Круиз-контроль
 

Да, удобно, стоит она выше левой спицы руля, только когда включаешь круиз-контроль в движении, то пока что путаю с сигналом (на торце ручки)... и прикольно получается - хочешь перейти на спорт и нажимаешь на сигнал...не привык пока на ощупь переключать режимы

madmaxxx73 а фото места установки ручки КК можешь выложить?

Zap Юра прав,там много чего влиять может.:pardon: Какая выбрана передача,профиль дороги...
Интересно.
КК же с показаний скорости считывает,и добавляет либо уменьшает подачу топлива.Реакция/отклик происходит быстрее и плавнее,точнее чем ногой.."столько сколько нужно"
Как может так резко прыгать при переключении ср. расход...не понятно,ср. расход ведь за какой то промежуток считается.

В субботу выложу фото

Вот так реализовал я управление БКК - три кнопки слева на козырьке:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4904/...3df4e_XXXL.jpg

Подробности

Ручка вакантна

Похоже теперь по настоящему начал глючить круиз :(
Завел сегодня, пытаюсь ехать, а машина не едет, а ползет.

Решил попробовать выключить бустер (был в режиме Динамик), не выключается. После нескольких экспериментов обратил внимание, что при включении зажигания моргает зеленым. Если дождаться пока погаснет, то машина едет. Но круиз на кнопки не реагирует.
В итоге, предполагаю, что залип "-" на ручке, ну или где-то в разъеме проблема. В итоге при включении зажигания круиз переходит в режим калибровки. Ну, а если дождаться отмены этого режима, то из-за залипшей кнопки, круиз не работает

По просьбам трудящихся выкладываю фото ручки круиза

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=1317

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=1318

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=1319

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=1320

Оперение консоли еще не поставил, т.к. хочу делать пересвет панели

Второй день тестирую круиз - полет нормальный.
Запомнил скорость 60 км/ч и при любом случае включаю, уперся в хвост впереди идущей машины - выжал сцепление, скорость уменьшилась, колонна пошла - нажал на "-" и ты опять на 60 км/ч: на акселератор ваще нажимать не надо (ну если только для того, чтобы набрать скорость и переключиться на "крейсерскую" передачу КПП)

P.S. АКПП+круиз - ваще бооомба: убрал ногу с тормоза, нажал на "-" и дальше автомат и круиз сами все сделают (автомат будет переключать на повышенную передачу, а круиз крутить движок, пока не достигнет твоей заданной скорости и будет ее поддерживать и поддерживать)

Точно, перебирает сама передачи. Причем сегодня, когда я на круизе разгонялся, АКПП решила врубить еще и пониженную для более быстрого разгона. Остается только руль крутить. :smile:

Круиз-контроль
 

Я и говорю - бомба.

А как с расходом? У меня вроде средний расход уменьшается... (на трассе еще не пробовал, только по городу)

Сегодня установили КК с ручкой так же. Всё опробовал на трассе и в городе. Больше понравился режим "динамик".Всё отлично. Устанавливал Сергей(1Serg1) всё красиво аккуратно и быстро.
Ручка всем вындравилась, смотрится всё как заводское.
Андрею ZAP ещё раз спасибо.
Думаю с прошивкой уже не стоит и заморачиваться...машинка стала пошустрее, мини провальчик исчез.

на сколько? Почему удивительно?[/QUOTE]

По моему мнению, КК стабильно держит обороты двигателя и скорость движения, в отличии от того момента когда сам поддерживаешь скорость ( все равно педаль газа немного плавает). Вследствии чего расход при включенном КК должен быть меньше

YuriyVZ...будем пытаться лечить.

Цифры на панельке красивые :ok:

Поставил.

Круиз прост и понятен — три кнопки, Вкл/Выкл (С), Плюс1км/ч и Минус 1км/ч. Все работает так, как и ожидаешь — едешь, нужно поддержать заданную скорость, коротко нажимаешь на Вкл, убираешь ногу с педали газа и все ОК. Надо чуть быстрее/медленнее — корректируешь плюсом/минусом. Ну и выключается или по кнопке, или при нажатии на педали.
Проверил — все отлично работает! Ради чего покупал — порадовало!

