Я предполагаю там то должен быть маленький, но конечно лучше бы проверить.

Юрий!
Хотелось бы найти условно простой универсальный способ решения проблемы закрытия стекла водительской двери от дополнительного внешнего доводчика.
Не у всех установлена сигнализация, сама сигнализация и ее установка - отдельная очень широкая тема.
Проще и желательно внести изменения в блок внешнего доводчика не ковыряя ЦЭКБС .
Только на мой взгляд, нужно искать именно такое инженерное решение.

Пойдем стандартным проверенным путем.

Сформируем совместно грамотное ТЗ, а дальше будем искать пути технического решения.

А как тогда доводчик узнает, что пора закрывать окна?

Импульс на ЦЗ .

Все верно.
С кнопки на ключе по радиоканалу команда на ЦЗ на закрытие.
Дальше от внешнего доводчика последовательно закрывались все стекла дверей.

На Ларгусе мне такой доводчик установил рядовой автоэлектрик за час, может немного больше. Работал доводчик как часы, без сбоев, но наверное или скорее всего эл. схема Ларгуса совпадает с Дастером дорестайлом.

Тонкость для рестайла, скорее всего, в длительности импульса от внешнего доводчика на электронику управления мотором стеклоподъемника водительской двери.

Дальше слово за электриками/электронщиками

Ну наверное не только? Если я в движении заблокирую замки дверей у меня и окна закроются?

Да, закроются.
Возможно это не очень удобно, но логично, запер двери изнутри, закрылись и стекла.
Изнутри можно снова стекла приоткрыть.

Питание для возможности управлять стеклоподъемниками изнутри подается постоянно, в т.ч. при выключенном зажигании, это удобно, не надо включать зажигание только для управления стеклоподъемниками.

Вот этот модуль на моторе стеклоподъмника, в режиме покоя на нём на 2х контактах которые идут на мотор постоянный минус! Плюс появляется на 1-м контакте если поднимаем стекло или на 2-м если опускаем.
К плате идет всегда постоянный минус, а вот плюс пропадает через 5 мин. после того как вытащили ключ из замка зажигания.
импульс на плату идет минусовой, который через реле подает реверсивный плюс на мотор.

Вопросы к специалистам Юрию и Дмитрию.
Если я правильно понял, то отличие рестайла от дорестайла в наличии дополнительного электронного блока управления мотором водительского стеклоподъемника.
1. Что мы теряем в случае удаления этого электронного блока и перехода на "старую" схему для возможности подключения внешнего доводчика?
Лично я готов к ампутации, лишь бы стекла закрывались от команды на ЦЗ на закрытие .
2. Или все же оставить этот электронный блок и пытаться подключить внешний доводчик к нему?

Понимаю, что без схемы самого блока надо время на эксперименты на живом автомобиле.

HR64d, основное отличие, то что рестайл уже цифровая схема управления , а дорестайл аналоговая.
и при удалении одного блока машина может вообще не завестись.

Да с чего бы ради она не работала бы???? работает!

Короче видимо и правда ни чего не выйдет.
И ....даже если подать импульс от сигнашки параллельно на блок доводчика и на провод который отвечает на закрытие водительского стекла....окно закроется только при вкл. зажигание!!!...но будет закрываться сразу 2 стекла....потом остальные по очереди
Но... как только вынимаем ключ из замка зажигания и открываем дверь водителя по кан шине на плату моторчика идет сигнал который его блокирует его работу, даже при том что на этом моторе есть еще 5 мин. + и - он не работает и не реагирует на нажатие кнопок из салона. Вот как то таК:wacko2:


Надо ковыряться в ЦЭКБС и делать так что бы это сигнал на блок шел при открытой водительской двери хотя бы еще 5 мин.

Нет ничего невозможного.

Вот даже не представляю как Вы пришли к такому выводу. Почему два стекла?

Да нет там никакой кан шины, все гораздо проще. Питание на водительский стеклоподъемник подается через реле, которое управляется таймером в ЦЭКБС. Почитайте как ставили доводчики не первую фазу. Запитать стеклоподъемник не зависимо от зажигания не сложно.

потому что пробовал подключать

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

питание подается через реле всё верно, по таймеру когда открыл дверь и ключ в руках...проходит около 5 минут реле щелкнуло питание исчезло.....тогда почему наработает с открытой дверью стеклоподъёмник А?....питание на него то идет!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Из этого я понял что у Вас не фаза 2.
То что вы пишите никак не реализовывается на Ф2 с водительским стеклоподъемником с режимом AUTO

Стрелкой показал белый провод у которого меняется показания при открытии двери, в замке зажигания ключя нет 10,72- не работает подъемник, по вашему предположению что это и откуда?
Ключь в замке во 2 положение (дверь закрыта или открыта не играет роли) 0,61-работает подъемник

Вложение 80038

Ну это же не CAN-шина. ))) Это управляющий сигнал. Высокий или низкий уровень, 1 или 0. Разрешает или запрещает работу ЭСП.
CAN-шина обеспечивает подключение любых устройств, которые могут одновременно принимать и передавать цифровую информацию.

Насколько я понял, водительское стекло управляется плюсом, остальные окна как: плюсом или минусом?

На самом деле все гораздо проще.
Техническое решение есть и , думаю, не самое сложное.
Вот цитата от человека, специалиста электронщика, который эту проблему решил, правда как, не написал.

""Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Кустанай
Сообщений: 4
По умолчанию Re: Renault Duster 2 доводчик стекол
Наконец то получилось с доводчиком, работает как я хотел, функцию автомат сохранил. Пришлось доводчик Pandora DWM502 переделать немного. При постановке на охрану закрывает все стекла и при отключении зажигания все кнопки работают и водительское с функцией автомат.""

Ну я и имел ввиду что сигнал идёт из мозгов
Управление идёт плюсом, т.к. в режиме покоя на обоих контактах мотора постоянный минус

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

Зачем ты цитируешь то, что ещё не раскрыто автором и вообще его нет на том форуме уже давно

Значит постоянный плюс там не нужен. В разрыв одного из проводов включается реле доводчика, нормально разомкнутый контакт которого запитан постоянным плюсом.
С остальными дверьми чо? Полюсом или минусом?

Наверное вам нужно прочитать все сначало на этой странице что я писал

Ткните носом где написано про остальные три двери, или Вы имеете ввиду это:

?