А я не поддержу. Только 70 тыщщ, а я уже большую часть ходовой заменил.
Конечно, машина у меня в серванте не стоит, пылинки с него никто не сдувает, и стиль моего вождения тяжёл для любого авто.

Но, до Дастера, ещё ни одна новая машина не ломалась подо мной с такой интенсивностью...

Так что не всё так радужно, камрады.
Качество у реношников сильно гуляет от случая к случаю, это факт.

И главное, что обидно. Машина-то хорошая конструктивно. Как компромисс трасса/просёлок - отличная машина.
На трассе стоит отлично, управляется вменяемо.
По сырой глине лезет при необходимости лучше, чем любой другой кроссовер.
Геометрия на 5+, не боишься "носом в овраг" улечься, или пару канав переползти.
То, что в салоне комфорт на уровне передового автопрома 20-летней давности, так это фиг с ним, не это главное.
Но вот то, что местами собрана из говна и палок, вот это печаль.

А у меня стоит в серванте?:sarcastic: Да и чистой снаружи очень немногие её видели, видимо даже протирать в тягость.:thank_you2:
Ты специально пытаешься её ушатать?:preved:

Да как-то нет... Но получается по-всякому... :sarcastic:

У Вас ходовка еще румынская, или проба пера Тольятти.
У меня с Андреем из Самары самые первые дизеля с ЕСП.
Что-то он не сильно серчает, да и я.

Ноябрь 2012, я не знаю, чья там была ходовка.
Теперь там замененные на 27 тысячах амортизаторы на Бильштайн, и замененые втулки, стойки стаба, наконечники, рулевые тяги, передние рычаги, тормозные диски...
Из родного там только пружины остались.

У меня все так по переднему мосту, прыгал Кобона - Леднево-3
, НО тормозные диски - это как? Стойки стаба уже дважды менял.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Когда-то я предлагал тему, кто на скоко км что заменил, показалось не интересным. Юра, может вернемся?

До их полного износа дело не дошло, но заводской комплект колодок TRW и мои регулярные интенсивные торможения, сделали их поверхность похожей на "амурские волны". )))

Тормозные диски Дастера это тоже расходник более 2-3 комплектов колодок не ходят... Поэтому не указываю... Сейчас 190 т.км и "подходят" 2-е диски, первые при чуть более 100 т.км "ушли" ниже допуска. Мягкие колодки ИМХО не рассматриваю стираются в ноль менее чем за месяц

Не.. ну так можно всю подвеску в расходник записать.. :sarcastic:

А я рычагами и амортизаторами не торможу
Да и от резины ожидать вечности не стоит.

Там от электродов наверное ни чего уже не осталось :mda:
На мегане по регламенту замена свечей вместе с маслом каждые 15тыщ, не думаю что здесь двигатель сильно отличается.

70 000 это вечность? Хотя, да... для современного автопрома и до 50 тысяч без поломок докряхтеть - уже большая удача. :sarcastic:

Не думаю что у реношников. Скорее думаю локализация. Качество меганов и сцеников какое было, такое и осталось в общем контексте.

Ну, значит, у локализованных для РФ, но всё-равно реношников... ))

У меня я писал - хваленая внедорожная подвеска к 22к замена рычага и стойки стаба. Да я на пежо ставя неоригиналы больше 30 выезжал. И это столица без покатушек. И судя по звукам на то2 еще что-нить поменяют.
А карданы 70к для иномарок - это тоже нормально??? Это нормально для нивы... Что форд, что прочие с авд катаются со смеху я думаю

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------

Боюсь не для а в ;)

А лень и плевать на регламент, будет повод посмотрю запас из б/у прошедших регламент лежит:thank_you2:

Да не говори... У меня сейчас как раз похоже, кардан "приехал"...
В воскресенье поеду смотреть.

Меня на ТО1 чуть не силой заставили поменять родные свечи, купился на бесплатную замену, а они как новые с кирпичным оттенком, не стал их выкидывать. Пошла 40 тычяча, если не считать замену стартера на 2 месяце-никуда не лазили...тьфу-тьфу-тьфу три раза )))

Сам по себе мужик мне не нравится, но как показатель качества ролик прокатит:
https://youtu.be/IuAeyYZQbjg

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Замена стартера на новой машине это конечно ерунда:yahoo:
У меня на 350к+ пробеге родной стоял ;)
У знакомого Сузуки Витара так он не понимает, зачем эта гарантия нужна.
И мовилем ничего не заливал, и рейка у него не свистит (это для тех, кто кроме масла за 5+ лет ничего не менял :yahoo:)