Тоже честно. Я тоже не понимаю! На 90% нормальная работа двигателя зависит от водителя/хозяина. И только 10%, это заводской брак, и случайности (типа некачественного топлива и т.п). Но это касается любого двигателя… :ok:

Да это-то как раз понятно. Но не всем. :smile:

Некоторым почему-то обязательно тут нужно всем доказать, что вот мол дизель, он сломается обязательно и всенепременно. Ну просто-таки в любом случае и обязательно. А вот бензин, тот не ломается вообще.

Конкретно что касается Дастеров, учитывая тот факт, что сейчас покупая новый автомобиль редкий первый владелец доезжает до 150 тысяч, тут вообще не о чем говорить.

И совершенно незачем здесь приводить примеры каких-то гипотетических владельцев "стабильно умирающих дизелей", которые где-то купили свои авто притащенные из Европы со скрученным втрое пробегом.
От таких владельцев и рождается бред про К9К об "обязательной" замене вкладышей после 120 тысяч, и прочая ненаучная фантастика со смертельным исходом "в любой момент".

Случай прошлой недели;приезжаю к мужику в деревню,ля-ля тополя,решаем свои вопросы...у мужика свежая шеви...смотрит на моего дастера и говорит
-У меня тоже дастер был...
я -почему был и куда делся?
-Скинуть пришлось,форсунки накрылись на 60 т.км.
я -Наверно саляру левую лил с комбайнов и камазов?(знаю не по наслышке,идет с Ростовских портов печное топливо,половина комбайнов типа нива в летний период работают на этой бодяге)
-Нет.говорит.-Строго лукойл и роснефть с заправки.
Пытать дальше мужика не стал.
Это еще раз доказывает что дизель только для столиц,он хорош только там,где порядок на заправках и где есть грамотный сервис.
И еще,вот прямо здесь на форуме,сколько дизелистов?! от силы 20-30 человек...а сколько таких деревенских мужиков по стране,которым интернет в диковинку?!

Дальше пытать не стал...
А может там вскрылось что тот ещё очевидно простое, но безалаберное например. Тем со страшилками то хватает. Я недавно видел, что задние барабаны стерлись в хлам на бензине до 100тыщ...
Причину то в итоге выяснили от чего форсунки накрылись? И они это были реально?

Топливо то может лил и нормальное, а фильтр топливный? С тем же Асам-ом форсы накрываются с любым топливом.
Надо было пытать дальше!

И правильно. Потому что НИ ОДИН человек вам НИКОГДА не расскажет, что он сам, по своей собственной глупости, своими собственными руками угробил машину.

А в деревне "только Лукойл мамой клянусь", выглядит в 10 раз смешнее, для тех кто знает деревенские реалии...

Это ещё раз доказывает, что при условии наличия нормального топлива дизель можно эксплуатировать где угодно.
А если лить туда непонятно что, то конечно, он быстро загнётся.

Те, кто сам угробил свою технику, в любом случае писать об этом факте на форуме не станут.
А напишет что-нибудь типа "бабушка ездила в церковь, наливала супер-дизель через 33 фильтра, а вот форсунки умерли ни с того ни с сего".

Почитайте по форумам (любым, не только дастеровским) о "кончине" форсунок.
Везде - "мамой клянусь, только Лукойл, БиПи, Роснефть, Газпром, Шелл, чистый как слеза.
И ни один, ни в одном случае не напишет - да, я чудила, потому что сам налил ГОВНО, потому что хотелось подешевле.

Найдите мне для примера хотя бы один столичный Дастер, который не выезжая за МКАД упорол форсунки.
Не найдёте, даже не старайтесь. Потому что в Москве уже очень и очень сложно найти говнотопливо.
Можно, но это если целенаправленно задачу поставить.
А большинству некогда себе мозг на 30 копеек дешевле вымораживать, и все льют на брендах.
И нет проблем. Вот и весь сказ.

Так что во все эти сказки про "оно само убилось, а ятутнипричём", не надо верить, так просто не бывает...

Ещё пять копеек . История для мужика конечно грустная. Но если ещё немного разобрать ситуацию . Как гарантия у ОД, 60 тыс. км попадает под это. Второе заправки. Роснефть . Заправляясь , можно посмотреть на чек и сравнить с вывеской. Часто и густо это франшиза, особенно в сельской местности. На чеке истинный владелец а топливо левое. У нас недалеко есть такая заправка ,так сами работники ездят на Газпром за бензином. Или ещё , брал бензин тоже на Роснефти в Краснодаре на выезде по М-4 для триммера . Вонял жутко, в отличии от других заправок. Короче плохое топливо а заправки всё же нужно фильтровать.

Ребята,гадать можно сколько угодно,но мужик избавился от машины,значит не нужна такая машина конкретному мужику в его условиях.

Я бы сейчас тоже с удовольствием избавился от своей бензинки, поменяв её на дизель, но пока не могу. :smile:

Вот это очень правильная формулировка.

Потому что именно конкретных условий в каждом случае может быть вагон и маленькая тележка.

