Ну как сказать. При пробегах за 20к дизель уже экономически оправдан. И брал он его осознанно, и сам пригонял. А вот задолбался за 6-7 лет это да.

Случайно и не нужен-это был мой :) Но у меня наоборот никакого предубеждения не сложилось :)

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Зря так не зная. 30к в год для дизеля это пробег для "ушатания"????:shok:
А обслуживает он его до сих пор у ОД :pardon:
Там у нас у форда очень интересные цены для неновых авто на детали и работы.

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

А зимой искать подсос воздуха в трубках, обкладывать фильтр бутылками с горячей водой и т.п. чтоб завестись - это конечно ноет;)

Так а сколько он уже на нём прошёл, если ты говоришь и по тридцатке в год бывает?..

За мотором смотреть надо, чтоб не было сюрпризов.
Это ж элементарные вещи.
Если в минус пускается плохо, то это свечки накала, он их стопудово давно не менял.
На Фьюже это геморно, особенно на 1 и 4 цилиндре.
Это как всегда. Потом-потом, и всё то лень, то денег нет, а потом "дизель плохой - зимой не заводится"... :smile: ))

Это для любой машины пробег достаточный для ушатания, особенно за 6-7 лет.
Смотря как за машиной смотрят.
Значит, так смотрит, что она у него зимой не заводится.

И при обслуживании у ОД он сам это всё ищет?
Странный товарищ...
Ну, наверное, ему так нравится... :smile:

Свечи ОД менял в прошлом ;)
Сначала не заводился бо воздух сосал. Нашли. Потом фильтр замерзал. Водой грели. Сча чек вылез. Ну тыс 200 наверное прошел я не спрашивал. Но я с пробегом далеко за 200 тока свой брал.

Ну, и никто не умер же от этого, правда? И никто по миру голым и босым не пошёл, как нам некоторые перманентно отсутствующие каждый раз вангуют?.. :smile: )))

Балована ваша Галю ;) 200к для дизеля - тока обкатка (даже по отзывам здешних владельцев):pardon:

Ехать к ОД надо зная что надо сделать если не на гарантии конечно. Иначе развод на бабки обеспечен. Приехал, сказал что поменять. Только так. А приехать к ним и сказать:"Плохо мол заводится" на старой машине - все, любимый клиент и кормилец :)

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

Да я всегда говорил, что у меня после моего дизелефобии не появилось совсем.

Хе-хе... Так я ж не пишу, что за этот пробег мотор ушатается обязательно и всенепременно.
Просто есть индивидуумы, для которых ушатать ЛЮБОЙ мотор за этот пробег - раз плюнуть.
А то и за меньший.

потом ушатывают мотор пробегами и "супербюджетной" обслугой ибо ни на что денег нет, и начинается вселенский ной - "да нафиг этот дизель", "да чтоб я ещё раз", "да никогда"...
У таких любой авто в металолом превращается не только дизельный.

У меня Логан в 75 тык не заводился, сначала потому что ДПКВ ёкнулся, потом в мороз не заводился, потому что свечи засрало, а засрало их потому что лябда накрылась.
А еще не заводился, потому что модуль зажигания потрескавшийся был и в нем влага скапливалась.
А вы тут про дизель в 200 тык пробега...

У меня все 4 зимы пежо заводился в любой градус с пробегом за 300 уже ;) (хотя я уверен, что когда я его брал с нарисованным на спидометре 200 там уже за 300 было :) и мой еще ;) ) Правда потом на ходу замерз 2 раза в самых неподходящих местах, но это другая история :)
Там просто у фьюжика система "гнилая" подачи топлива

А у меня "Волга" с 402 мотором в -32 заводилась, если я ей прогретые на плите свечи заворачивал. )))

Надо отдать должное, Логан, после вылечивания в -35 завелся, правда АКБ я домой заносил.

Так я карбюраторный эскорт заводил. Новые свечи из кармана (в -25 их крутить весело и задорно :)) подсос и вперед. Правда потом пока полчаса не прогреется не ехал нифига ;)

ПыСы. Ну да, и акб из под батареи :)
А пробег не знаю - там спидометр 5-и значный был ;)
Так вот. А тут жеж Дизель ;). Супер рессурсный и надежный двигатель (r) ;) Что ему обкаточные 200к ;)

Я АКБ домой не носил, у меня в багажнике танковый стоял, тяжеленный. Я б опух его домой переть.)))

А 4 свечки вкрутить было быстрее и легче, чем сейчас на Дастере омывайку в бачок долить.)))

Конечно. Вон Вовка ездит и не жужжит. :smile:

Конечно, я в этом году понял (на заправке :shok:), что в Дустере и лючок бензобака открыть в мороз может оказаться нереальной задачей:wacko2:

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

В смысле не заводит?:yahoo:

Вот с этим не сталкивался, не знаю. Не замерзал ни разу ни сам лючок, ни пробка.

В смысле не жалуется. )))

Вообще, я не знаю, где сейчас в крупных городах у нас можно найти такое дизельное топливо, чтобы с этого панику кричать.
Все мои окрестные дизелисты никакими гелями давно не пользуются, из тех кто от Москвы зимой далеко не отъезжает...

Так у вас лючок не той системы :prankster2:
Это надо новый прикупить чтоб этот бонус получить:thank_you2:

Так может и не жалуется, бо не заводит?:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

100 км на запад (или скока там Вам до Витебска). Желательно в ноябре-декабре как тока станет -15, много не надо ;) И дальше лотерея-была директива зимнее делать или не пришла еще. Концерн один, управление общее, топливо одинаковое.
Это как раньше поля засевали по команде из центру, вне зависимости от региона и погоды ;)

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

И при этом "снежинки" на заправках висят с октября, в паспортах на топливо все что надо. А че б не печатать, если за проверку качества отвечает тот же концерн, лаборатории для проверки его же.
Я честно говоря далек от этой кухни. Но чисто на логике, скорее всего все завязано на европейских потребителей. У нас ситуация не ваша - у нас внутренний рынок по "остаточному" принципу, а все производство на экспорт. А в европу зиму наверное позже поставляют. Фиг знает.

То-то я и смотрю, в Германии все таксисты поголовно альтруисты, мазохисты и враги своему здоровью... :smile:

Там нет морозов.