Данис, ниче, бывает :)
Ты не первый. Поэтому отдельным сообщением даже в FAQ вынесли

Velobaiker (Balu) ::::::::::::::Проблема решена?????? у меня то же самое

Да решена, в бортовике глянь, в двух словах, перешел на ЛУКОЙЛ 95 или ТатНефть тестил или ищи бензин не ниже Евро-4, плюс замена уплотнительного кольца.

Плавают ХХ обороты
 

У меня была проблема как у gondenisа - один в один. Проявлялась бессистемно, то раз в неделю, то 2 раза на дню. Диагностика у ОД ошибок не показала. Оставлял им авто на 3 дня - сказали, что дефект не проявлялся. Заводили они его или нет - неизвестно (регистратор отключили). Когда приехал на ТО-1, заодно вручил претензию (неспособность ОД диагностировать неисправности, настаивал на независимой экспертизе). Поменяли впускной коллектор и резинку в дроссельном узле (шли 2,5 недели).Прошла неделя - пока (тьфу, тьфу)всё ОК.

такой вот вопрос: "При запуске двигателя, обороты получаются сначала где-то 800-900, падают до 200-300 и встают в свое привычное положение работы холостого хода. все это происходит быстро сек за 2-3. Это как нормально или нет?"

Не падают! Шкала с 500 оборотов начинается...

http://s.drom.ru/pubs/19467/19501/530345.jpg

на 1,6 надо менять коллектора+уплотнительное кольцо. уже много поменяли всем помогло-жалоб больше не было.

Привет Всем! У меня такая же проблема. Правда еще иногда обороты ХХ валятся до 550, потом опять выравниваются. Все это только на прогретом двигателе, правда в глушитель не чихает, а как бы "подпердывает". Устал уже бороться с этой проблемой. Сделал следующее: Замена датчиков коленвала, МАП сенсора, свечей, промывка форсунок, тест катушек зажигания. Ошибок нету. Сегодня снял разъем с датчика температуры на впуске, и вот оно, все ровно и отлично, не считая ошибок по датчику, и показания -40гр, но и работает очень ровно, и едет так же как и ехала. Думал проблема в датчике, на радостях поменял его на новый, с новым такая же история. Снимаю разъем, все хорошо.

Андрей. Попробуйте сбросить адаптации и покататься только на бензине. Да и что в этот момент с коррекциями происходит? ( В момент троения на прогретом).

Может он "лишний" и можно ездить без него?

Так вот самое интересное, что долговременная на меняется, кратковременная практически тоже, и еще прикол, при снимании разъема с датчика темпр на впуске с коррекциями тоже ничего криминального не происходит, ДК отрабатывает тоже как обычно.

Можно предположить подсос во впуске. Температуру мы умышленно занижаем, сняв разъем с датчика (Пусть с 80 до 40 градусов). Для 40 градусов бензина чуть-чуть больше льет. Коррекции, сразу (особенно долговременные) не изменяться, надо покататься. При одетом разъеме сейчас показатели какие? Прошивку под газ не пробовали?

Да. Вот только еще не сбрасывал адаптации. Надо попробовать. Грустно блин. :(

Сдается что дело не в датчиках....а в том от чего я своего ослика пытаюсь выличить в другой теме.

Abeev1, Антон, LTFT -3.2%/ LTST бегает -1.6 до +6.2% при одетом разъеме.

Только проявление проблемы другое. На горячую. А у остальных при прогреве, первые 30 сек.

Ky6uk, Да уж Игорь, вот Мы попали то. :drinks:

ЭБУ постоянно чуть богатит. В плюсе кратковременная дольше. Где то подсасывает.

Антон, посмотрю еще раз на предмет подсосов.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Расход и динамика в норме.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Думаю может снять пластиковый коллектор, и аккуратно просадить все уплотнения на герметик, под кольца подматывал на ДЗ там нет подсоса.

Я бы с газом все таки прошился. Хотя большая часть этого не делает.

Подсасывать может в дросселе. Надо резинки уплотнять.
Или менять на новые, или фум-ленту подматывать+герметиком резинки снаружи и ставить.....Я так себе в итоге сделал

Попробуй. НО !!! И это наверняка не поможет...

Да уж. "веселый" двигатель у нас. :(

Это точно! Терпение, терпение, и еще раз терпение. Мужики, ну надо нам все таки разломать эти проблемы. :) Машинка то на самом деле не плохая. Реально зауважал ее когда залез в такую грязь, думал там и останусь, но вытащила родная!!!

