Мотор мечта!!!!! может когда нибудь удастся купить!
https://fish360.ru/lodki-i-motory/mo...izelnyj-motor/

Так мы и спорим о плюсах и минусах. А удобство перемещения по дорогам общего пользования - это не пустяковая хотелка. Дороги просто разные немного, режимы жизни. Да и надёжность, удобство обслуживания и эксплуатации туда же.
Если представить гипотетическую прекрасную сферу услуг - заправки, сервис, официалы... То нет вопросов - дизель огонь! А так не у всех в - 33 бензинка заводится, не то что уж дизель (и это не вина мотора, как правило).
Вопрос продажи б/у машины опять же. Но тут по газу просьба не бить))) я первый успел

А у дизеля гораздо больше шансов завестись. Хотя бы потому что у него есть свечи подогрева и нечего заливать при долгой прокрутке.
Батарейка и топливо по сезону и он 100% заведется.
А вот сколько было печали в прошлогодние морозы на бензиновых Дастерах и Каптюрах...

Вот хорошо что есть люди, которые это понимают. :drinks:

Именно поэтому я всегда говорю, что не бывает какого-то абсолюта или идеала во всём.
У каждого потребителя автопрома очень индивидуальные факторы, влияющие на выбор.
И такие же индивидуальные условия, возможности, предпочтения, приоритеты, задачи, и так далее.

У каждого этот микс составлен по-своему, и для одного "лучше" одно, а для другого совершенно другое.
И меня всегда веселят люди, пытающиеся натянуть своё безальтернативное чёрное/белое на всех подряд. )))


Это "пять"!.. :good: Записываю... :smile: ))

Вы меня не слышите... Если у бенза все в порядке, то он также заведётся. Но вот можно бенза на январских каникулах такого схватить, что даже дастер с его "мегасовременным" 2.0 чихать начнёт. Но ехать будет. Так про дизель я вобще молчу. Его грохнуть можно такой мочой.

С одной стороны согласен, а с другой, шансы примерно уравниваются из-за состояния топлива.

Всё-таки согласись, что после -30 "непротык" с соляркой может случиться, а с бензином такое невозможно в принципе.

Но бензин да, даже если АКБ в норме, имеет на перелив много шансов, тем более сейчас, когда смесь "мозги" готовят.
Я зимой запускался в морозы, там после запуска такое амбрэ возле выхлопной, голимый бензин из трубы летит.
То есть смесь обогащённая по самый не балуй.

Полистайте форум. У тех у кого "все нормально" (а что там может быть ненормального то?) писали тут, и стартеры палили.
На январских обычно заправляюсь на региональных заправках, на нормальных. И ничо. И бензиновые машины на таких же заправлял. Разницы нет вообще.

Соглашусь. Я на этот случай прогнозы смотрю, чтобы ежели чего за антигелем в магаз бежать.
Кстати, бензоводам тоже надо на погоду смотреть, и ежели чего 92-м бодяжить, особенно 98-й

Modigar, это мы опять в особенности... На дизель можно подогрев в бак и вебасту поставить, тогда даже с недостатком печки проблем не будет. Но мы же не об этом.

А про кривые прошивки - я это отношу к неисправности. Я даже удивляюсь как Производители из раза в раз на однотипных ошибках попадаются.
Но неправильной подачей топлива можно и дизель прикончить.

Ну а про каникулы, эх... Только я 2 раза попадался. За 150 км свечи в мусорку. Но вот товарищ у меня 3 января дизельные форсунки убил на ховере н5 по дороге в Нижний Новгород. Много весёлого в каникулы и регулярно...

У нас очень часто 95 не совсем 95...)))

Мы сейчас и здесь эксплуатируем то что есть, что нам дал (продал) производитель.
И результаты этой эксплуатации видим на форуме - бензиновые не заводятся, дизеля не замерзают (бывают конешно случаи замерзания, но не массовые).
Меня бензиновый Логан подводил. Знаю человека, который БН убил заправкой на 50к. ремонта у ОД.

Опачки! А у меня родственничек тоже убил форсы, и тоже в районе Нижнего. Только на Хундае. На Газпромнефти солярку заливал. А я на Лукойле, и машина просто летала. У Лука же там свой завод, дизель просто великолепный.
И на каникулах я тоже на Луке заливаюсь. Пока проблем не было. Чего не скажешь о Роснефти.

А нафига???:shok::shok::shok:

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Гель надо в теплой солярке разводить, когда на улице минус его лить в бак бестолку уже.

