![]() |
|
На Гранту вернется мощный мотор - вот что об этом известно
Цитата:
|
Цитата:
Я так понимаю, что закрыли ОПП АвтоВАЗ, всадили кучу денег в линию "полного" цикла H4M в еще один 1.6 (зачем-то). Никогда такого не было, и вот опять санкции. Т.е. свое ОКБ разогнали, 2-х литровый мотор на чугуне и поныне в анналах замыслов, но чемодан без ручки себе организовали... Чтобы вернуться к родным шестнарям. ЗачОт! А мы героев этих грамотных решений узнаем? Сообщение в духе "никто не забыт..." https://лада.онлайн/auto-news/lada-v...h4mhr16de.html |
Цитата:
Зачем он был французам понятно, под него не надо свои платформы допиливать. А ВАЗу он теперь на кой ляд? Лучше бы действительно, разработкой 2.0 занимались... |
Цитата:
P.S. но я тут как бы про деньги. Насколько я знаю, немало денег Ростеха было вложено в этот "новый цех" для h4m. |
Цитата:
|
Цитата:
Это все Рено пришла в Россию переделывать под себя немаленький кусок нашей автомобильной промышленности. И да, ОПП в России для Рено не нужно. Я знаю много историй про ток как НИИ и ОКБ отделяли от заводов. Потом когда продукция завода устаревала - они туда тырк, а там - ООО "рогаикопыта". И оказывается, совершенно неожиданно, что опытное производство и, тем более, НИИ это охренеть какая нужная вещь, пусть и накладная в плане содержания. Зато какие-то года завод был очень рентабелен. А хрен ли ему не быть рентабельным, построил его "кровавый совок", производство налажено, кадры есть - пеки пироги да цены назначай. Бызнес, хрен ли. |
А вы друзья
Как ни садитесь Все ж в музыканты Не годитесь. Это дедушка Ваня написал лет 150 наверно назад про наш автоваз. Начал снова изучать советский автопром изнутри, поскольку на работе все служебные авто наши, родные, но вот гордости за них как то не испытываю. Все машины с нуля, по 2-4 месяца, гранты еще более менее, ларгусы худо бедно, на нива это ужОс ужОс...Перегорела лампа, на две нити. Заехали в наш теплый гараж, ибо попой чуяли, что "этот вжик неспроста" и минутами не отделаемся. Достали мануал и начали изучать процесс замены. Снимите решетку радиатора - сняли ( 10 ровно саморезов), ослабьте 2 винта по ободу фары и поверните обод против часовой - ослабили, все 4, так рядом еще по винту. Не поворачивается. Обратил внимание, что снимаем не ту фару ))), перешли на другую. Ппродолжили процесс. Обод ни в ка кую не хочет проворачиваться. Тык мык - оба на, внизу незаметная глазу еще пара винтов. Ослабили оба. Повернули, сняли, заменили. Поставили решетку на место. Ушло 45-50 минут. При этом вдвоем. Один подсвечивал. Один бы точно больше часа стоял бы раком. И это чтобы сменить 1 ОДНУ лампу. На Дастере вроде при определенной сноровке ушла бы минута другая. Я пока разобрался, ушло 5-6 минут на эту процедуру. На корейке лампу ДХО 15-20 секунд менял. а лампу другую наверно чуть больше, пока не менял и слава богу. Машине чуть бльше 2 лет.А тут НОВАЯ.... |
Цитата:
Цитата:
он скорее французский))) но на базе завода в РФ Цитата:
Цитата:
Цитата:
https://lada-niva.ru/niva/lampochki_...6-08-10-36.jpg Ну Вы, БЛИН -даёте!!!!))) Цитата:
на 10-ке сараюхе было проще)))) |
Цитата:
Там при снятой решётке ободок с рассеивателем на трёх винтах держащийся, на новой снимается за меньше минуты. https://himpribor-reaktiv.ru/wp-cont...fa492d6c9.jpeg На 30-летних машинах да, если предыдущие водятлы не удосужились разобрать и винтики смазать солидолом, то могут закиснут, и тогда повозиться придётся. Но на новой машине 50 минут вдвоём лампочку менять, это рекорд...))) |
|
376 тысяч, и блок ещё можно было не точить... Расход масла 500гр на 10.000км... :sarcastic: Вот тебе и ВАЗовский 1.6... И цена ремонта с работой и запчастями 98 тысяч рублей, против 230 тысяч за ремонт F4R у них же... |
Цитата:
Л-логика. Ну зато сколько стоит Нива, а сколько нынче тот же дастер, которого не купить? Это как выкатить Т-34 против Т-90 и сказать, что танк плохой. А че? Там танк и тут танк. |
Цитата:
Цитата:
И даже дать фору - на ВАЗ голыми руками, а на корейце разрешить применять инструменты... :sarcastic: )) |
Водитель этой ужасной машины водит Дастер1. Видимо как и я давно отвертку не держал в руках. В теории каждый из нас эксперт, кто диванный, кто в ковиде. Решетку чтобы снять надо найти места крепежа. Крутить то конечно секунды. Открутим подергаем, снова и снова. Вдруг сломается, схема такая же примерно, но там три пары винтов. Это ж ваз. Указаны две пары... А эти саморезы=они везде, где даже не думаешь их увидеть )))
|
Кстати, на ШНиве лампочка уже меняется также как и на Дастере - резинку-заглушку снял, и вот она.
|
Про Ниву:
PS. Вот только ценник... хе-хе... уже под миллион... |
1 200 000 за это дерьмо. Телега телегой. Задняя дверь скрипит, трогается, если только вожжами посильнее хлестнуть, сиденья деревянные. Их бы как инвалидки ветеранам бесплатно раздавать, как в советское время мотоколяски...
|
Цитата:
Цитата:
странно как Вы на Дастере ездили? - это же тоже самое)))) такая же телега как и Ваше КИА)))) Цитата:
|
Мне зачем этот прайс. Наше предприятие взяли в салоне за 1 200 000. Я к ним не в кассу ни в бухгалтерию не суюсь, и мне этот прайс - как Ниве датчик дождя...
---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 19:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors