А вы считаете что в поперечном сечении в полосе может находится только одно транспортное средство? Да их там может быть 20, не нарушая при этом ПДД.

Так желтый в своей полосе не создал никому помех.
Отсюда имеем:
начало движения он осуществил в своей полосе, не создавая помех.
после начала движения совершил перестроение.
Нарушений с его стороны по факту, юридически нет.

Во-первых, при начале движения он обязан уступить не только тем, кто в его полосе, но и всем остальным.
Во вторых, начало движения и перестроение - два разных маневра. И они должны со стороны, для других участников движения (неважно, имеют они преимущество перед ним или нет), выглядеть как два разных маневра. Т.е. включил поворотник, начал движение в своей полосе, выключил поворотник, включил поворотник, совершил перестроение, выключил поворотник. А не так - проехал 2 миллиметра = начал движение и можно лезть в соседнюю полосу. Фактически он не дал никакой возможности другим участникам движения предоставить ему преимущество.
Так что по моему мнению, у него сразу 2 нарушения.

А никого небыло в той полосе, где произошло ДТП.
Он соблюл все условия.

Тут либо юридически разговаривать, либо "по понятиям". Юридически никто не запрещает не выключая поворотника после отшвартовки начать перестраиваться, тем более, мы ж не знаем, может он и выключал его, просто это попало, когда поворотник не горит. Ну а если по понятиям, то у всех понятия разные, для кого то надо что бы он 500 метров проехал, а потом перестраивался, а для кого то хватит 2мм движения в его полосе.

Значит в данном ДТП виновных вообще нет? Раз там никого не было, то и синему пропускать было некого, и он ничего не нарушил.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:04 ----------

Если это 2 разных маневра, то 8.2 запрещает

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

ну и естественно не вводить в заблуждение, ибо по факту он своим поворотником сигнализировал о начале движения, а не о перестроении.

Jora, признайся, в синей машинке ехал ты?
Извини, но я как и остальные считаю, что синий виноват :pardon:

а обосновать можете?

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

нет

Dust93, а "желтый", значит, совсем не причем? О чем говорится в п.8.1? Обоюдка, однако.

А вообще, двое нормальных водителя разъедутся и на одной полосе, а двум баранам и трех полос мало.

Я не буду оригинален, все уже было сказано еще на первой странице. Ну не было там никакого начала движения. Было продолжение движения после кратковременной остановки перед впереди идущим транспортным средством. В плотном городском потоке таких остановок на полосе движения может быть десяток на километр. Так что ж теперь после каждой такой приостановки выполнять все действия предусмотренные ПДД, как перед началом движения?
Но синий может попытаться выкрутиться, если докажет, что сигнал на перестроение он подал заблаговременно, а желтый только с началом перестроения (такое зачастую бывает). А значит синий не мог заблаговременно знать о начале маневра желтого и уступить ему дорогу. Или если докажет, что желтый находился на краю проезжей части, а не посередине своей полосы движения.
Так что, если желтый перед остановкой не подавал правый сигнал поворота и не остановился у края проезжей части, как того требует ПДД, то доказать, что он именно начинал движение будет очень тяжело.
Ну и слава Богу :smile:

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Ой не зарекайся, все может произойти в доли секунды, и при этом вроде бы все нормальные.

вот это очень скользкий момент. он подтверждается только словами, не фактами.

Виноватым окажется тот, кто будет сзади(чуть отстанет).
Кто "нос" успеет вперёд просунуть, тот и будет прав.
А если совпадут в пространстве ровно, будет обоюдка, при том, что создание аварийной ситуации, заслуга целиком жёлтого авто, так как его скорость ниже скорости потока(он скорее всего объезжает препятствие, в виде стоящего автобуса, потому как если бы обгонял,меньше шансов, что ситуация стала бы аварийной).
Если автобус препятствие, то жёлтый должен всем уступать.
В принципе ГИБДД сможет в любую сторону ситуацию повернуть... большое значение будет иметь сколько жёлтой машины будет во второй полосе, в момент столкновения.

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

И да, это момент, где очень полезно иметь видеорегистратор:wink:

Да ну? Вообще-то и со мной тоже было нечто очень похожее. Управлял "синим", но как более опытный водитель, я перестроился в среднюю полосу задолго до. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=379

Если бы столкновение на видео произошло, то виновным признали бы того, кто слева. Ибо:

Здесь было взаимное перестроение в соседнюю полосу, поэтому преимуществом пользуется тот кто справа, тоесть водитель желтого.

У желтого вынужденная остановка и начало движения.
Соответственно он не выполнил 8.1 "При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения."

К тому же судя по видео синий вообще успел завершить перестроение к моменту столкновения и двигался по средней полосе. А желтый поехал не глядя в зеркала.

ИМХО.