Я у бенза массовых случаев не видал на форуме. Несколько было не более того

Вот он классный однобокий взгляд, который приводит к подобному холивару. Бензин не заводится "массово", а у дизеля "бывают случаи". Давайте сопоставим соотношение бензиновых моторов на форуме и дизельных, а потом приведём к общему знаменателю и будем сравнивать.
Если разбираться в теме, то обнаружился, что были фазы выпуска с неудачным прошивками. Меня например дилер перепрошивал на 1-м ТО, только я зиму и так без проблем про ездил. Кто-то жаловался. Но вот потом 3 зимы вобще ни намёка на плохой пуск - и это на автозапуске, который ни аккумулятор не раскачает, ни прислушается к проблеме с пуском - крутит сколько сказали и все. И это как раз массовый случай.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

У 92-го испаряемость лучше, поэтому облегчен холодный пуск - ирония однако.

В принципе не актуально тк современные авто что дизельные что бензиновые практически все нормально заводятся в мороз на 99%.
Для юга России это вообще не проблема в 99%.
Дизель всеравно более эффективный двигатель и ездить на нем приятнее чем на бензине +безопасность в ДТП(не дай бог!)+ бонусом ПРИЯТНЫМ экономичность.
Я вчера заправился и поехал по вечернему городу со светофорами но без пробок,если бодро не стартовать а ехать как 90% со всеми то и в правду укладывался в 6.5 но мне так ездить очень сложно темперамент не позволяет,слишком много долдонов в телефончиках ковыряются (УРОДЫ!_НЕНАВИЖУ) а про баб как говорил Макар Нагульнов это просто Чистый Опиум !
https://yandex.ru/video/search?filmI...=1&path=wizard
Правда встречаются такие что многим мужикам до них ДАЛЕКО !

KOSH, я читал про лучшую испаряемость 92, но в рф вроде зимой продают бенз с повышенной испаряемостью весь. А у нас обычный, но на 95 проблем с запуском зимой я не видел у себя ниразу. А на форуме у нас есть товарищ, который только на 98 ездит, и он утверждает что фигня это все. Вот и спрашиваю нафига лить 92 если и так все всегда заводится ;)

---------- Сообщение добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:51 ----------

В машине кроме топлива чему гореть хватает. Есть очень много случаев самовозгорания дизельных пыжыков из-за замыкания эур, к примеру.
А из-за большего веса дизельного двигателя что там с безопасностью при дтп это еще вопрос.

Боюсь, что если не уподобляться адептам секты тайного сговора "дизелистов которые изо всех сил скрывают все неприятности со своими машинами", то счёт окажется не в пользу бензина. Если речь идёт об этом форуме. :smile:

Я вам больше скажу. :smile:

Давайте сопоставим для европейской части РФ количество дней с морозами -30, с общим количеством дней в году.
Получившееся процентное соотношение ясно покажет, что "проблема" вообще не стОит выеденного яйца.

Что касается доктрины "а вот в тот самый единственный день в году надо ехать а он не заведётся", то от такого рода "проблем" ещё никто не умирал.
Особо смешно слышать о такой "проблеме" от жителей крупных городов, обложенных с ног до головы всяческими видами общественного транспорта и десятками предложений такси и каршеринга.

Я к тому, что не стоит "демонизировать" дизель, ибо у него проблем точно не больше, чем у 2-х литрового, а при вдумчивой эксплуатации будет меньше, потому что штатная прошивка позволяет заводить его во всем диапазоне температур средней полосы нашей страны. В то время как 2л можно сказать "массово" имеют проблемы с пуском при околонулевых.

More, не буду утомлять цитатами. Про соотношение не факт, но думаю будет баланс.

Про жителей крупных городов скажу, что мы ударенные на голову. И если машина это функция, то если этот день ты назначил дела, то функция перемещения не должна становится преградой. И проблема в том, что все дела общественном транспорте не сделаешь, особенно - 30. А завтра снова дела, и задержка сегодня сдвинет весь сетевой график вправо.
Я к тому же нахожусь в таком возрасте, когда носом землю рою, пока сил как у быка. Поэтому просто пропустить/опоздать дела по работе, чисто психологически, стоит очень дорого. Отыграть стоит дороже.
Поэтому кондовый универсал с полным приводом и хорошим клиренсом, на проверенных узлах, мой выбор. Единственное, что я выбрал непрагматично, это автомат, с учётом репутации AL4. Но вроде не прогадал.

Где массовость? ;) Если учесть соотношение бенз/дизель на форуме то вообще ни о какой массовости речь не пойдет. А если еще взять в расчет что дизелисты про свои проблемы просто не пишут, может боясь ущербными показаться, может еще что, то и сравнивать нечего. А необходимость вдумчивой эксплуатации имхо уже сама по себе проблема :shok:

Modigar, подчёркиваю - и плохие и хорошие прошивки все штатные. Не всем поправили - да.
А о проблемах 2л двигателя, ну не надо... Это проверенный временем агрегат. И я сейчас по поводу дизельной турбины пяток ссылок кинуть. Поэтому говорить, что более технологически и технически сложный турбодизель надёжней... Ну не надо пожалуйста, я в курсе как расчёт надежности проводится, и количество дополнительных узлов надёжность не повышают, как и требования по точности обработки, повышенная нагрузка на детали и т.п.

