Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши партнеры (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=95)

- - Самоблок от Кулака (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2134)

Цитата:

Сообщение от Кулак (Сообщение 193811)

когда мужик чувствует свою ненужность-он сразу уходит.

Не-не,продолжай,оч внимательно слежу,заинтересован.

Ну дык это...соседи однако посоревновались,1 ин с цепями(без блока и АСР), 1 со всем фаршем и 2 с блоками+резина МТ и без АСР. Мое ИМХО парни с блоками безусловно были на глубоком бездоре на высоте! Жду фильм. В среду еду на установку разблокировки локрайт в редуктор(то же моя с конструктором НИРФИ разработка) и совсем скоро передний самоблок Квайф в коробку. Сейчас веду переговоры о Российском слете осенью под Нижнем Новгородом, а в мае постараемся(самоблокчики) подключиться к ховерклубу на совместные тесты на их полигонах....

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=4297&page=79
А это мое видео-некая инструкция
http://youtu.be/osl04mjvpNM

Уважаемые Форумчане! Мне очень приятно что моя работа не прошла напрасно! А сейчас горячее сообщение! Сегодня была установлена локка в родной дифф. моего компаньона по переднему самоблоку Regas, в данный момент он очень довольный мчится в Москву из НИРФИ (где я договорился ему на установку). Он там покрутился по грязи, но время не было и он стартанул домой, 2 ч. назад он доложил что все повороты проходит на высокой скорости-без проблемм, а средняя скорость 140(ужас! Вот что значит одержимый спортцмен!) первые его впечатления-просто супер, гребут 2, диаганали-пофиг, разблокируется на поворотах-отлично! Теперь о себе:
Друзья не смог сдержать обещание Вам, на той неделе случилось серьезно со здоровьем жены и я в четверг с ней уехал в Нижний не на своей машине, так что себе в машину еще не поставил, но фотки своего диффа размещаю, сейчас приехал к себе с Нижнего, завтра-послезавтра поставлю и начну снимать видио, а скоро соревнования!

Кулак, Сочувствую насчет здоровье жены! Лучше бы за женой по ухаживал чем опять как говорится за свое дело. Ну если не так серьезно тогда ладно.

Цитата:

Сообщение от Yakov163 (Сообщение 196891)

Благодарю Вас! На МРТ исключили органику по позвоночнику-это главное, лечение в рабочем порядке вахтовым м-ом и мне не лишнем в НИРФИ почаще бывать!

Друзья!
Цена на локку -20 тыщ. у конструктора НИРФИ от фирмы,через нашу скидку с KMZ-18тыщ. Обращаться как обычно в личку и Как обычно клубням скидка за 17, а сейчас на фото вы видели, что у меня есть в наличии еще одна-и это акция(горячий пирожок), для тех кто беззаговорочно мне доверяет 16500! Помните о гарантии на весь срок службы авто!:thank_you2:

Друзья! Наглядная работа локрайта в заднем диффе у моего компаньона Regas, Движение осуществляется на 2(ух) режимах авто и лок, посмотрите- ну мне кажется все прямо в шоколаде! Это конечно пока что успел он отснять, я подготовлю различные варианты тестов, обождите малясь будут ролики.
http://youtu.be/v6PyiLure94?sc
http://youtu.be/M8fNJ8fbpWo?sc
http://youtu.be/H1cN3Huf5Z4?sc
http://youtu.be/78wSRDSPYC0?sc
http://youtu.be/3ox3fGwaIBQ?sc
http://youtu.be/cA1NK3416sE?sc

Кулак, а что такое локрайт? Надо объяснить клубням.
Позволишь?
Блокировка Лок Райт и принцип её работы
(Может кому пригодится)

Цитата:

Начнём с того, что если правильно, то это не авто блокировка, а авто разблокировка. Т.е. в нормальном состоянии она заблокированна.
Ниже попробовал описать принцип её работы на известном всем примере (велосипедной обгонной муфты ОМ).

Не вдаваясь в подробности, представьте себе механизм обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зациплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите кляки ОМ. Также и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колёсах).
Теперь представьте что вы едите прямо, главная передача (ГП) пердаёт вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колёсами.
Обе оси (колеса) в зацеплении.
Поворот-колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае ГП передаёт вращение только колесу идущему по малому кругу. Что делать внешнему колесу? Оно освобождается и начинает обгонять первое колесо благодаря ОМ. Этот принцип позволил полностью анулировать диференциал.
Если дорога скользкая и сопротивление покрытия очень маленькое, то колесо внешнего круга не может разцепить ОМ, колёса крутятся с одной скоростью, что заставляет зад машины ехать прямо и провоцирует занос если передние колёса развёрнуты. Как правило это может произойти при нерасчитано большой скорости на мокром покрытие.
Зато даже если одно колесо будет в воздух,е отсутствует эфект пробуксовки, т.к весь врашающий момент получило колесо находящиеся в зациплении.
Это и есть основной принцип работы блокировки лок райт.

А теперь плюсы и минусы блокировки лок райт.
Отмечу сразу, что выводы изложеные ниже опираются на мой опыт и опыт людей меня окружающих. Но в любом случае эти выводы являются субъективными и не претендуют на истину.

