У нас лукойл франчайзинговый есть, я там ДТ заправлялся, все нормально, а знакомый бензиновую Тииду заправил - поимел проблем с бензонасосом.

Ашотов и франчайзинг я лично объезжаю стороной. На бензине. Ровно тоже самое делал бы и на дизеле.

Хотя, среди них могут быть АЗС с абсолютно нормальным топливом. Но, про это надо знать заранее.

% не знаю.
Не поеду.
Я знаю как там живут.
Вам привели пример что село знает не только Логан в Жигулями. Не более того.

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:37 ----------

Не важно что напоминает. Важно что такие люди есть, и их не мало.

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Я нет. В смысле в штатной ситуации...При форс мажоре наверное поеду.

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------

Это разумно. Но часто франчайзинг выявляется после заправки глядя в чек...Если честно не в курс чьи деньги... и как

В каких-то отдельных районах знает. И что?

А "не мало" это сколько? У вас точная доказательная база есть, того что их "не мало", или это просто вы так думаете?
И из того, что такие люди где-то есть, вы делаете вывод, что дизель это априори плохая идея? для всех?.. :smile: ))

Писал на форуме, другу бензиновый взяли. С одного училища, я всю жизнь на железе, он чиновник.
Скоро начнут писать дизель говно - замерз.

А мне за 22 года эксплуотации дизелей где заправляться пофигу,главное что бы с виду была не совсем затропедзная заправка!
Кстати гонял на прошлой и позапрошлой неделе в командировку в Славный город Волгоград и испортил своей машине девственност заправился на Лукойле! первый раз в жизни, написано что топливо с очищающими присадками ! было аж страшно потом:) а то как очистит!:) а вообще самое главное что бы был нормальный оригинальный фильтр -это залог живучасти топливной несмотря даже на попадание на суппер левак коего сейчас не найти! Камазисты сливают излишки тойже лукойловской саляры барыгам а те ей торгуют, максимум что может быть это грязь и вода в виде конденсата,нормальный топливный не пропустит.
Погуляв по Чехии и пару раз по Саксонии в отпуске у меня сложилось впечатление что Европа выпускает дизеля для себя а остальным как лохам продает бензинки!!! Дизелей не менее 80-90% даже в премиум-классах Специально обращал внимание на БМВ ни одной бензинки не увидел, иногда шкоды и фольцы попадались с шильдиками ТСI ,но основная масса TD, так что журналюги врут!Спрашивал у гида как ТО и т д ,говорит если приедишь менять масло раньше 20000 то пойдешь лесом! Никто даже за деньги не поменяет,как бы из-за экологии, те полностью помешанные, даже собаку нельзя дома одну оставлять!!!! типа скучно ей!Либо вторую покупай либо в дедсад для собак! на время отсутствия!

Ну так ничто не мешает вначале узнать, потом заливаться. Я так на трассе всегда делаю, если не уверен. Банально, можно таблички взглядом окинуть. :shok: :wacko2: :sarcastic:
Деньги обсуждать не будем, поскольку форум вне политики. :rtfm:

А зачем заставляете дизельных сельчан на них ездить?
Или это чисто что бы доказать что дизель не айс? Как в анекдоте про лесопилку и лом.

Ничего.

Типа -А докажи шо земля вокруг солнца!!! А не наоборот!!!!!!!?????
Статистики нет. Впрочем как и у Вас.
Я нигде не писал и не говорил что дизель плохо. Дизель это хорошо. Даже очень хорошо. ПлохА его дороговизна, как при покупке так и при обслуживании, и дополнительные танцы с бубном в ходе эксплуатации, не более того.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

Конечно не мешает. Но , мля, эта борьба со всеми разом и с персоналиями в частности утомляет. В продуктах смотришь , просрочку. На СТО за слесарем, на мойке за мойщиком, в ресторане за официантом, на базаре за шаловливыми руками торговца, в такси за таксистом, в самолете за летчиком........ Иногда устаешь в этой борьбе, расслабляешься, смотришь в чек, а там не Лукойл, а ИП Пупкин. И веришь в лучшее...

Про дороговизну при покупке понятно хотя на мой взгляд больше притянуто за уши. Вот про дороговизну обслуживания и танцы с бубнами при этом по подробнее пожалуйста, а то мне невдомёк про што это. За пять лет обслуги дороговизны при обслуге что то не припомню.

Я заставляю? Вы ничего не путаете? Еще раз, я не писал, и не говорил что дизель плохо!

Ничо не путаю. Вы же говорили что в селе нет нормальных заправок, так какая разница какой Дастер на них заправлять?

У них дизель это не экзотика, и на легковые дизельные авто там никто не смотрит как баран на новые ворота, как у нас. Дизельные легковушки там давно, и все к ним давно привыкли. Качество топлива одинаковое у них, что дизель, что бензин. Стоимость запчастей на дизельные двигатели сопоставима с бензиновыми, никакого страха и ужаса перед ремонтом дизельных моторов там давным-давно нет, к этому просто нет никаких предпосылок. Все эти факторы и приводят к тому, что дизелей там по сравнению с Россией просто огромное количество.

Это мы тут сидим как обезьяны в заповеднике, со своими таможенными пошлинами и хроническими предрассудками сформированными в определённых условиях, которые только лет 25 назад начали меняться.

У нас же если дизель, то ИНОМАРКА, а это сразу другой ценник и на саму машину, и на запчасти, и на её обслуживание. Поэтому, в бюджетном сегменте бессмысленно проводить какие-то сравнения и параллели.
Отечественная бензинка жЫгули всегда будет обходиться дешевле и при покупке и в обслуживании, чем дизельная иномарка.

Вот в более высоких классах почему-то, предубеждения как-то сразу сходят на нет. И там полно дизельных Ауди, Бмв, Мерседесов, Вольво, Рейдж-роверов и прочих Ягуаров. И ничего людям не мешает эксплуатировать здесь эти машины, при всех существующих вводных.
А уж сколько неподкованных блАндинок за рулями дорогих дизелей, это уму не сосчитать. И ничо. Ездят...

Зачем тогда приводить такие аргументы, суть которых:

:smile:

Ну давайте так. Чем у нас отличается дизельный Дастер от бензинового? Правильно. в основном ДВС. Так, на вскидку. Цифры могут разнится, но порядок понятен. Цены оригинал, с Автодока.
2,0 против 1,5D
Фильтр топливный. 0 2000
Форсунка топливная 2000 17000
Маховик 10 000 30000
Насос топливный 18 000 40000

Т.е .то что Вы на ТО заезжаете через 10 т.км. Вы забыли?

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

Каков вопрос, таков ответ.

[quote=amd 19;536069]Ну давайте так. Чем у нас отличается дизельный Дастер от бензинового? Правильно. в основном ДВС. Так, на вскидку. Цифры могут разнится, но порядок понятен. Цены оригинал, с Автодока.
2,0 против 1,5D
Фильтр топливный. 0 2000
Форсунка топливная 2000 17000
Маховик 10 000 30000
Насос топливный 18 000 40000[/quot Ну давайте. То что вы написали это не постоянная обслуга, а конкретный ремонт. Который толи случается толи нет. Форсунки наши не меняют за 17тыков , а просто меняют клапана обратки что не намного дороже ваших форсунок, про маховик это вы завернули кто его менял когда то. Насос топливный с тех пор как дизельный дастер появился нет ни одного случая замены. Так что нет никакого гемороя с обслугой дизеля если с головой дружишь как и с бензинкой. Вот танцев с бубнами как раз у бензинок поболе будет как то потеющие болты клапанной крышки, гуляющие обороты около нулевых, масло в колодцах свечных, пробои катушек. Хотя чего я пишу на нашем же форуме на соседнем огромная тема про двухлитровый и его болезни, вот про дизель такого нет в основном про дизель только в теме выбора дизель бензин. Это от того что что то серьёзное с нашим дизелем пока ничего не случилось народ ездит и радуется. Тем более сроки то сейчас уровняли так что тут паритет.

[QUOTE=Седой60;536071] Весь ваш текст, не отменяет цены на з/ч.
Вес машины нуждаются в ремонт. Что бензиновые , что дизельные.
Про танцы я подразумевал при равных условиях, разный подход. Летняя зимняя солярка. С ней проблемы мне знакомы, с летне-зимним бензом нет.
Недостаток отопления салона в дизельавто мне знакомо, в бензах нет.
Еще раз повторюсь, и на этом закончу дискуссию. Я не противник дизеля. Я его сторонник. Но довольно легкомысленно отворачиваться от реальных проблем при эксплуатации дизельных авто. Да 7% автопокупателям открылись чакры дизельных авто. остальные тупенькие лузеры, не знающие как впасть в нирвану...

И что? Я могу назвать вам цены на часы Ролекс. Они тоже существуют. Но это совершенно не значит, что вам обязательно придётся готовить такую сумму для покупки этих часов.

Так что "цены на запчасти" это не тотальный приговор всем и каждому, тем более, если речь идёт о покупке нового автомобиля.

Поездка на заправку - это для вас "танцы с бубнами"?
Ну тогда в этом случае "танцуют все". Опять не аргумент...

Недостаток отопления при существующих и работающих электротенах, при работе которых салон прогревается быстрее чем от печки 1.6 без тенов?..
Вы точно про Дастер говорите?..

А вы мечтаете здесь с помощью дискуссий на форуме это узнать?.. :smile: ))

Сторонники дизеля, обычно, не оперируют расхожими мифами в дискуссиях об этих моторах...

Вообще странно. Мне , да и не только, эксплуатирующему дизель 5 зим (щас уже 6-я пойдет) проблемы НЕ знакомы, а человеку на бензиновом авто они знакомы.
Тут много "но" существует, и кому то они будут действительно реальными, с любым типом топлива.

Если это правда то дизель был бы точно отстой!!!!!!! и его ни кто не покупал бы! особенно в старом свете!

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

При этом на каждые 10000 экономия как минимум только на топливе составляет от 8000-до 13000 тыс руб!!!!!
Это даже при одинаковой цене на бенз и ДТ