Тут одна проблема-дядей Васи по дизелям-раз-два...До райцентров где есть дилеры...погнали..Воронеж-250 км.,Тамбов-210 км.,Саратов-310 км.,Волгоград-360 км.,Москва-650 км.Легковое такси до Воронежа-4500 рублей,эвакуатор-думаю 9000 рублей минимум....а Воронежские дилеры дадут подменное авто???!Вряд ли...перекладной транспорт домой,потом опять в сервис на перекладных...Да кому нужен этот геморрой???!А бензинка,да тем более шевик...тебе любой дядя Вася рад....!

Так о том и речь. Нет условий - не бери дизель. Никто ж не заставляет, и с дубиной за спиной не стоит.
Головой только надо думать своей, чтоб потом не кричать на весь интернет, что дизель гамно.

Понятно, что в глубинке проще всего содержать самые дешёвые отечественные машины, которые чинятся в любом дворе на каждом углу, и имеют доступность копеечных запчастей.

Но это не значит, что дизель априори ХУЖЕ, да ещё и ДЛЯ ВСЕХ и ВСЕГДА, как тут некоторые пытаются нам безуспешно доказать.

PS. Специалистов по дизелям нет, однако по деревням у всех трактора через одного, и как-то живут... )))

Вот именно , но стоит . А стоит бочка во дворе , куда время от времени за любые услуги местные водители и механизаторы привозили как оплату диз. топливо . Откуда излишки ? Понятно что не с Лукойла. Это сам наблюдал и дизель есть у человека и бочка тонны на три и ломается движок ,хорошо что сам ремонтирует . Но говорит что тоже на заправках хороших заправляется.

Трактор Беларусь чинится на коленке каждым вторым колхозником,в отличии турбированного дизеля с коман рейлл и т.д.-засада...
Я разве сказал что дизель гавно???!Только тут опоненты кричат-дизель ВЕЩЬ!Правильно-ВеЩЬ,бросил тачку в сервисе возле дома,и без особых потерь пересел на общественный транспорт.
Лично меня дизель возбуждает только своей тягой с низов,все остальное,лично для меня,большой МИНУС.

Чтобы бросить любую тачку около сервиса ее нужно сломать сначала. Наверное дизель сломать проще, если его ломать, а если не заниматься этим специально и обсулуживать по регламенту, заправлять не из бочки ? Бензинка дольше вынесет такие издевательства ? Наверняка, но все равно это издевательства, а нормальный владелец и бензин будет кормить нормальным топливом

А давайте устроим перекличку,пусть отметятся все дизелисты этого форума с указанием места жительства.Я думаю что мои домыслы справедливы"Дизель для богатых и больших городов"

Вроде как верно, но с другой стороны.... Решила врач районной больницы (учитель, юрист, банковский работник, торговый человек) купить себе Дастер дизельный. И как ему, покупателю понять что условий то нет? Где то самое место, где ему все расстолкуют, пояснят, и разложат на пальцах? И как ему узнать то об этом? Ну в смысле что ,условия у него, оказывается неподходящие...

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

Ну эт Вы зря. Интернет по самое некуда набит рассказами и роликами идиотов, выкладывающие свои "подвиги"
А почему нет? В райцентре две АЗС, Роснефть, и Татнефть. Почему потребитель должен не верить?
Ну здесь же народ делится болячками.
Тот кто льет дерьмо не пишет потому что знает свой косяк .А человек четко выполняющий правильный подход в эксплуатции авто шокирован, и возмущен,. Заправлялся на нормальной АЗС, и на тебе!!

Конечно. И это весьма распространённое явление, особенно среди владельцев дизелей.
Многие именно поэтому и берут дизель, потому что есть "источник".
Только человек не понимает, что тот старый мерин/фолькс/опель на котором он 10 лет проездил из этой бочки без проблем, это совсем не одно и то же, что современный дизельный мотор на современном автомобиле.

Примеров множество. Один товарищ, который живёт в Новочеркасске и работает на НЭВЗ на маневровом, имеет практически неограниченный доступ к источнику. В своё время продал старый дизельный Пассат, и купил дизельную L200. Кормил её естественно, из той же бочки. Когда ему люди говорили, что тепловозная соляра не для этих моторов, только махал рукой, и вещал о "чистой как слезе после сепараторов" соляре. По итогу, попал на всю систему, и на насос, и на форсунки. Теперь товарищ искренний дизелененавистник, у которого как только разговор заходит про дизельные авто, выпучиваются глаза и начинается изжога, в искреннем порыве открыть всем глаза на то, "какое же дизель гамно, ломается ни с того ни с сего на ровном месте!"...))

Не кричат, а спокойно говорят, не употребляя троекратную норму знаков препинания после предложения.
И я нигде не говорил, что именно вы сказали, что дизель гамно.
Повнимательнее.

Если рассматривать только Дастеры (да и вообще, свежие современные дизельные иномарки), то так и будет.
Только я бы сказал, для ЛЮБЫХ КРУПНЫХ городов и прилегающих к ним районов.

А в глубинке мало не только современных дизелей, но и вообще, свежих иномарок в возрасте до 3-5 лет.
Банально потому, что у народа нет денег на такие машины, и основная движущая сила здесь "всё не дороже сотки", плюс фрагментарные вкрапления относительно свежих Калин, Грант, Приор и прочих "четырок" с "пятнахами"...

Ушли те времена. Сейчас все трактора идут с турбодизелями, и требуют обученных спецов. Дяди Васи уходят в прошлое.