Минусы:
-Однозначно, что при определённых условиях блокировка ухудшает управляемость машины. А значит при этих условиях становится опасной.
Но если на мокрой, заснеженой или обледенелой дороге управлять машиной разумно, особенно при вхождении в повороты, то все вопросы о безопасности отпадут сами собой.
Правда всегда может случиться непредвиденное, например разлито масло или рассыпан песок на дороге. Но в данном случае и просто заднеприводная, да ещё с достаточно высоким центром тяжести машина однозначно становится не безопасной.
В любом случае это минус.
-При поворотах малого радиуса возникают неприятные рывки. Источником этих рывков так же является блокировка. И происходит это только на крутых поворотах и на асфальте. Причиной этого эффекта является очень маленькая скорость колеса идущего по внутреннему кругу. То есть двигатель вроде передаёт крутящий момент, а он не используется, т.к. нет перераспределения момента и колесо которое его, этот момент получает, практически не двигается. Вот и происходит как бы срыв накопившейся энергии и резкое прокручивание внутреннего колеса. А так как сила трения на асфальте велика, то для того, чтобы прокрутить колесо и обойти силу трения, так как побороть её нет возможности, происходит отрыв колеса и подпрыгивание машины.
Компенсировать эти рывки приходится выжиманием педали сцепления на ручных коробках и игрой педали газа если машина оснащена автоматической коробкой передач. Т.е. нужен определённый навык. Правда он приходит быстро, но в любом случае он нужен. Иначе будет наноситься ущерб узлам трансмиссии.
Пусть временный, пусть маленький, но это всё же минус.
-Повышенный износ шин на дорогах с покрытием..
-При вхождение в поворот блокировка издаёт щелчки при срабатывании обгонной муфты.
Хоть для меня эти щелчки как песня о хорошем здоровье блокировки, некоторым эти щелчки создают дискомфорт, поэтому этот эффект так же будет отнесён к минусу.
Но должен заметить что этот эффект слышим именно при в хождении в поворот, например маневрирование при парковке, поворотах на перекрёстках и тому подобное. На изгибах трасс этих щелчков нет.

Плюсы:
И если все минусы блокировки на асфальте, то все плюсы её на бездорожье.
+ Нет необходимости в принятии решения о включении или выключении блокировки. Т.е. нет возможности ошибиться.
+ при отказе системы 4х4, по какой либо причине, блокировка лок райт позволяет в режиме 2х4 пройти 90% бездорожья без видимых усилий.
+ при минимальной цене максимум проходимости и надёжности.
+ нет надобности не в каком виде обслуживания.

Вывод:
Если основное использование машины происходит на асфальте и если машину водят люди с недостаточным опытом, то лучше отказаться от блокировки лок райт.
Если же бездорожье это часть вашей жизни, то блокировка лок райт это ваш выбор.

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=23135.0

Классная штука!

Друзья! Но вот пока я не поставил тестирует Regas и честно скажу он безумно рад, на асфальте(от меня проехал почти 500 км.) пробовал разные сит-ии в том числе дрифтанул по городу(шашечки), нет ни стуков, не толчков и щелчки еле слышно и то не в салоне, разблокируется прекрасно на асфальте и на мокром то же, на роликах видно и резину не жрет-все вери гуд! И еще потому что у Уважаемого конструктора НИРФИ есть свои фишки в данной разработке в отличии от американца!

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Вот краткий отчет Regas-
"Всем привет, Я изначально был против задних межколесных блокировок, но грамотный подход к разработкам, этих блокировк, заставил меня, изменить мое мнение, и Я решил поставить Локрайт, и опробовать его с большим интересом.
Небыло и нет никаких сомнений в изделии, с уверенностью установки, такое впечатление, что устанавливал Локрайт не раз, с первых метров движения, чувства не уверенности в изделии не возникло вообще, Я почувствовал прикольные ощущения в движении и управлении, как будто автомобилю придали крутящего момента, на задней оси, приятная мягкая работа в движении на задней оси в режиме Авто, на поворотах на мокром асфальте, чувствуется как задняя ось помогает уверенно двигаться Дастеру. Как происходит разблокировка, и присутствие щелчков Локи на поворотах, с открыванием окон ночью на тихой улочке, услышать и почувствовать пока не удалось.
В режиме 2WD, и в поворотах обычный переднеприводные автомобиль, ни чего интересного лично для меня.
А вот в режиме ЛОК, есть прикольные ощущения, на крутых поворотах, разворотах, на маленькой скорости особенно в узких улочках и при парковке во дворах.
Это поведение авто предстоит еще выяснить, на тестах, чтобы лучше описать ощущения.
Смотрите первые видео.
При резких стартах на мелком щебне или глине, чувствуется как задняя ось в кратковременном буксе кидает мелкую щебенку, или ошметки глины, переставая буксовать Дастер тут же начинает двигаться набирая скорость.
Остальные тесты и видео, будут позже, скажу так, что по моим ощущениям, доволен, что установил Локрайт."

Все что нужно сказано. Смотрите видео работа квайф и Локрайт, скоро выходят на свет передние, блокировки.

Не получается добавить видео

Ребята всем привет, готовлюсь к встрече партнеров и друзей намайские праздники, что бы отснять тесты всех блокировок и Дастеров стоковых. Вот сегодня ездил примерно выбирал места....http://youtu.be/kvEbnqkH9tU

Кулак зачем выкладываешь видео на закрытых сайтах? Выкладывай видео на YouTube:ok:

Deza, он на YouTube и выкладывает.

dg972 ты видео смотрел?
http://youtu.be/index.html

Ну здесь битая ссылка.

Если меняю IP на заморский,то показывает.Какой то левый YouTube.:mda:

Цитата:

Сообщение от Кулак (Сообщение 200685)

Не удивлюсь что дастер не смог преодолеть, любой кроссовер или нива бы села. Блокировка на дастер она на всякий пожарный а не по говнам лазить.

Цитата:

Сообщение от Yakov163 (Сообщение 200859)

Да не...я б проехал если бы не свалился лев. пер. в неожиданную яму и если бы были мои прежние лапти..., а вообще просто настроение было поганое и направил свою Дусю на верную засаду:sad: