, в ней формируется такая-же выемка, как и под родную трубу с загнутым внутрь буртиком. Накладка красится.

Про картинки уважаемого iluxa495, извините, сказали - колхоз, труба приваренная к металлу 0,8 на хорошей кочке отпадет, ну и вырезка лобзиком отверстия красоты не добавляет

Незнаю у меня ничего не отпало на кочках. Проехал с раздвоенным глушаком примерно 35-40 тыс. км.

Кажется очень хорошо смотрится.

Илья468, Класс! Дым из двух труб - круто!

Добрался сегодня Поздно вечером до Ильи (авто в хлам грязный, опоздал конкретноооо, спасибо что дождался без всяких проблем) ...Только вернулся, с меня фотки - еще не успел сделать...Ну что могу сказать... Я получил то что хотел: 2 (Две) Трубы "+100500% к силе" :) В живую смотрится просто огонь! и без всяких заморочек...
Покурив форум, переживал про пилить полотном, про дырявить глушак, про отвалится/треснет, про крепить к корпусу, ну и вообще, переживал... Про крепление придумка классная, без всяких там вмешательств в кузов (вибрации-вибрации-пока ехал обратно пытался найти/понять, даже постоял у дома покурил, попонимал на холостых и с газом, не скажу что они где то есть или где то их нет, если они и есть, то ощущения хорошие. Но еще попроверяю) Ножовкой пилилось все замечательно ровно, глушак оказался довольно толстостенный (ржаветь ему долгооонько), проварил аппаратом вроде добротно (я не сварщик не разбираюсь в тонкостях, но проверил/подергал хорошенько...) Больше всего улыбнуло, как всё скурпулёзно вымерялось, подгонялось, казалось бы вот вроде уж ровно, нет еще померить, на миллиметр сдвинуть... А в конце (т.к. а/м грязная) получил приятный бонуZ (попшикали и оттерли грязный глушак) - что б не стыдно было возвращаться с разными :)))
Спасибо, еще раз...
покатаюсь еще - отпишу ощущения...

Я же говорил, что все будет нормально. Ничего не отвалится. Я накатал уже 35-40 тыс. примерно и все в норме....

как обещал (фотограф, правда из меня ещё тот...)

Сколько по цене сделать такую доработку?

Так, мужики, отдирайте позорную наклейку "2,0" и лепите "V12 6.0".

Наклейка 6.0 смотреться не будет. А вот симметричный двойной выхлоп - это очень хорошо смотрится. Я ни разу не пожалел, что сделал себе такой, и машина стала звучать лучше. На вкус и цвет все фломастеры разные.
Многие вот ставят китайские задние фонари на дастер или ЗДОРОВЕННЫЕ брызговики: им кажется, что это красиво, а я считаю, что это не самый лучший вариант и т.д.

Пишите в личку iluxa495. Это он делает.

А где ж вы накладку на задний бампер под двойной выхлоп нашли?

Ловкость рук и никакого мошенничества))))))))))

Вот ловкость рук ... а то что у Вас там -просто пацанва...:rofl:

Красиво... выполнено достойно... идет дым... А ЗАЧЕМ ??? Мож я старею... :mda:

Понты.

Проходимость улучшилась?:mda:

фото

Почти на всех фото вторая труба "криво" сделана - разные длины по выходу за пределы бампера! Колхоз!!!

Интересно как с этого ракурса определяется длина выхода :wacko2: может еще расстояние в см есть насколько по разному выходят?

оптический обман

У меня все равно круче )))))))))))))))))