Но и жарких дней за +30, когда дизель приятнее, на такое же яйцо наберется ;)

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------

KOSH, убедить аргументами, какие бы они объективные не были, не получится - это секта :)
Тут топик просто для фана :)

Бензоводы тоже не пишут, тоже боятся. 1:1.

Функция перемещения не ограничивается исключительно личным автомобилем.
И, если вы сознательно ограничиваете себя в этом, значит, вы плохо ведёте дела.
Я бы именно так ответил сотруднику или партнёру, сославшемуся на сложности с перемещением. :smile: ))


Я думаю, это излишнее преувеличение, тем более в мегаполисе, в котором такси при вызове окажется под боком в течении максимум 10 минут, в любой сезон, день недели и время суток.
Если это действительно важная встреча, то вы воспользуетесь этим вариантом.
Если нет - перенесёте или отмените.
Не думаю, что задержка в 10 минут сильно повлияет на "сдивиг вправо".


В общем, учитывая то, что такая ситуация из-за погодного фактора может приключиться от силы раз в году, не вижу смысла развивать эту тему в отношении бензин/дизель.
Тем более, что приключиться она может и с тем и с другим вариантом.

У дизеля турбина у двушки фазик, заливаемые незамерзайкой свечи. И чо?

Или просто проблем особых нет :drinks:
2:1

Не все в этой теме пишут:

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7513

2:2

Форсы сложнее, фап, двухмассовый маховик, насос, тот же интеркуллер в масле, расходомер. Магистраль высокого давления.Да одна замена топливного через снятие подкрылка феерична :)
Подогрев фильтра должен через несколько лет лететь.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

Ок, боевая ничья ;)

Че то все перемешалось. Рестайл с дорестайлом.
С магистралью (железными трубками) что вообще может случиться, если по ним болгаркой не елозить?
ps: отремонтить дорестайловские форсы дешевле, чем на бензин.

Я ессно имел в виду рестайлы - то, что сейчас купить можно. Там все покруче будет :)
И поверьте - утечка по магистрали давления на бу дизелях - далеко не редкое явление. Там соединений и прокладок хватает

Раз в 100 тысяч? Несомненно...

А вот свечи регулярно через задницу выковыривать на "новом" 1.6, это тот ещё праздник жизни.
Особенно, если их залило в те самые -30... :sarcastic: ))

Поверим, когда увидим такой случай на рестайле.
Том, который сейчас купить можно. :smile:

А пока и на дорестайле о такой проблеме никто не слышал, хотя многим машинам уже более 6-ти лет.

На 1.6 не скажу а на 2.0 легко :) А замена топливного на дизеле раз в 100к:shok::shok::shok:
АбрЫдацца:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
А никто - это те 3.5 форумчанина, что проехали на нем за 100к??? :) Это статистика, да :)

Судя по последнему посту АбъектЫвЫзм так и прЭ:sarcastic::sarcastic::sarcastic:

Конечно, потому что что тут скажешь, на такую фееричную конструкцию... :sarcastic:

Не нравится? Ищите и предъявляйте другую. :smile:

Я ващще 1.6 за авто не держу... Вот 2.0:sarcastic::sarcastic::sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

А смысл? Секта, это когда им с...ы в глаза, а они - божья роса:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
Один топливный раз в 100к чего стоит :)

Ну, это индивидуальные особенности вашего организма...
Но, несмотря на них, это тоже бензиновый двигатель.
Будете спорить?.. :sarcastic: ))

Секта свидетелей всенепременной ломучести дизелей?
Да-да, знаю, вы яркий представитель... :smile:

https://image.ibb.co/c02JU8/Cinemagr...ion_5th_12.gif

Не, не буду. Вам виднее, как собственнику оного:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Не-не, вы как всегда ошиблись:pardon:
Скорее секта Свидетелей Полторачки:sarcastic:

Причем самые ярые ее адепты сами не на рестайле 2.0 не ездили, ни на этой самой полторачке, а проповедуют со слов некого Юры. Скоро и евангелие о Полторачке от Юры сложат:shok::shok::shok:
Я ж говорю: Секта:smile::sarcastic:

Вам он может и некий, а мне так лично, давно и хорошо знакомый человек, оснований не доверять которому нет.

И, если кто вдруг случайно забыл напрочь, кроме всего прочего он ещё и админ на этом форуме. :smile: