Сегодня слякоть, небольшой плюс, ничего не скрипело. Точнее на первом лежаке что то хотело сделать вид, что скрипит, но вроде передумало.

Периодический скрип на машине после хорошей поездки, когда уже катишься потихоньку по двору? И скрипит с левой стороны?
Если ДА, то снимаешь левое колесо (можно его и вывернуть, но не очень удобно будет), берешь силиконовый спрей и хорошо брызгаешь в место вхождения левой оси в АКПП. Там в коробке как бы углубление такое сразу за пыльником внутреннего ШРУСа.
Я такую процедуру делаю раз в 4-5 месяцев или совмещаю с сезонной сменой колес.

зависит от температуры за бортом- чем жарче, тем больше ( и раньше) скрипит. сторону не знаю- спереди, точнее не разобрать))

Вспомню эту темку.
В сентябре заменил втулки переднего стаба, сегодня морозец -5-7С, на лежаках скрипа нет.
В общем можно было бы обойтись малой кровью, а не менять всю переднюю подвеску.

Большинство жалуется на скрип в морозы. У меня тоже на третий год скрип был при -20 и ниже. После ночи. Проедет чуток, прогреет шрусы и все пучком...

Вообще то в техруководстве прописана силиконовая смазка для втулок. А также продают подделку, у меня передних втулок от Sasic хватило на два месяца, только температура опустилась, и через лежачего полицейского сразу появилось резиновое хлюпанье. Я когда их распечатал из упаковки , то сразу понял что это подделка, нет ориг. номера, нет обозначения из чего сделана. А когда я снял этот Sasic, то заглянул во внутрь втулки, а там вот такая картина (фото)

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1605610576

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1605610839

Я себе Сасики поставил, посмотрим на сколько хватит.
А вообще у них внутри покрытие, что то типа графитового, а если силиконом туда напрыскать, то весь песок будет прилипать и сотрет стабилизатор нафиг.

Я недавно в бортовке писал о своем ТО 190.
Заменил в круг стулки.
Было Sasic спереди, оригиналы на задней оси. С переди были ужасные скрипы, я и смазывать пробовал силиконом. Все фигня. Когда снял они внутри были:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1604930804
с отслоением еще хуже чем выше на фото. Такое ощущение что они рвались на скручивание.
Поставил оригинал - спереди. Вообще тишина...
А вот задние оригинальные втулки, которые менял в 2016 году сменил на Sasic. Теперь те же скрипы что были спереди я слышу с задней оси. Надо будет заказать оригинальные втулки и поменять там.
Но пока мне не до этого. Я с резиной определиться не могу, а зима на дворе.

Что ДА, то ДА ... - "неоригинальных" втулок хватает на один сезон :wacko2:
...
Ну, Артём, а что до резины, то бери "Бриджстоун*Близак-ДМ-V2" - не парься :thank_you2: и горя знать не будешь

Если на аналоговой втулке нет оригинального номера 546114237R-перед. или 562300111R-зад, а также отсутствует обозначение состава резины SBR/BR-резина общего назначения c повышенной стойкостью к истиранию — изготавливается на основе SBR/BR бутадиен-стирольного/бутадиенового каучука. То это подделка, и такие втулки явно долго не проходят, пока заметил подделку под Sasic и Malo.

Так никто толком и не ответил, что может скрипеть, я грешу на чашки опорные амортизаторов, потому что все заменил ,в том числе втулки стаба, скрип так и не ушел

Сними стаб вообще и поезди, послушай.

В другой теме вам отвечал, про втулки стаба. Это самое дешевое из того, с чего можно начать.

Забавно... Шаровая опора. Загони под пыльник шприцом Декстрон или ATF. Сразу станет ясно.

Я не сталкивался что они могут скрипеть. Все же там не такой большой ход в этих чашках. Смазывать их конечно я бы не стал, водой смочить, через верхнюю опору и проехать. Конкретно я сталкивался что неоригинальные втулки те еще скрипуны. Sasic с новья - скрипят.

Такая же хрень на морозе. После мойки скрип уходит. На следующий день опять. Забил давно на это

Здравствуйте. Дастер 1.6, переднеприводный, ресталинг. Скрип появляется после проезда больших луж. Потом, видимо высыхает и он пропадает. И редко бывает на сухую, при проезде через лежачие полицейские.
https://disk.yandex.ru/d/MhXrlLSIEPLUgg