Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши достижения, увлечения, хобби (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=114)

- - Метро (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3276)

Цитата:

пригородные электрички с деревяными лавками.

Они есть и используются, пару раз за неделю точно попадается на них съездить...

Цитата:

Сообщение от Mantana (Сообщение 437983)

dg972, Вы там в Москве хорошо кушаете???

Афигенно!

Цитата:

Сообщение от dg972 (Сообщение 425126)

На ТКЛ работают четыре типа подвижного состава. Я принципиально пропускаю новые 760-е. Причина: вентиляция вагонов. Когда двери закрываются, воздух заканчивается как понятие. Пресловутый кондиционер, видимо стоит в рециркуляции на первой скорости. Его работа чувствуется только в середине вагона между вторыми и третьими дверьми. Легкий, практически, незаметный холодок спускается с потолка... Ближе к торцам вагона нет ни воздуха, ни прохлады. Там пекло, духота и вонь. Я понимаю, что кроме "белых воротничков" в метро ездят еще и "строители", а вот проектировщики из города Мытищи, этого не понимают, потому что никогда не ездили в своих творениях летом в час-пик.
Очень хочется взять этого дебила-проектировщика и покатать его в торце вагона и посмотреть ему в глаза. Надо же такое придумать, поезд чешет по туннелю 80 км/ч, а в вагоне ни ветерка, ни какой циркуляции воздуха! И строитель рядом истекает потом...
Толи дело "Еж" или "номер" с черпаками на крыше! Всегда свежий воздух из туннеля!
Справедливости ради надо сказать, что 760а, со сквозным проходом, более/менее нормально продувается, там тоже жить можно.

dg972, Я имел ввиду последнюю фразу из этого отрывка,по поводу хорошо кушаете....:rofl:

http://s017.radikal.ru/i434/1610/c0/2b38e77d3ea2.jpg

Без слов....просто раритет.....:friends:

Mantana, а почему в новых головных вагонов впереди нет двери как у раритетов?

Серёга-73, есть торцевая дверь на всех современных, кроме 81-740 "Русича". Только она исполняет роль аварийного выхода и поэтому не так заметна как на старых типах. Такое расположение двери на старых вагонах было обусловлено тем, что каждый вагон в составе имел кабину управления (т.е. был головным), а полноценная дверь требовалась для обеспечения свободного прохода по составу в случае экстренной ситуации. С появлением серии 81-714/81-717, вагоны разделили на головные и прицепные, соответственно, для головных вагонов полноценная дверь в кабине машиниста уже не требовалась и она трансформировалась в аварийный выход.

Серёга-73, а вот и нету....только аварийная....эх с этой дверкой работать летом было одно удовольствие....чуть приоткрыл,ломик подложил и классно обдувало.....в пределах разумного...и ни какого кондея не нужно....

http://s16.radikal.ru/i191/1610/d9/eda9c5b74a1a.jpg

Кстати обведённое красным тоже дверь....,но аварийная. Открывается вместе с вываливанием лобового стекла.....

Цитата:

Сообщение от Mantana (Сообщение 439659)

Серёга-73, а вот и нету....только аварийная....эх с этой дверкой работать летом было одно удовольствие....чуть приоткрыл,ломик подложил и классно обдувало.....в пределах разумного...и ни какого кондея не нужно....
Кстати обведённое красным тоже дверь....,но аварийная. Открывается вместе с вываливанием лобового стекла.....

Спасибо Mantana, знал что дверь аварийная... но что то не увидел на современных поездах анлогичного, пока не увидел фото если честно не заметил с первого взгляда аварийную дверь... :friends:

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Mantana (Сообщение 439496)

http://s017.radikal.ru/i434/1610/c0/2b38e77d3ea2.jpg

Без слов....просто раритет.....:friends:

Тёзка, как в одном сериале: а это моё детство, это мои 80-е :smile: счастливые воспминания из-за работы отца пришлось некоторое время прожить в МСК- "Измайлово"... "Метро"... Москва начало 80х... :preved:

Серёга-73, а вот на этом раритете Мне тоже доводилось работать....3719-3720 секции.....:sarcastic:

Цитата:

Сообщение от Mantana (Сообщение 439943)

Серёга-73, а вот на этом раритете Мне тоже доводилось работать....3719-3720 секции.....:sarcastic:

его морда чем-то автобус ЛиАЗ-677 напоминает :yes: видно была в 60-80е эстетика внешнего вида общественного автотранспорта...

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ----------

Mantana, кстати, а что за номерные табличке за лобовым стеклом? часто видел на метро поездах в МСК.

Цитата:

Сообщение от Серёга-73 (Сообщение 439993)

[/COLOR]Mantana, кстати, а что за номерные табличке за лобовым стеклом? часто видел на метро поездах в МСК.

Номер маршрута это..для служебного пользования так сказать. Диспетчер по номеру маршрута общается с машинистами,они же в графике написаны,какой маршрут за каким следует. А для депо -это очередь на ремонт. Номер маршрута меняется каждые сутки на единичку больше.Как только он доходит до определенного маршрута..например с 201 до 210..этот состав проходит определенное ТО. Их не сколько всё от пробега зависит. За этим строго следят.

Неприятный случай..игра дверей.....:rtfm:

Делийское метро, когда я там был его только ещё строили.

а мне в Афинах метро оч понравилось чисто, и дышится лучше чем наверху, плюс всякие археологические артефакты на станциях...

http://s14.radikal.ru/i187/1611/91/03bb51a74b6b.jpg

Сегодня подгон сделали.....вагон теперь дома есть....:sarcastic:

Цитата:

Сообщение от Mantana (Сообщение 444763)

Сегодня подгон сделали.....вагон теперь дома есть....:sarcastic:

Тоже видел такой в ТЦ Лента... Остановился посмотреть в игрушках :ok: когда малому подарок на ДР выбирали....

Серёга-73, он еще и говорит, и фарами мигает...

Утренняя пробочка......:sarcastic:

http://s019.radikal.ru/i608/1611/09/93e71e2c85ae.jpg

http://mosburo.com/category/metro/
Экскурсии по метро. По метрополитену, а не по магазину... )))