В педаль-бустере есть аж три режима — «Эконом», «Динамика» и «Спорт».
И самое главное — его можно выключить! :)
Т.е. это просто усиление или ослабления сигнала с педали газа к мозгам.
Ощущения от вождения — эти режимы меняют чувствительность педали газа (как пружинка на карбах, знаменитый тюнинг 80-х — 90-х), приходится привыкать к новым ощущениям. При трогании — просто неудобно (ну привык я уже к педали газа, вот и неприятно мне, что ее чуткость меняется в разных режимах).
Если кратко — не нужная фишка. Педаль газа я умею нажимать, и жать на все 100% не боюсь. Скорее всего даже включать не буду, ну только если друзей попугать чувствительностью педали (на 2106 ух была педалька, дышать на нее надо было очень аккуратно).

И есть полезная фишка — можно принудительно поддерживать заданные обороты на ХХ — удобно будет зимой быстрее прогреть мотор. Ставится прикольно и удобно — на стоящей машине газом выставляешь обороты и "включаешь круиз" — обороты фиксируются!

Все стоит, работает и радует!

Продолжение о проблемах с круизом.
Проблема еще усилилась, в воскресенье с трудом доехал до AlexAuto. Блок
переключался из режима в режим (индикатор изменял цвет) и машина
периодически не реагировала на педаль совсем!!! Несколько раз
останавливался.

В сервисе, было выявлено 2 проблемы:
1. Из белых разъемов подключаемых к блоку вываливаются контакты. Они
очень некачественные. Но в итоге удалось закрепить их надежно.
2. Когда контакты были установлены надежно, блок все-равно не стал
работать. В итоге, заменили его на новый.

К счастью, благодаря Андрею (Zap) такая возможность была, иначе бы все было сложнее. Он выдал купленный им дополнительно блок. Позже договорились с производителем о отправке нового блока и возврате неисправного для его диагностики.

Так что огромная благодарность Александру (AlexAutoSpb) и Андрею (Zap) за быстрое решение проблемы возникшей по вине производителя.
Тем не менее спасибо и AndyBig за оперативное решение вопроса с заменой.
И ждем комментариев после диагностики неисправного блока.

После замены блока проехал около 100 км, все работает как и должно.

Наверное стоит посоветовать устанавливающим кк закреплять провода идущие из этих разъемов изолентой (к разъему) и крепить сам блок кк,таким образом,чтобы исключить натяг в области разъемов.
А блок кк вероятно вышел из строя вследствие замыкания контактов между собой?!!Во всяком случае ждем комментов от изготовителей .

Лучше перед установкой вытаскивать все контакты из разъемов и поправлять, если помялись при установке (мягкие они очень). Если все проверить, то держаться они надежно.
Ну или сейчас провести эту операцию, добраться туда не сложно.

Возможно, чтобы выйти из строя достаточно и одного отвалившегося контакта. Визуально вылетел только один контакт и с другим не должен был соприкасаться. Вполне возможно, что например, слетела прошивка блока. Но это мои мысли, как не очень разбирающегося в вопросе.

Ждем, но не прямо сейчас, а после диагностики модуля.

Если кк работает сразу после установки,значит контакты разъемов встали на места и не замялись.У нас ведь другой случай ,когда кк выходит из строя в процессе работы в следствие нарушения контактов.Я думаю,что перед установкой нужно аккуратно подогнуть стопорящие язычки у контактов.Во всяком случае это собственные домыслы,а более детальный анализ и практические выводы и рекомендации должны сделать производители,учитывая что это не первый случай.(не хотелось бы попасть в подобную ситуацию за городом и не дай бог на морозе!)

Да, я именно об этом, не очень четко написал.

Я теперь посмотрел где находится разъем и в случае чего, смогу сам вернуть подключение напрямую. Это можно сделать за пару минут.