а за работу мастеров... не. МАСТЕРОВ ЛОГАН ГАРАЖа?

:rofl:

то после снятия двигателя, то что останется пойдет...
Сообщение от Гусь
за работу... МАСТЕРОВ ЛОГАН ГАРАЖа? :ok:

Мой Дастер 2,0 4*4 и Дастер отца 1,6 4*4
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../211508501.jpg
Отец с матерью уехали на три недели в ПЯТИГОРСК, минералку пить.
Я смотрящий за 4YMA3ik_ом
Катался сегодня на нем. Правда не долго.
Но есть что сказать:
Мотор 1,6 4*4 . Пробег на сегодня 12100 км. Машина явно разбегалась, по отношению к тестам ранее. Бензин стал не 92-ой а 95-ый.
Бодрячком так по Москве сегодня порулил. Поотжигать было негде, но местами притапливал... С последнего тест-драйва прошло тыщ 5ооо км.
Разница есть + бензин "побыстрее" . Вообщем погоняю нанем три недели и буду сравнивать ощущения со своим 2,0
п.с. Наверно слова про то что 1,6 - "овощ" придется брать обратно :sarcastic:

Проехал 200 км примерно за эти дни.
Все таки мотор 1.6 не такой резвый как 2,0
Эластики в нем меньше, постоянно надо подтыкать вверх или переключать на пониженную коробку скоростей, на 2,0 это делал реже. Особенно в городе.
Мотор постоянно вкручивается в зону 3-4-5ооо оборотов.
После 3000 об./мин динамика хоть как-то позволяет ускоряться.
На 2,0 моторе ездил как хотел, тут же "кочергой" надо постоянно че-то шебуршить, подтыкать, разгон на 5-ой передаче соответственно никакой, надо срочно втыкать Четвертую и жать педаль в пол... на 2,0 он резвее со всего диапазона тахометра.
Ездить на 1,6 можно, но надо иметь привычку, причем привычку "крутить мотор" , чего на 2,0 делать не придется, он веселей....
На счет обгонов - да не проблема на трассе, главное чтоб когда решил обгонять тахометр показывал больше 3500 об. ( готовиться надо ) иначе затянется этот процесс или вообще придется отказаться ...
На трассе если взять в совокупности все факторы , то при одинаковой скорости где-то 90-120 км. никакого дискомфорта не ощутил вообще.
Только если что 1,6 шумнее 2,0 , но опять же НЕТ ДИСКОМФОРТА !! Просто я слышу разницу, потому что пользую два авто.
Авто с мотором 1,6 подходит не торопливым людям, или тем кто не любит скорость и динамику , я извиняюсь, но другого слова как для тех кто любит ТОШНИТЬ подобрать не могу.
Дастер с мотором 1,6 не Орловский рысак , но и не ослик.. А вполне добротный КОНЬ , на котором при желании можно притопить, но не часто...
По поводу расхода - загоняться не буду даже. Залил 95-ого полный бак , но высчитывать сколько жрет не буду, потому что чтобы лошадь бегала ее нужно кормить, а сколько она сожрет уж тут одному конюху тока известно :sarcastic:
п.с. Вот тут че подумалось в очередной раз : Касаемо тестов всяких мега крутых обзорщиков-журналюг с автоизданий...
То что я говорил им не вдамек, я о том , что новый авто, не обкатанный, которые они зачастую берут на тест-драйвы-обзоры не могут показать свой характер, не обкатаны, потому и " не едут ", динамика не та, возможно если бы кто-то этим проникся и брал на тест уже обкатанный авто ( я про Дастер конкретно ), то вероятно лояльность к данному авто была бы ВЫШЕ !!! Все же новый хуже едет, чем тот , что прошел 10-15000 км. Лично не только я это заметил, но не с издательств про автомобили...
Абздец на этом. Ждите дальнейших включений.

Эх, такой бы отчет и про 1.5!

AlexZ, как в 1,5 раза) расход в городе 8л если лихачит, а так 7л ))) .... с бензином не путаете? Ну и еще, скажем так при желании данный вид топлива можно найти дешевле заявленных. а там уже совсем другая экономика. При моих 17 т.км в год (примерно) и то выгода видна каждом баке топлива.

Дайте мне дизель на ДВА дня. Отпишусь ))

Нука проведем самый простой расчет:

Бензин... берем 10 литров ( у меня на АКПП 8,8) на 100 км, то 15000 км ,это 45000 (39600 у меня) рублей за бензин 95-й + 7999 за ТО= 53000 (47599 у меня) руб

Соляра.. по отзывам 7 литров на 100 км то 15000 км это 31500 рублей за дизтопливо + 7999 за ТО (через 10 тыщ км) + 3999 1/2 ТО (условно половина 2 ТО) = 43498 руб.