Добрый вечер! И в продолжение к выше описанному. Сегодня проехался по своим коллегам, Рено Клипа не оказалось. Попробовали еще снять разъем с первого датчика кислорода, и опять все пришло в норму. Подумали, поговорили, пришли к выводу, что что то происходит с составом смеси на ХХ, так как при отключении ДК1 смесь регулируется по внутренним таблицам прописанным в прошивке. Эксперименты продолжаются. Кстати прозвонил коллега, говорит был сегодня у них Дастер 1.6, он заметил, что на ХХ он работает так же как и у меня. Такое ощущение, что двигатель не "троит" а именно захлебывается.

Добрый вечер ребята! Ну, похоже решилась моя проблема. С утра, прямо психанул, купил у нашего оф дилера резиновые кольца на дроссель, заменил их, естественно чуда не произошло. Приехал к ним на диагностику так как Рено Клип есть только у них. Диагност оказался моим знакомым. Минут 50 мы ее смотрели, все в норме. Потом решили сбросить все адаптации, и обучить дроссельную заслонку. Вторую половину дня с машины не слезал, ни разу проблема с псевдо троением не вылезла, все ровно и прекрасно! Кстати, пропал еще один глюк который изредка проявлялся, при выключении вентилятора охлаждения, просаживались обороты ХХ примерно до 550-600 об мин. Вот такой вот опыт получился. :)

rubin1967, Андрей я это тоже заметил, что после скидывания проблемма уходит... но через несколько десятков утренних послепростойных холодных запусков проблема всплывает вновь!
Вопрос как бороться с адаптацией в полевых условиях без примудрых дилеровских электронных приблуд? И возможно устроить "день сурка" чтобы каждый день машина "просыпалась" как в день сброса адаптации?

Доброго времени!
Сергей, только Клипом к сожалению.
Думаю тоже ни как. Хотя это может вопрос к чип тюнерам. Насколько слышал (не знаю правда или нет) кажется Паулюс делал на какие то блоки ВАЗа под ГБО 4 прошивки, где происходит сброс адаптаций при каждом включении зажигания. Насколько это применимо на наших блоках, затрудняюсь сказать.

Ребят сброс адаптаций можно сделать чем угодно. Хоть Сканматиком. Хоть скидыванием клеммы на определенное время. После прошивки тоже адаптации скидываются само собой. Тут вопрос именно о адаптации дроссельной заслонки. В КЛипе это инициализация дроссельной заслонки.

Антон, у наших ЭБУ же энерго не зависимая память. Тут думаю сброс клеммы не поможет, может конечно какие то параметры и обнуляются, но накопливные коррекции адаптаций нет.

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

А вообще, Клип классная штука! Просто брать ее для себя накладно как то, ко мне Реношки то приходят в год штук по пять, и так справляюсь.

Энергонезависимая, та где храниться информация о ключах и ИММО. EEPROM. (Согласен, на Валео EEPROM эмулировани в основную, поэтому сброс клеммы не поможет). Его и при перезаписи не трогают. А пишем только Flash (full - 256 кБайт) или калибровки - 32 кБайта. Ну в общем то это не столь важно. Андрей я брал Китайский Клип и мне его хватает, на Али он не так дорого стоит. Хотя согласен, что и Автокома хватит по Рено.

Обороты,вибрация
 

Здравствуйте.Авто меньше года.Пробег около 10 тыс.Возникла такая проблема:
Заводим авто после длительной стоянки(ночь) и обороты резко подскакивают до 1,5 тыс и держутся.При этом идет вибрация и какое то тарахтение из под капота.Как буд-то какой-то вентилятор хочет запуститься,но не может.Через минуту-полторы обороты падают и тарахтение проходит.Вибрация тоже исчезает.И вроде все нормально.Подобное появилось с потеплением и было раз 5-6.Зимой подобного не было.К ОД пока не совался, т.к. в июне ТО и планировал все и сразу,но...
Кто сталкивался с подобным?

У меня та же фигня началась с потеплением. Заправки менял. Помогает заглушить и завести по-новой. Раньше была проблема холодного старта - но прошивка Паулюса ее пофиксила.

Все! Просто не все обращают на это внимание и не придают значения!
Вибрация на кузове есть всегда, независимо от оборотов. Звук нормального мотора 2,0 можно посмотреть на видео:http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=605

ps Где-то я такую тему видел... и не одну уже...

Звук нормальной работы мотора я знаю. И вибрацию тоже. Это явно не оно. Такие темы были в основном связаны с двойным стартом при T около 0.

Посмотрите, может кондей включен? Он всегда включает вентилятор на радиаторе, да и нагрузка на мотор растет, поэтому обороты дополнительно могут подрасти.

Выключен

Зимой, когда включаются реле фенов ( легкие щелчки), и погуливают обороты при включенном вентиляторе печки: не похоже?

Неа. Постараюсь записать и выложить