Я-то читаю, а вот ты как обычно, что-то там с потолка сюда тащишь. )))

Андрей как обычно меня бы порадовало не стандартно пустое обвинение от защитника сирых и убогих, а дискуссия по делу.:pardon:

По какому делу, дозвольте полюбопытствовать? А то что-то я за вашими вензелями суть беседы уже теряю... :sarcastic: ))

А слабо перечитать:thank_you2: если встрять непреодолимое желание, а память слаба:sarcastic:

Это пионерам во дворе можно предлагать... :smile:

по делу уже были высказывания от непосредственного участника, но разве это имеет для кого нибудь значение?

Добрый день, товарищи трактористы.
Всегда с большим уважением относился к дизелям. имел опыт эксплуатации японских дизелей 2СТ (Тойота, объем 2 литра с турбиной), ТД27Т (Ниссан, объем 2,7 литра с турбиной) и 4М40 (Мицубиси, объем 2,8 литра, с турбиной).
Самые лучшие воспоминания от ТД27Т, потреблял любую солярку, правда зимой всегда добавлял Хайгировскую антигельную присадку. Заводился всегда с первого цилиндра даже при минус 30 с ветром.
На все дизели ставил дополнительный прозрачный топливный фильтр.
Сейчас задумываюсь о дизельном Дастере или Террано, но меня пугает наше топливо. Дизели с небольшим объемом очень требовательны к качеству топлива.
Чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт топливной системы задумываюсь о целесообразности установки перед топливным фильтром сепаратора.
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ставил сепаратор? Если ставили, то какую модель и в каком легко доступном месте можно поставить сепаратор?
Спасибо, буду благодарен за любые ответы.

У Террано нет дизеля.

Ну вы перечислили.. То были совсем другие, легендарные простые дизеля.

Не вижу смысла заморачиваться с доп.фильтрами. Пять лет эксплуатации, пробег около 114 000 км. Замена штатного фильтра, через20-25 т.км, проблем нет. Только фильтр нужно ставить тоже штатный. И заправляться на АЗС крупных проверенных операторов.

Ради интереса проконсультировался со специалистом. Очень сильный именно по реношкам. В общем, доп.фильтр на наш дизель, пустая трата денег, при условии установки штатного. И особенно не советовал фильтры на основе центрифуг.

Зато советовал менять топливный раз в 20-25к??? ;)
Правильный спец походу ;), достойный доверия :)

Не стоит путать (или передёргивать!). Это я меняю раз в 20-25 т.км. Моя машина, поступаю по своему разумению. А "правильный спец" такого не советовал. Он вообще не советует регламент замены, каждый сам себе решает.

Полностью солидарен.
Два слова - а через сколько надо менять? Как в Германии? Как в странах Прибалтики? Как на автомобилях после 2017г.? А топливо везде одно Лукойл. Сильно не бить, я просто спросил.

Да Лукойл есть повсеместно, странно лишь то что на забугорном без вариантов силно заметно падает расход:friends:

Блондинки или брюнетки, шипы или липучка, дизель или зажигалка. Вечный спор. И самое главное - правых нету. Я выбираю дизельную блондинку на липучке. Вот какую голосовалку открывать нужно

Согласно статистики 31-27 в пользу бенза :rtfm:. Против статистки не попрешь!!!

[quote=Карета;504642]Согласно статистики 31-27 в пользу бенза . Против статистки не попрешь!!! . Ну вот дизель почти догнал с начала продаж.

Догонит-поговорим :drinks: С Наступившим!!!

Спросите кто из трактористов вернется к зажигалке? 0! Это дорости до соляры нужно