Я с ним пассажиром ехал один раз, нормально едет машина абсолютно, несмотря на свою "малосильность".

Вот что увидел! Дизелизация продолжается! https://www.kommersant.ru/doc/357813...n_783085&ues=1

Вот этот график нужно посмотреть адептам "неуклонного снижения продажи дизелей в России": :smile:

https://im4.kommersant.ru/ISSUES.PHO...iesel_opti.jpg

13-й год выпал из графика.
Я один штоль в том году дизель приобрёл?

У них по ходу, до 14 года через год года идут.))

А у нас уже 2-ой раз за месяц солярка на 1 коп за литр подешевела :rofl: Теперь вроде стоит стока же, скока и 95-ый бензин :)

Я тоже в 13м

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:00 ----------

Только дизелек ее кушает несколько меньше процентов на 20-30 :)

у нас только дорожает, но до 95 ещё не доросла, они все вместе с 92 одинаково дорожают.

Ну тогда для смены темы:
Концерн Volkswagen представил новый 2-литровый TDI

"...новый агрегат может развивать мощность от 136 до 204 л. с...."

Дизельгейт говорили они, не разрабатывают дизеля, говорили они...

Ага. Катишься такой где-нибудь накатом с горы по серпантину, а тебе фигак, и движок полностью заглушили... :sarcastic:

В общем, как на мой взгляд, всё большее усложнение различными электронными системами, это тупиковая ветвь для дизеля.

В итоге этого "прогресса" потребители будут получать такой же неремонтопригодный бытовой прибор как современные электрические чайники, но по цене автомобиля.

А гонка за "нормами Евро", когда достигнет своего клинического апогея, сведётся к переклеиванию шильдиков на совершенно одинаковых транспортных средствах.

Дёшево и сердито.

Правительства будут принимать законы: "в этом году разрешается эксплуатация транспортных средств с шильдиком Евро-378. Транспортные средства выпущенные в прошлом году с шильдиком Евро-377, к эксплуатации не допускаются".

И доля шутки во всём этом крайне мала.

Блин, как же меня на Мазде бесила эта дурацкая система "Старт-стоп"!!! Я, по возможности, конечно отключал. Но какой идиот её поставил на машины в России?!?

Вон на 125к - смешном в общем-то пробеге турбина "приехала".
И это еще та, что простая, неизменяемая.
https://www.drive2.ru/l/501088131781493966/

Как раз про вторых владельцев этих дизелей пошли истории ;)

Ну так и что карданы летят на 100 и стоят почти так же, а то что был дырявый интеркуллер? получается нагрузки у нее не было, и могли развиваться разрушительные запредельные обороты. У нее номинальные 150-250 тыс об\мин, а спробитым могли быть граздо выше!
А что особенного в изменяемой геометрии? на статоре меняются тягой наклон заслонок воздуховода, чисто улучшается эфФективность на всех режимах.Максимум может прикипеть и потерять подвижность и турба на определенных режимах будет недодувать. Да и цена из-за этого не сильно завышена.

Ниубедил. :punish:А землячок мой круто попал, как-так, он что даже не проехался при покупке, или все-таки взял с уценкой на ремонт и решил малехо так поездить, пока денежку подсобирает. Ничо не понял.

Да, в общем-то и нисобиралсяубиждатьниразу ;)
Сухие факты. Может кому помогут еще определиться. А тем, кто свой выбор сделал, тем ужо боржоми поздно искать:pardon:

По серьезному. А как Вам "Машина на 1000 км подъедала 2 литра масла...", из сообщения владельца авто. Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус, или как? Т.е. машину откровенно насилоловали и заставляли ехать.

И после всех этих насилий, за 37 рублей восстановили работоспособность.

Там весь пост беда, если серьезно. Еще прикололо про первый дизель и то, откуда он знал какой он должен быть ;) Человек один в лесу живет, наверное ;)

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

А надолго ли?:wink:

Не думаю, с таким то отношением.
Как говорится дай дураку стеклянный, он и его разобьет и руки порежет.