Однако и правда немного выгодней...

Считаем стоимость первых 30тыс км (без страховок и стоимости покупки, только ТО и топливо):
Цены на топливо - http://www.gazel-spb.ru/informerbenzin.html
Расход берем из данных по форуму
Стоимость ТО считаем одинаковой - по 8400
Бензин 1,6, два ТО и расход 10л в городе 92 бенза по 29 рублей
Дизель 1,5, три ТО и расход 8л в городе соляры по 32 рубля

Бензин = 8400рубл+8400рубл+29рубл*300сотен км*10л = 103 800 рубл
Дизель = 8400рубл+8400рубл+8400рубл+32рубл*300сотен км*8л = 102 000 рубл

Разница в 1.8 тыс рублей из 102 тыс рублей - экономия так и прет...:sarcastic:

2,0 бенз - тот да, побольше требует, но и хоть как-то едет...

Посчитаем

Три ТО для дизеля по сегодняшней цене 7999х3= 23997 руб + 63000 соляра = 86997 рублей

для 95-го бензина это два ТО 7999х2=15998 + 90000 бензин 95-й =105998 рублей...

Блин опять дизель в выигрыше.. или может я не прально считаю?

Народ! у нас есть сравнительная тема и по бензинкам разным, и по дизель vs бензин - давайте лучше там

Видимо мои расчеты оказались через чур грубыми

AlexZ,
:friends: учитесь читать сообщения) Ну и еще что такое 30 т.км, считайте на 100 т.км, так будет правдивее. Ну и еще учтите, зимой бензинка жрет намного больше заявленного, пример Жива Игоря зимой при средней скорости 13 км/ч у него был расход 17л в городе, у меня 10л))) вот и считайте экономию

Ну это наверное уже совсем край, у меня, например на 2.0 с прогревами зимой за 11,5 литров не выскакивал

И откель пошла сказка, о том что дизель - овощ??? Я полгода на нем катаюсь, и ни где: ни на трассе, ни в городе - тупизма не наблюдаю...
У Андрея, SidAn, 2-литровый. Мы по трассе в паре шли, и ни где абсолютно дизелек не уступал.
И еще, летом, в жару, расход в 10л/100 км по городу, при работающем кондюке... звиняйте, не верю. Учитывая прошлый опыт эксплуатации зажигалок, не верю! От 11 до 14, в среднем 13л/100 км.

Сорри за флуд, к авто ZAP отношения не имеющий. Может стоит его или вынести в отдельную тему, или потом (через месяц) удалить?

Про доступ к дешевому топливу - какая разница, что это будет - соляра или бензин? У кого то в парке списывают соляру, кто-то бензталоны покупает по дешевке... Какое это имеет отношение к сравнению стоимости 1км?

Угу, устриц ел - было авто на дизеле, три года ездил. И не забывал зимой антигель лить, точнее в переходные периоды, когда нормальной зимней соляры еще нет, а ночами уже до -10С...

Да, на пробегах больше 50 тыс км дизель более выгодный. Но это не один и не два года владения авто. А что произойдет за это время - ни кто не знает. А платить деньги за дизель надо в момент покупки, т.е. сегодня и сразу, что так же уменьшит разницу в стоимости км...

При меньших же пробегах экономичность дизельного авто на легковушках для меня спорный вопрос...
На тяжелых (больше 2т) эта экономичность заметна невооруженном взгляде.

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------

Какое авто было до дастера?
да и у всех свои требования, может то, что для одних "тупизм", для других "игра в шашечки"...

Это вопрос ВЕРЫ или тех данных от РЕНО? :pardon:

И вот что наверное учитывать надо еще, на дастеровском дизеле, так как на 2 литровом дастеровском бензе, не поездишь. Ибо дизель этот, хоть и чувствуешь на нем немного тяги на низах, все равно овощь (да же 1,6 по ощущениям резвее), утверждаю это безапеляционно потому что сравнивал-пробовал сам лично.. и теперь даже сотня обладателей Дастера с дизелем никакими рассказами о упорном "не чувствии ими разницы" переубедить меня в обратном не в силах .. Я почему написал об этом.. просто вдруг подумалось, если на 2 литровом стараться тошнить примерно так, как тошнит дизель, вероятно разница в расходе станет вообще минимальна, но тогда 2 литровый бенз и покупать незачем

Опыт владения двумя машинками "Рено".

Понимаешь какое дело - на мощном моторе можно ехать на всю катушку, а можно тошнить. А вот на слабом выбора нет...

Я выбираю возможность ВЫБОРА :mosking:

Хм... сколько кобыл и какой массы были эти "Рено"?

PS
Напомнило анек про "У тебя какая машина - красная" :sad: