Это хорошо, что ничего. Но кардан уже был, а многорычажка задняя ещё впереди.
И это (не дай бог конечно) ещё сцепление на 4х4 никто не менял. Там по деньгам вообще ахтунг.

Так что если ориентироваться на изрядные пробеги и нужна какая-никакая экономия, то это однозначно не 4х4...

В 30 можно уложиться. Даже в 25. Если не у ОД это делать.

Можно. Но это всё-равно будет в несколько раз дороже, чем на передний привод.

За что ? что бы снять раздатку с коробкой? 30ку а не подавятся? 5ку и ни гроша более,это не раздатка с коробкой от паджерика!
Не поленился позвонил товарищу в Москву, он только менял вместо 2х массового на одномассовый маховик.Мастер возился почти день работа 7.5труб в Москве,официалы действительно хотят 25

Стоимость деталей в сумму не входит? Оно всё даром? ))

kval300, я ещё сцепу в сборе с выжимным посчитал.
Мне детали эти около 12к обошлись.
Плюс работа, плюс заодно сальник махнуть, плюс жижи поменять опять таки заодно, раз туда полезли.
А ОД с учётом скидки 40% хотят 24т.р только за работу. )))

Да вот именно, что ГБО желания меньше всего, просто это самый дешёвый метод.
Сегодня был в салоне, оценивал свой дастер по трейд-ин, за него предложили 900 с учётом скидки на новый авто. За дизель в аналогичной комплектации доплата 270 тыс, в общем, не наш это метод. Остаётся только ГБО или монопривод (но нужна с большим клиренсом, типа степвея или Весты кросс) Смотрел ещё аркану, вроде бы нормально, но смущает турбо и вариатор, нет ещё отзывов по ресурсу) доплата за аркану 500 тыс, но комплектация конечно намного жирнее, чем на моём дастере, вообще если их сравнивать, то примерно это как УАЗ патриот или армейский козел с тентом.

Да, дизель на моноприводе в самый раз, жаль у вас таких нет. Сам много езжу, за 38000 пробега за год, средний расход 5.8

Дизель дает в долг,бенз и пропан попробуйте) Споров наверное много но 2 я конструкция по надежнее.И затраты на топливо сопоставимы.

...а так же мерзнет солярка, мерзнет водитель с пассажирами, воняет, овощ.
Ничего не забыл?

У вас на первом месте финансовый вопрос?
Тогда смысла менять на новое более дорогое авто свое почти новое точно нет. Вы просто эту доплату не отобьете меньшим расходом.
Так что либо ГБО на ваш дастер, либо более дешёвый монопривод, ларгус, веста и т.п., и если чтоб уж совсем экономно то тоже с ГБО .

Ага! Уже сто писят тысяч с лихвой, и всё в долг.

Тут сгоняли в Питер, вчетвером. За бортом было от минус 10, до минус 18. Так дрожали, ажно вспотели. Печурку постоянно прикручивал. :shok: :rofl:

Aargh68, это потому что мерзнешь уже давно, что вынужден был ставить Бинар, что опять же лишние траты...
сопоставимы, считали уже. То на то и выходит примерно. Только некоторых характеристик двигателя не получишь, заменив топливо...

лучше Дизеля мотора не бывает!!!!!ИМХО:)Рудольф-Прав!

2.0 тоже хорошо из окна высунулся вкл... погрелась самостоятельно... и идешь в теплое авто)))

Автозапуск конечно хорошо, но вот только машину нужно оставлять на нейтрали и на ручнике, а то укатиться или укатить могут... Ручник примерзнуть может легко. Был у меня этот дистанционный запуск. пользовался 2 раза и те для проверки работоспособности.... Вот стекло с подогрево это вещь... На дизеле жалею что нет...

Бинар нужен только для прогрева перед стартом, ну и при ползании в пробках по городу. На трассе он бесполезен, температура и так держится. Ну а "лишние траты" за комфорт? Тут многие побольше тратят...
Мы тут в Крым сгоняли, потом в Питер. А в Оренбуржье решили "выгулять" Кашкай. Однако, после дизеля, зажигалка просто не тянет! Хотя по комфорту и набору плюшек Кашкай более упакован.

Трёшечку прокинул в кассу, и поехал... :smile:

Скоро во всех кинотеатрах дворах столицы.

Вот чем и хорош Бинар (или любой ППП), что ему всё равно, на ручнике машина, или нет, в гараже машина, или на улице. И стекло с подогревом не нужно.