И такие наивные правда есть.

Виталий, а Вы сделайте пакет с префиксом ECO (насколько знаю есть у Вас в серии Tornado), и пусть кто хочет минимальный расход при не очень хорошей динамике выбирают. Правда с четким разъяснением клиенту типа "Расход упадет, но ехать не будет". Вот может тогда люди хоть что то поймут. Пусть катаются в пенсионерском режиме.

---------- Сообщение добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Блин, есть у меня Stoc в Евро 2, залить что ли, покататься. А то уж совсем забыл как ОНО едет. :wink:

Ну коли про дастер речь, поясните теорию..... режимы автомобиля и степень увязки расхода топлива....., огромное спасибо.

как вариант есть логан с двигателем в один-один, рассматриваем его как эквивалент,

чип-тюнинг на обоих идентичен,
но что с вопросом Дастер, как чип на подключение заднего привода? не вижу в шапке темы описания

Будете покрывать? или такие же прощелыги
Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

Usess, Какое отношение весь этот словесный понос
история с левой прошивкой на вашей машиине имеет к ветке SVV?
Опять называете незнакомых вам людей плохими словами (прощелыги и пр.)?

Сколько выпили сегодня?

Забаньтесь. И не позорьтесь.

Подарим детям по англицки........ мир дверь мяч

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Ваша ложь она для всех

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

а Вы где Наверно стоит познакомить, этих увертышей с УБЭП, они пообещали и деньги получили..... а результат? Паульс виноват.... ну вот его из села ромашково и посадим

Ну например у меня все автомобили жрут примерно одинаково, от 412 до дастера, в промежутках еще три разных автомобиля. Особенно бензина, что древний москвич, что почти современный лансер. На газу они также все одинаково жрали плюс минус 1-2 л. Единственное по динамике разгона проигрывал 412, но максималку 160 как на дастере набирал. Поэтому всякие заявления производителей об экономичности и эффективности авто считаю некой ложью. Меня куда не посади за руль расход будет одинаковым, т.е максимальным.

Нет Олег, не надо, не надо :smile: Натурально, ЦИРК уехал, а клоуны остались :yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:21 ----------

Рифат, ну Ты и летаешь не слабо!!! :smile:

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Black, Олег, и вообще, с появлением на форуме Usess, мне лично в двойне стало интереснее заходить на наш форум!

Алкоголь страшная штука.

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Читать весь этот бред весело но не очень приятно.У человека башню сорвало и это очевидно.

Уважаемый. Нужно пить меньше. Либо колоться. Придите в себя и адекватно напишите, что вы хотите.

Сегодня катался с включенным режимом эко. Такая жесть.

Полностью поддерживаю, знаю что такое Иж и Москвич, максималка и расход.
Поделюсь последними данными своего Дастера, пробег за 90000км., расход до ТО 90 составил 10,5л. на сотню, и это с 18 катками и 235 шириной, свечи стояли оригинал при резких нажатиях на газ и сбросе в процессе движения или переход на пониженную на оборотах от 4000-6500-4000 сопровождалось хлопками в глушителе.
Преред ТО оригинал к удивлению залило, такое впервые за время эксплуатации, хорошо что комплект новых был уже приобретён, пришлось сбегать домой за инструментом и потерять несколько минут, но самое удивительное показал осмотр, зазор меж электродов увеличился как будто свечи прошли не 15тыс., а все 45тыс., такой оригинал впервые вижу.
Свечи встали подороже платинум, сменил катки на 16 235/60, начался гололёд Дастер был в ледяном панцире один раз пришлось через багажник залезать, панциря изо льда было меньше и крышка багажника подалась открытию.
Два таких жёстких дня и неделя гололеда, после ТО 90, потом Спринт.
К тому что расход увеличился до ровно 12л. на сотню.
После Спринта упал до 11,5 и стал падать, вчера решил проверить 10,3 было в конце поездки, два переезда в Часы пик мин по 20 стойла, затруднение движения во многих местах и вечером после 21 го, были моменты на МКАДе и на трассе 140-150, в основном 120-130, передачи 5я, в основном 6я.
Были и интенсивные разгоны, пару раз хлопнуло в глушаке на них, заметил с этими свечами которые поставил меньше хлопает и ровней жужит движок.
Пробег за вчера составил 150км.
Сегодня с утра автозапуск мин 15, проверка расхода, показало 10,6 проехал 30км расход показал 10,4л на 100 при 80-120, 5-6я.

Резюме, любая прошивка ДВС делается на исправную систему всех узлов двигателя.
А ещё лучше выкатывается индивидуально под пожелания клиента и при этом клиенту нужно учитывать, что расход может увеличиться по многим факторам, как погодным, так и зависящим от топлива, ресурса свечей и других важных узлов.

Все понимаю, уже как-то писал, владел Меганом2 универсал испанской сборки в 2008-2012 расход был 6,5л на 100ю, зимой, пробки, кондей и т.д. за 8л. не поднимался.
На трассе 170-190 и т. д. ровно 10л, больше ни когда не поднимался.
Если по трассе 130-150 то расход 6л. на сотню.

Сандеро2 1,6 102л. без фазика расход как на Дастере от 10-12л. на сотню, во всех режимах, типо как Сценик 1998г.в., или как 3х дверка Нива.
Сандер2, этож не полный привод и не 1998г.в.

Кто вернёт расход как на Мегане2 1,6л. 125л. в 2008-2012 году?
И в гололедицу?

4 декабря в воскресенье буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

Со 2 по 8 января буду в районе Нягани ХМАО. Желающие сделать чип записываемся заранее.

Что можно ожидать от прошивки при использовании 92 бензина?
Вижу про 92-ый написано повышение мощности и уменьшение расхода по трассе "Крейсерских режимах".

object_404, на 92 бензине двигатель медленно но верно умрет

svv, можно попросить? Как только появится редактор на Фаза2, напиши пожалуйста мне, приеду, прошьюсь, плюс дду.

Вот это конечно холиварное утверждение. Ожидал ответа по существу, а не предложения скатиться в срач.

Писали писали при чем во многих темах. Если вас в яндексе не забанили,поищите, что такое степень сжатия и как это можно связать с октановым числом топлива.

Редактор есть. Нужно время, что бы заняться этим. Строительство сервиса отнимает все свободное время. После нового года решим.