Дело в том, что первая заправка по карте через 450 км. :pardon: вот и думаю, а ехать надо будет 27-го апреля :shok:

Дотянешь. Для успокоения можно канистру для дозаправки кинуть в багажник. И воронку с длинным носиком.

Конечно дотяну :preved: Хотя дизель меня радовал, 55 литров хватало на 750 км. Кайрон был до Дастера :prankster2:

Мой бездозаправочный рекорд-591 км, правда, я знал, где эта заправка, да и в багажнике канистра была :)

Насчет воронки очень правильное замечание, я себе проволочную скобу в носик воронки вставил, хотя, у дизелей, м.б., заслонки и нету, обсуждали это, емнип.

Если совсем приспичит, то на крайний случай любую пластиковую бутылку. Горлышко до заслонки дойдет, не открыв ее - ничего страшного, если потихонечку и аккуратно тонкой струйкой вливать в бутылку бензин, то засчет дырочки-загиба на заслонке бензин затечет в бак

У меня и в поездках очень разные режимы движения бывают. Иногда несколько часов стою с включенным двигателем, поэтому проще по расходу. Ну и "гарантированный" пробег существенно больше (все-таки дизель).

Если у Вас дизель тогда вообще нет повода для переживаний, за 450 км даже по городу весь бак не потратить, а уж по трассе 600 можно спокойно ехать, если в экономичном режиме, то и 800.

Специально не засекал, но больше 800 точно. И это при наличии бокса и полной загрузке, включенном кондиционере.

А зачем длинный носик?

А понятно... Нет, у дизеля такой проблемы :) Это я долго всех пытал куда заслонка у меня делась, потом выяснили, что на дизелях ее нет :)

Есть пластиковые канистры с длинным носиком, который навинчивается вместо пробки. Удобно. У меня таких три, на 5, 10, и 20 литров. Заправляю ими все, косилки, генератор, редко машину. Чисто, сухо.

Да, у меня тоже обе канистры такие на 10 л. Единственный минус - заливается намного дольше, т.к. воздух медленно выходит, зато ничего не проливается.

На канистрах есть спец. значки, что они предназначены для бензина, поэтому на заправках тоже не будет никаких вопросов, да они на заправках же и продаются (в том числе).

выше писал, бензин у меня :pardon:

Заполните Авто в профайле и вопросов не будет ;) Сложно помнить все сообщения, всех участников :)

Чтоб язычок убрать который заправочную горловину перекрывает.

Я это... отвечал постепенно читая новые сообщения, в следующих стало понятно в чем проблема, ниже и написал, что на дизеле нет этого язычка :)

Приветствую Вас! Это моё первое сообщение на нашем форуме, прошу сильно не ругать, если что не так.
Дастер - Декабрь 2015го. БК справо, цвет голубенький, без штырька на сброс. Заливался с покупки на 1000р, и небыло притензий про уровень. В смысле не следил за ним. (Катался только по городу).
Весна, дальние поездки, недоумение по заправке.
1. Одно деление из восьми (80км до заправки по БК, лампочка не горит), заправляюсь до отсечки, 2 литра сверху втравливаю - 33 литра зашло, на БК Одного деления не хватает.
2. Лампочка горит 20км, по БК на 50км осталось, до полного с втравливанием 38 литров зашло.
3. Лампочка загорелась, на 80км запас, заправка с втравливанием заправщика - 38 литров, одного деления на БК не хватает.
Что не так? Почему на лампочке 38 литров до горлышка влезает и при этом одного деления не хватает :( ???

Hollo,
Ну, у Вас уж как-то слишком для даже дня нашего глючного датчика. Обычно после лампочки влезает точно больше 40 литров, а может и больше 50. Ну и естественно, потом еще долго горят все деления.
80 км "на лампочке" никто не гарантирует, может быть и 30.

Ну, а в Вашем случае выхода два:
1. К дилеру, только нужно придумать, как лучше доказать ему неисправность, в какой момент приехать.
2. Пока понаблюдать. Заправляясь до полного и сбрасывая расход, как-то он сбрасываться должен, я не смотрел инструкцию Фазы-2. Расход точно считается.

Ф2. Уже 3 раза на одной и той же заправке "на горящей лампочке" вливает 37.5-37.8 до щелчка пистолета. Кстати расходометр в БК(который циферями, а не полоска) довольно точно показывает количество израсходованного топлива.

Тогда может что-то и поменяли в Ф2 и теперь лампочка загорается при большем остатке в баке!

Ну, об этом я уже не один десяток раз в этой теме написал. Расход считается точно, проверено многократно :)

А я вот не могу похвастаться этим. Всегда влезает больше литра на 1,5 от того. что спалил. Проверял на двух заправках. Обычно заправляюсь примерно на 30 литров до полного. :sorry:

Повторю:
У меня обычно разница около 0.5 л (может быть в любую сторону), редко больше 1 л. Но это при условии заправки на одной КОЛОНКЕ. А уж если на разных заправках, то разница может быть и больше 5 л, но всегда сначала в одну сторону, а потом в другую.

Вот и я добрался до компа, выше писал, что датчик глючит не по детски. Перед самым отъездом заехал к ОД, на мою жалобу, они отреагировали вяло, сразу видно, что я не первый. Сказали, что на новом Дастере нет волшебной кнопки, и что перепрощить не получиться, придется привыкать, доказывали, что так и должно быть. Короче вышел от них с ведром лапши на ушах. Прокатился круг в 860 км. Первая заправка, как уже писал, через 450 км, полного бака хватило с лихвой. После заправки обнуляю (как бы назвать то :dash1:) короче, ту фигню, где показывает расход топлива от полного бака. Штучка полезная если датчик врет. Но это все таки не дело, надо как то привести датчик топлива в соответствие :mda:

Нет диагностического режима, ну и нет кнопки.

А как это теперь делается (лень искать в инструкции)?

Мультитроникс показывает более адекватно, хотя и тоже скачет без видимых причин на 3-4 литра, ну а при наклоне машины может быть практически любой скачек, по этой причине невозможно использовать автосброс после заправки (скачки могут быть больше 20 л).

Предлагаю сделать опрос в теме. Как у Вас работает датчик уровня топлива:
- Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-1
- Работает со сбоями. Дастер Фаза-1
- Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-1
- Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-2
- Работает со сбоями. Дастер Фаза-2
- Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-2

Есть другие варианты ответов, чтобы потом опрос не корректировать?