На днях стал обладателем нового дизелька и о чудо, на приборной панели появился датчик температуры двигателя....

О, и экранчик стал в цвет панели, а не синий.

Странно это все) А вообще я за дизельный мотор)

:sorry:Обделилииии... Покупал в августе, не было...

Там должно быть програмно включили https://prnt.sc/lr232t Судя по этому сообщению можно.

Валера Т, не факт, скорее всего именно активировали БК, там где он не предусмотрел комплектацией.

В старых вариантах (синий экран) просто физически нету место под левый столбик, там не предусмотрена тем-ра ОЖ

https://a.d-cd.net/1262e56s-480.jpg

Я кстати то же посмотрел свой БК,его выключенные функции,нет там шкалы темп,а хотелось бы

Интересно можно поменять синий на чёрный?

Такое чувство что производитель прислушался к владельцем дастеров. Устранил "маленькие косяки": температура двигателя, лобовое с обогревом, дизель на 110 л.с. Тем самым проделал работу чтобы владельцы дастеров, пересаживались на новые машины.
Молодцы! Но я держусь, как сказал "великий" в Крыму.

Я думаю, если бы мы проживали в стране без традиционных регулярных финансовых афер потрясений, то так бы и было, и Дастеры продолжали бы тут продаваться по 80 тысяч в год.

Но, у нас свой, особый путь... :sarcastic:

PS. Не зарекаюсь, но вижу планку эксплуатации своего минимум 10 лет.

Особенно с 14 года....

К сожалению. Лично я свой брал до пробега в 100тыс., но уже рубеж пройден.
Так что не зарекаюсь, но думаю что до 200 тыс. пойду, а там посмотрим. 700тыс + КАСКО я не готов отдать за обновление. 10 лет это у меня больше 300тыс пробега, но кто знает...

Я давно на этот минимум нацелился. И не парюсь.

У тебя много трассы, 300 этот мотор осилит без проблем.

Мотор и ходовая ерунда да и стоят если что копейки а вот не дай бог кузовщина -это приговор.Будем надеется что это слава богу не гнилушка корейская которая более 10 лет не живет а если и живет то вся в дырах.

Копейки сейчас мотор только на Жигули стоит. На остальное как минимум в 2,5 раза дороже...

Судя по моему 5.5 летнему дастеру, к 10 годам дыры точно были бы. Ну пол явно к 10 годам не провалится, а локальные дыры на скорость не влияют, хотя и не приятны.
Движки дастера, все кроме нового ниссановского, имеют потенциал проехать больше 300 т.к., 1.6 k4m и все 500 может пройдет..
Кризис у нас каждые 5 лет, так что новый скачек цен думаю не за горами.

Не кризис с 1988 начался и ни разу не останавливался:)

О вот такой в дастер!!!!:))
https://zen.yandex.ru/media/id/5b9a7...c9e6?from=feed

А чего, в режиме коллективной поминутной аренды...

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Водщем, про выбор двигателя... Все ниже - ИМХО.

С учётом ещё одного вылетевшего дизельного двигателя у ещё одного товарища - Пахеро Спорт 2014 г.в. умер на трассе М4 ТНВД. По результатам диагностики мотор 80 тыкм. - 2 форсунки готовы, ТНВД и слабая компрессия в одном цилиндре до 15 АТМ. Принял для себя позицию: поскольку универсал повышенной проходимости нужен семье в первую очередь как машина для дальних вылазок, то это должна быть бензиновая машина с ГБО.
Поскольку ни я, за 6 лет эксплуатации ГБО (ФФ2 + даст), ни знакомые не вставали на трассе из-за плохого газа, в крайнем случае переключались на бензин из-за неполадок. Просторы интернета пестрят разным, про газелистов с прогоревшими клапанами это отдельная история. Но из числа нормально эксплуатирующих доезжают все.

Все. Кончил. Буду хотеть Колеос или хитриллу 2.5 на клиноцепном вариаторе.